作者 | 馮葉 編輯 | 劉景豐 “和我關系不錯的同事，被裁了。因為公司崗位直接沒有了。”在英國獨立游戲工作室任職的Sophia告訴霞光社。 她觀察，雖然過去每年游戲行業都會有裁員，但今年“動靜大得多”
通信 | 2024-04-19 18:35 評論當大家都在期待理想發布會、華為發布會、雷總直播這三個流量事件撞到同一天，會摩擦出怎樣的火花的時候，昨天理想L6的發布會卻意外的平靜，微博上沉默了很久的李想并沒有出現，而是用線上錄播的形式，對于以往善于利用輿論和流量來造勢的李想來說，這真的很反常
新能源汽車 | 2024-04-19 16:42 評論第三次戰略合作 ” 作者｜楚門編輯｜秦章勇 一大一小組合，開始走向共創的高潮。 昨天，大眾汽車集團和小鵬汽車聯合宣布，雙方將基于小鵬汽車最新一代電子電氣架構聯合開發，并將其集成到大眾汽車在中國的CMP平臺上
新能源汽車 | 2024-04-19 16:41 評論重回增程舒適區 ” 作者｜楚門 王磊編輯｜秦章勇 在互聯網久未活躍的李想，亮相了自家的發布會，但也只做了簡短開場白。 昨晚，理想汽車推出了旗下最便宜的車型——理想L6
新能源汽車 | 2024-04-19 16:40 評論【藍科技觀察】美國和越南對TikTok態度迥異，這種態度直接影響著商業趨勢。尤其是在碎片化的商業時代，TikTok對于捕捉精準用戶，對于幫助企業借助新媒體挖掘增量市場的重要性，不言而喻。 美國處處在遏制
物聯網 | 2024-04-19 16:34 評論近日，小米科技創始人兼董事長雷軍在公開場合表示，當前純電轎車市場尚未有企業實現盈利，這一言論引發了業界的廣泛關注和討論。雷軍作為科技行業的領軍人物，其對于新能源汽車行業的看法無疑具有深遠影響
新能源汽車 | 2024-04-19 16:19 評論近期有國產手機發布新機，又說要給蘋果施壓，從國內市場來看，蘋果確實受到了不小的壓力，但是如果看向全球市場，就會發現對蘋果的影響相當有限，相反國產手機在海外市場反而承受著較大的壓力。 2023年全
顯示 | 2024-04-19 15:28 評論隨著微流控技術技術不斷進步，微流體控制系統應用范圍不斷拓展，微型流體精密控制零部件需求不斷增加，行業獲得快速發展。 微流控技術是對微量流體的精確操控的技術手段，主要通過微流控芯片對樣品進行精確的流動控制和操作
電子工程 | 2024-04-19 15:21 評論導語 | Lead 近日，造車新勢力接連公布3月銷量數據，雖然整體市場欣欣向榮，“蔚小理”穩定發揮、零跑汽車異軍突起，但是哪吒汽車舉步維艱，全系車輛交付達8317臺，同比下降17.55%
新能源汽車 | 2024-04-19 15:01 評論一項新研究發現生育三烯酚（維生素 E 的一種形式）有望防止肥胖引起的認知能力下降，從而凸顯出其治療潛力。 芝浦工業大學 4月18日消息 肥胖已成為全球亟待解決的健康問題，近幾十年來其發病率穩步上升
醫械科技 | 2024-04-19 14:59 評論花十年時間熬成行業老大后，迎頭撞上了字節跳動。 文/郭佳怡 編輯/張曉 不以成敗來論的話，在線音頻平臺“喜馬拉雅”的創始人余建軍，稱得上一位十足的創業英雄
物聯網 | 2024-04-19 14:13 評論在商言商，只要未被利益蒙蔽雙眼，因商業利益而為自家產品、技術路線強硬站臺，無可厚非。對李彥宏和他的百度來說顯然也是如此，其既不是發布會上鼓吹的“讓人人都是開發者”的那樣高尚，也不是周鴻祎反駁中的“胡說八道和忽悠”
人工智能 | 2024-04-19 14:02 評論馬劉發聲露臉，不如大贏一場。 @新熵 原創作者丨古廿 編輯丨伊頁 貓狗之爭永不休。先是馬云一封內部信，肯定了當下的阿里領導層敢于認錯；緊跟著劉強東也化身數字人入駐京東直播間，開啟帶貨首秀
通信 | 2024-04-19 13:54 評論近期，庫克造訪了越南河內和印尼雅加達，而且又考慮在印尼建廠。那么，為何蘋果公司一直想著要在東南亞一帶建廠呢？其實很簡單，這也是蘋果公司一直秉持的把制造業遷出中國市場的一種基調
消費電子 | 2024-04-19 13:53 評論眾所周知，在小米汽車SU7發布會上，雷軍稱小米SU7是虧損的，但很多人表示不相信，覺得沒有車企會虧本賣車。 但事實上，大家看看國內那些造車新勢力，大部分是虧損的，小鵬、蔚來持續虧損中，理想也是去年銷量好了才賺錢，還有賽力斯等車企，也是在虧錢的
新能源汽車 | 2024-04-19 13:51 評論文：詩與星空ID：SingingUnderStars 汽車行業是國民經濟的重要支柱產業之一，隨著我國新能源汽車產業的快速發展，相關產業鏈也迎來了豐富的市場機會，其中就包含鋰電銅箔
電源 | 2024-04-19 13:43 評論文｜周一鳴 編｜楊肖若 張弘一 出品｜商業秀 企業還能從哪里找到新的增長？ 這
物聯網 | 2024-04-19 13:34 評論導語 Introduction 既然有能力逐夢，放手去干就完了。 作者丨崔力文 責編丨杜余鑫 編輯丨段永琪 文章開篇，讓我們首先把記憶拉回至2022年11月，比亞迪第300萬輛新能源車的下線儀式
新能源汽車 | 2024-04-19 10:38 評論SU7不是永恒的爆款。 小米汽車的熱度至今居高不下，路上的小米SU7頻頻刷屏，線下實體店人聲鼎沸，體驗樣車也因為高強度“營業”，車上的某些零件提前步入老化階段。很難想象百年造車歷史長河，還能有多少這樣的盛況
新能源汽車 | 2024-04-19 09:45 評論
