導語 | Lead 近日，智己L6的上市發布會由于一處對小米SU7參數的標注錯誤，導致了兩家車企之間的輿論戰。緊咬智己失誤不放的小米汽車，當務之急是干什么？ 本文出品|禾顏閱車工作室 撰
新能源汽車 | 2024-04-15 11:21 評論幾年前，上汽集團董事長陳虹的“靈魂論”走紅。“上汽很難接受單一一家供應商為我們提供整體的解決方案。這樣會變成‘他是靈魂，我是軀體’。我們的靈魂一定要掌握在自己手中，所以我們不接受任何供應商的整體解決方案，最多是合作
新能源汽車 | 2024-04-15 11:07 評論互聯網的盡頭，不僅僅是廣告，還有網貸。 作為互聯網行業的吸金的“神器”，每一家大型互聯網公司的背后，都幾乎涉足了網貸生意，作為互聯網行業的最賺錢的生意，大家的約定俗成，并不會明面上大肆宣傳，大多是將該項業務隱入“塵埃”
電子工程 | 2024-04-15 11:03 評論或許是看到了A00級市場翻紅的潛力，就在近期，比五菱宏光MINIEV更早的A00級王者，知豆汽車宣布重新歸來，參與一下這個競品還不算多的市場。 到底是怎樣的市場潛力，讓知豆蠢蠢欲動？乘聯
智能汽車網 | 2024-04-15 10:49 評論導語 Introduction 有時候搬起的石頭，可能砸向自己的腳。 作者丨崔力文 責編丨楊晶 編輯丨段永琪 文章開篇，略顯凡爾賽的通知大家一下，我們公
新能源汽車 | 2024-04-15 10:44 評論導語 Introduction 任何競爭都需要留給時間去評判，極氪已經用3年的時間初步證明了。 作者丨衛金橋 責編丨楊晶 編輯丨段永琪 行業一直很卷，而且現在的風氣已經從最開始的卷產品、卷價格，演變成了卷輿論
新能源汽車 | 2024-04-15 10:34 評論導語 Introduction 新勢力造車從不是一帆風順的。即便是嘗到了海外市場的發展紅利，也不能對任何潛在危機視而不見。 作者丨曹佳東 責編丨杜余鑫 編輯丨段永琪 經過數輪洗牌，本以為造車新勢力暴雷的事件，將在今年銷聲匿跡
新能源汽車 | 2024-04-15 10:33 評論這幾年，全球芯片產業都處于明爭暗斗的形勢之下，中國大陸、美國、韓國、歐洲、日本等都在大力的發展芯片產業，建立本土化的供應鏈，降低風險。 美國想要牢牢控制住自己的芯片霸權，不允許別人挑戰，特別是不允許
電子工程 | 2024-04-15 10:26 評論近日，英特爾搞了一個大動作，在Vision 2024 客戶和合作伙伴大會上，推出了Gaudi 3 AI 加速卡及全新的Xeon 6 處理器。 Xeon6處理器這里我不多介紹，只說說這張Gaudi 3
電子工程 | 2024-04-15 10:24 評論市調機構陸續公布了全球手機品牌的出貨量排名，數據顯示中國三家手機企業進入全球前五名，從多家分析機構的數據可以看到國產手機品牌僅有一家在海外市場的銷量破億，其他國產手機的海外銷量一直難以破億，主要靠國內市場
通信 | 2024-04-15 10:06 評論上游硅料、硅片大降價，正引爆跨界光伏的雷。 繼金寨嘉悅臨時停產，所終止銅陵20GW N型電池片項目，作為被告卷入26起訴訟、仲裁案后，近日聆達股份上調2023年凈虧損額度，折射了跨界光伏廠商已開始&
太陽能光伏 | 2024-04-15 09:40 評論2022年林肯中國全年銷量7.93萬輛，同比下降13.4%，2023年銷新車7.16萬輛，同比下滑11.7%，兩年間銷量連續下滑，林肯中國表現并不盡人意。 2024年1月和2月份，林肯中國銷量分別為
新能源汽車 | 2024-04-15 09:26 評論繼“期房”“期車”之后，還有“期電”？ 作者 | 趙普 編輯 | 趣解商業 “續航1000公里&rdquo
新能源汽車 | 2024-04-15 09:24 評論說真的，之前上汽智己L6表示，將用上固態電池，引發了行業震動。 因為和傳統的電解液電池相比，固態電池優點太多了，能量密度提升，安全性增加，體積減小等等，堪稱是顛覆性的。當然很多人質疑不是真固態，最后算半固態，但總的來講，也是有技術含量的
新能源汽車 | 2024-04-15 09:16 評論采寫／尹太白 編輯／王舒然 智界S7完成二次升級，“卷土重來”了。 4月11日，華為舉辦了華為鴻蒙生態春季溝通會，重新發布了智界S7，售價區間與此前保持一致，仍為24.98萬元至34.98萬元
新能源汽車 | 2024-04-15 09:13 評論近日，《2024年·胡潤全球獨角獸榜》正式發布，全球范圍內共有1453家成立于2000年之后，估值在10億美元的非上市公司上榜。
太陽能光伏 | 2024-04-13 12:54 評論沒有人回答為什么。 「VR 最重要的還是沉浸感，Pico 4 這方面還是做得挺好的。」一位 Pico 線下門店的店主告訴小雷。當然，與其說是門店，其實就是一個簡單的「體驗點」。 在過去的 2023
顯示 | 2024-04-13 12:49 評論小小的手機支架，大大的智能化命題。 “人紅是非多”，自帶流量的小米汽車已經完成新品發布的任務，照理說沒了主動出擊做營銷的必要，但耐不住熱度真的太高，惹來了友商的“各種蹭”
新能源汽車 | 2024-04-13 12:47 評論最懂阿里的還是馬云。 退休至今的5年里，他極少出現在公眾視野之中。“風清揚”也只是在關鍵時刻出手點撥“令狐沖”們，可以說是過上了“事了拂衣去”的生活
通信 | 2024-04-12 20:40 評論
