近日，《2024年·胡潤全球獨角獸榜》正式發布，全球范圍內共有1453家成立于2000年之后，估值在10億美元的非上市公司上榜。
太陽能光伏 | 2024-04-13 12:54 評論沒有人回答為什么。 「VR 最重要的還是沉浸感，Pico 4 這方面還是做得挺好的。」一位 Pico 線下門店的店主告訴小雷。當然，與其說是門店，其實就是一個簡單的「體驗點」。 在過去的 2023
顯示 | 2024-04-13 12:49 評論小小的手機支架，大大的智能化命題。 “人紅是非多”，自帶流量的小米汽車已經完成新品發布的任務，照理說沒了主動出擊做營銷的必要，但耐不住熱度真的太高，惹來了友商的“各種蹭”
新能源汽車 | 2024-04-13 12:47 評論最懂阿里的還是馬云。 退休至今的5年里，他極少出現在公眾視野之中。“風清揚”也只是在關鍵時刻出手點撥“令狐沖”們，可以說是過上了“事了拂衣去”的生活
通信 | 2024-04-12 20:40 評論撰文｜大蔚 編輯｜凱旋 4月9日，兩家歐洲非營利組織聯合發布的2024年企業氣候責任監測(CCRM)報告稱，全球51家大公司中，多家公司應對氣候變化的減排力度嚴重不足，達不到《巴黎協定》設定的控溫目標所需要的水平
環保 | 2024-04-12 18:23 評論作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngz
新能源汽車 | 2024-04-12 17:01 評論3月26日，魏建軍注冊了十幾年的微博，突然開始發聲，得到了諸多網友的反饋，可惜的是，該賬號似乎并非魏建軍本人操作，相關網友的問題也沒有得到回復。 根據依點資訊觀察，魏建軍的微博似乎不是其本人運營
新能源汽車 | 2024-04-12 16:53 評論過去幾年，特斯拉快速發展，銷量，粉絲量，利潤率同步向上，風光無限。但現在，馬斯克似乎在AI，X（前Twitter），SPACE X，Boring（隧道挖掘）等其他領域高調亮相，而特斯拉則再度遇到了麻煩
新能源汽車 | 2024-04-12 16:50 評論這是新能源正前方的第905篇原創文章，文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。 此前新能源正前方總結過一個設備廠商的成功路徑：先在一個價值含量足夠
太陽能光伏 | 2024-04-12 16:27 評論電子工程 | 2024-04-12 15:35 評論
美國保爾森基金會下屬的麥克羅波洛智庫近日發布了《全球人工智能人才追蹤調查報告2.0》，報告認為美國的頂級AI人才主要是華人，華人占比高達75%，并且華人在AI領域的占比還在提升。
光通訊 | 2024-04-12 14:29 評論美國新興電商wish最終被新加坡一家公司以1.73億美元的“白菜價”收購，證明過于依賴低價的電商最終在美國行不通，而拼多多進入美國市場的temu平臺的運作卻與中國市場大有不同，部分運作方式與京東類似
通信 | 2024-04-12 14:28 評論導語 Introduction 一季度的表現不及預期，調整全年目標是小事，后面如何出牌才是理想真正的考驗。 作者丨鄧勇拓 責編丨楊晶 編輯丨段永琪 有沒
新能源汽車 | 2024-04-12 13:36 評論作者｜孫鵬越 編輯｜大 風 10億現金！ 10億流量！ 4月10日，京東正式加碼內容電商賽
通信 | 2024-04-12 11:32 評論沒有服務好消費者，也沒有利好商家，被落后不是很正常嗎？ 作者 | 電商組 出品 | 逐一財經 前些年，知乎上有個問答，內容
通信 | 2024-04-12 11:03 評論保時捷，會是那個輕易被“平替”的大牌嗎？ 4月3日，小米SU7首位車主李曉林從雷軍手中接過了NO.0001號證書。 李曉林，林達集團董事局主席，他也是20年前中國全新豪華版勞斯萊斯汽車首位車主
新能源汽車 | 2024-04-12 08:46 評論導語：此次煙臺合作方舉報帶來的輿論風波，一定程度上動搖了萬科與郁亮過去長期努力所建立起來的輿論口碑。 路言 | 作者 礪石商業評論 | 出品 1 萬科一直在中國公眾心目中有著不錯的口碑。
智慧城市 | 2024-04-11 18:39 評論
