全球跨國巨頭,密集在青島布局研發總部
◎文 | F.Lin. ◎編輯 | 小木
跨國公司看青島的眼光,變了。
從生產線,到研發中心,從制造基地,到區域總部。
全球跨國巨頭在青島的含金量,正在被重新定義。
3月4日,青島市長任剛會見了阿斯利康全球執行副總裁、生產運營及信息負責人潘斌,阿斯利康全球執行副總裁、國際業務負責人尹思睿一行,表示希望圍繞創新藥物研發生產等領域,扎實推進項目對接。
此前,1月29日,阿斯利康宣布,計劃于2030年前在華投資逾1000億元,并明確要升級青島生產基地。
自2023年落戶青島以來,阿斯利康已連續三年追加投資,總投資額從4.5億美元翻倍至8.86億美元。
更關鍵的是,阿斯利康在青島的布局并不僅限于制造。2023年,青島阿斯利康罕見病國際創新研究中心同步揭牌,希望構建區域罕見病診療創新生態圈,助力青島打造全國領先的罕見病診療中心和醫學高地。
這也是跨國公司加碼青島的縮影。
工業測量巨頭海克斯康不僅把大中華區總部放在青島,更在這里設立了匯聚中、德、意、瑞等全球頂尖技術的海克斯康智能制造研究院,還在規劃將青島總部升級為亞洲產品制造中心。
今年年初,全球真空泵巨頭埃地沃茲,剛剛在青島高新區落地干式真空泵中國研發中心項目。該研發中心將聚焦半導體及通用行業真空泵關鍵技術攻關,3年內計劃投入研發資金約8000萬元,建設高標準實驗室、引進高端仿真軟件、搭建專業化試驗平臺。
德國化工巨頭朗盛早在2008年就與青島科技大學合作,設立了其海外最大的高性能橡膠研發中心。
一批批跨國企業,正將青島從生產車間升級為創新策源地。
事實上,這種轉變正在全國上演。
在上海,施耐德電氣關鍵電源創新實驗室、保時捷研發基地、路易達孚全球研發中心、漢高全球第二大創新中心等接連落戶,截至去年10月,上海的外資研發中心已突破600家;
在蘇州,博世投入百億打造智能駕駛核心研發基地;
在合肥,大眾汽車建成德國以外最大、最全面的研發中心;
在西安,全球化工100強愛森集團的全球第四個研發中心投入運營……
數據顯示,2013年到2023年,中國規模以上外資工業企業研發人員全時當量增長了33.2%,研發投入增長了86.4%,有效發明專利數更是猛增了336%。
“在中國,只生產”的舊模式徹底被打破。
跨國公司與中國的投資合作已由 “市場導向型”“成本導向型”延伸至“創新驅動型”。
這一變化背后,是跨國公司只有把研發中心設在中國,才能更快速地貼近客戶、響應本土超大市場的需求。
在半導體真空泵領域長年占據全球主導地位的埃地沃茲在青島設立研發中心,目標直指中國這個全球最大、最活躍的半導體市場。
在青島設立海外最大的高性能橡膠研發中心的德國特殊化學品公司朗盛,2025年11月正式啟動青島生產基地擴產升級項目。擴產升級后,該基地的兩條生產線產能均將提升50%,總產能從每年2.5萬噸增加到3萬噸。這也是萊茵化學5年來在全球市場的最大一筆投資。
更重要的是,在人工智能、數字化生活、綠色低碳技術等新興賽道,中國已經走在了最前沿。
阿斯利康重倉中國,看中了中國在利用人工智能、生物技術和可再生能源來塑造醫療保健產業未來方面的領先地位。
博世希望通過中國的海量數據,來訓練其自動駕駛算法,確保其技術標準不與未來主流脫節。
青島全力發展的機器人、康復產業與海克斯康有著很高的契合度,青島高新區更是明確提出要“支持康復大學與海克斯康開展康復機器人研究合作”。
跨國企業投資邏輯的轉變,為青島帶來了前所未有的發展契機,也對青島的產業布局和招商策略提出了更高的要求。
在這場外資爭奪戰中,青島手握一張特色鮮明的王牌:
德資企業。
2025年1月至11月,德國對華直接投資飆升至70億歐元,同比激增55.5%,創四年來新高。
具體到青島,德國是青島在歐洲最大的貿易對象國和外資來源地,截至目前累計落戶430多個德資項目,總投資超過27億美元。
龐大的德資基礎,為青島鏈接德國乃至歐洲的創新生態,提供了絕佳跳板。
此外,青島還要格外注重已有外資項目的合作升級。
比如,海克斯康的AEON人形機器人,已在寶馬德國萊比錫工廠部署,重點承擔高壓電池裝配與零部件制造任務。
當前的青島具身智能產業布局,在細分關鍵環節已有一批企業,唯獨缺一個可以將這些企業串起來的整機企業。
比如,主攻精密諧波減速器的國華智能,獲得了小米投資;征和工業不僅通過合伙企業投資了人形機器人第一股、也是當前出貨量第一的智元機器人,同時還憑借在鏈傳動領域的技術積累布局靈巧手;豐光精密具備人形機器人領域03-32型全系列諧波減速器量產能力,其中03型產品填補了國內微型高精度機器人關節器件的空白。
也因此,青島尤其需要搶抓海克斯康AEON人形機器人商業化窗口期,全力爭取其機器人區域總部及制造基地落戶,通過整機龍頭和研發總部,帶動諧波/行星減速器、靈巧手、電機及電驅系統、精密軸承等關鍵環節本地化配套,形成”精密測量-核心部件-整機制造-場景應用”的具身智能產業集群,打造長江以北智能制造新高地。
對于青島而言,下一步需要充分結合自身的產業基礎與開放優勢,拿出更有針對性、更高效的招商策略,以此爭取更多的跨國公司研發中心落地。
同時,也要對標全球先進城市,從政策端和城市軟實力端發力,為跨國公司在青島發展創造國際一流營商環境。
窗口已經打開,接下來,就看青島如何把握了。
原文標題 : 全球跨國巨頭,密集在青島布局研發總部
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
-
2 蘇州不追風口
- 1 深圳無人車4月報告:1259臺車上路,從"跑起來"到"跑通宵",這座城市做對了什么?
- 2 重慶印發《智能網聯汽車高速公路測試管理細則(試行)》:放行L3+上高速:自動駕駛的“科目三”終于開考了
- 3 深圳一季度近萬億GDP答卷:多產業高增長,專家狂贊高質量競爭力
- 4 浙江電信“四新”升級!
- 5 哈啰砸2億搶跑長沙自動駕駛Robotaxi:一個“掃碼騎單車”的巨頭,要讓你“掃碼坐無人車”了?
- 6 每年“新增一個經濟大市”!中西部第一大省,雄心曝光
- 7 每個火箭背后都有一座想轉型的城市
- 8 廈門智交會上的“深圳序廳”:2400條路、2000臺車、866萬單,鵬城如何定義無人車的“中國方案” ?
- 9 西安“押注”2030年:1500輛無人車上路、年產155萬輛新能源車!一座古城的“未來交通豪賭”?
- 10 干掉舊金山!青島靠9.9元無人車和一座“來電島”逆襲全球第一城:新石器、九識、白犀牛、菜鳥、滴滴、貨拉拉誰能笑到最后?


分享









