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智己汽車的道歉門:小米被投行紛紛看好,“智己們”壓力頗大

《港灣商業觀察》施子夫  同樣是發布會,小米汽車極為成功,而智己汽車則碰瓷小米SU7失敗犯了常識性錯誤,以至于需要公開道歉。多少應了郭德綱那句話,全靠同行幫襯。 從3月28日發布會至今,小米汽車無疑有著頂流的熱度,圍繞著SU7的各種細節更是被絡繹不絕地討論

新能源汽車 | 2024-04-10 10:39 評論

固態電池,全是套路

智己發布了新車智己L6,最大的看點在于133kWh的固態電池,雖然智己汽車聯席CEO劉濤并沒有在電池宣傳上加上強調“半固態”,但用戶們心知肚明。 昊鉑官方消息,將在4月12日發布固態電池,并特意強調了“全固態”三個字

鋰電 | 2024-04-10 10:31 評論

新質生產力,點燃終端廠商的“辦公”激情

2024開年,“新質生產力”就像是一股春風,吹拂著神州大地的每一個角落。 提到這個有些高大上的名詞,大多數人的反應或許是,它們是屬于政府機構和企業的事兒,跟個人的關系不大。其實,你我每天都會使用到的終端設備,也并未缺席對新質生產力的關注

人工智能 | 2024-04-10 09:49 評論

“不必著急6G,5G已夠好用”,如何理解GSMA會長此番表態?

盡管6G的輪廓尚未清晰,但近段時間以來關于6G的聲音逐漸增多。這雖然令人興奮,但一個潛在的擔憂出現了:新一代移動通信技術的推出周期更短。 “6G還沒有一個確定的定義,消費者可以不必著急等待6G,5G已經夠好用了

通信 | 2024-04-10 09:25 評論

高指標害死人 理想汽車當心翻車

2023年,借助于理想L7、L8和L9優異的市場表現,理想汽車全年銷量達到37.6萬輛,同比增長182.2%;營收1238.5億元,同比增長173.48%;凈利潤118.1億元,同比增長681.65%

新能源汽車 | 2024-04-10 09:14 評論

工業巨頭的落幕:通用電氣(GE)完成分拆上市

GE Aerospace董事長兼首席執行官H.Lawrence Culp Jr.表示:“隨著三家獨立上市公司的成功上市,今天標志著通用電氣多年轉型邁出了歷史性的最后一步。”

工控 | 2024-04-09 19:10 評論

軟件定義汽車,那誰來定義軟件?

本文來源:智車科技 軟件定義汽車(Software Defined Vehicles, SDV)這個話題,已經算是老生常談了。尤其是汽車新四化技術不斷發展的這幾年,軟件定義汽車這個話題在不同的場合被人們提及和重申

智能汽車網 | 2024-04-09 17:14 評論

從“奇點”到“大爆炸”,生成式AI開啟“十年周期”

世界是復雜的,沒有人知道未來會怎樣,但如果單純從技術的角度,我們總是能夠沿著技術發展的路徑,找到一些主導未來趨勢的脈絡。 從Sora到Suno,從OpenAI到Copilot、Bla

人工智能 | 2024-04-09 17:01 評論

空間計算的終局之爭:Meta的最新答案是AI+AR

AI如何改變AR眼鏡? 日前,在Reality Labs 成立 10周年之際,Meta 發布了一篇博客文章,并在末尾預告將推出有史以來的第一副 AR 眼鏡,這款產品會將現有的兩個空間計算的產品線(Quest 3 和雷朋 Meta 智能眼鏡)整合起來,形成AI+AR眼鏡的新形態產品

人工智能 | 2024-04-09 15:34 評論

揚帆出海擴規模,仍是比亞迪未來的發展關鍵?

又到了新能源車企公布階段性成果的時期。 日前,乘聯會預估2024年3月全國新能源乘用車廠商批發銷量82萬輛,同比增長33%,環比增長84%。其中,比亞迪繼續領跑,3月銷量超30萬輛,環比增長147.8%,而這也延續了2023年的增長態勢

新能源汽車 | 2024-04-09 15:32 評論

物流出海三劍客,菜鳥、極兔、貨拉拉如何破局?

物流企業出海,帶動的不只是物流增長,還有依托物流流轉的商流、人流、信息流。在撬開自身第二曲線的同時,物流產業的強大將帶動國內產業鏈發展,讓來自中國的企業更加適應國際市場需求。 ‍&zwj

物聯網 | 2024-04-09 15:29 評論

固態電池之爭:科學的進步沒有奇跡

出品:嘿電HIEV作者:梁非凡 現在的汽車圈吵架大家都見怪不怪了,只是沒想到2024年汽車圈吵的第一架,竟然是上汽和比亞迪。 前些日子智己汽車官宣了新車智己L6搭載超沖固態電池的消息,然而,作為僅次于寧德時代的電池巨頭,比亞迪首先站出來表示不服

鋰電 | 2024-04-09 15:08 評論

出手最多的芯片投資機構Top10

  -- 芯圖新勢 --   制作 I 芯潮 IC ID I xinchaoIC 轉眼間,2024年一季度已經過去了,在全球經濟逆風以及消費電子市場疲軟因素沖擊下,半導體產業似乎進入了一個調整周期

電子工程 | 2024-04-09 14:10 評論

中國豪車市場大洗牌:華為問界M7,打敗所有BBA,但還不是第一

說起豪車,你會想到誰?放在以前,估計絕大多數人會提BBA、保時捷、雷克薩斯等等,肯定不會提國產車。 而從銷量來看,高端車市場也基本上是被BBA壟斷,然后再是雷克薩斯、Volvo、凱迪拉克等二線豪車,也輪不到國產車

新能源汽車 | 2024-04-09 14:09 評論

美聯儲猶豫不決,英偉達頂部震蕩,諸神的黃昏來臨?

本文核心觀點來自西京投資集團2024年4月月度形勢分析會。會上西京投資主席兼首席投資官劉央女士,西京研究院院長趙建博士,西京上海基金經理,西京新加坡基金經理以及參會人員分別發表了自己的看法。 3月是全球市場重新選擇的一個月

智慧城市 | 2024-04-09 14:06 評論

遭賈躍亭踢館,營銷大師雷軍如何收場?

文/Leon 編輯/cc 4月3日,小米舉行首批SU7車輛交付儀式,小米創始人、董事長兼CEO雷軍現身,與車主合影、交付車輛和證書,堪比頒獎典禮,儀式感滿滿。網友不禁感嘆:不愧是營銷大師“雷布斯”啊! 回顧小米造車的整個過程,雷軍的營銷幾乎無處不在

新能源汽車 | 2024-04-09 14:05 評論

市值蒸發超3300億!下沉市場,能拯救小鵬汽車嗎?

雷軍的造車計劃已經成功打響了第一槍,而何小鵬和他的小鵬汽車確有點難了。 4月1日,小鵬汽車披露了3月份的銷量數據,雖然已經在進行大力度的促銷,但小鵬汽車3月份的銷量還是只有8300輛,同比大幅下滑了

新能源汽車 | 2024-04-09 14:03 評論

劉強東:不要和雷軍比營銷,我們比不過他的

最近,車圈內備受矚目的莫過于小米SU7。 據小米汽車官方的大定數據,小米汽車SU7僅4分鐘就破1萬,7分鐘破兩萬,27分鐘破五萬。在上市24小時后,小米汽車SU7大定數量更是直接突破了88898輛

新能源汽車 | 2024-04-09 13:56 評論

2024年中國未來產業研究報告

第一章 概況 1.1 簡介 2024年初,中國工業和信息化部聯合七部門發布的《關于推動未來產業創新發展的實施意見》(以下簡稱《實施意見》),揭示了未來產業對國家發展戰略的重要性。這一文件不僅明

人工智能 | 2024-04-09 13:41 評論

人工智能落地第一站,好萊塢

文 | 小盧魚 編輯 | 楊旭然 在震動市場之后,Sora必然要尋找應用場景。據稱,好萊塢部分影視公司和演員可能將率先使用

人工智能 | 2024-04-09 13:38 評論
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