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侵權投訴

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當個個都在賣家電時到底害了誰?

當“人人都能賣家電、個個都在賣家電”時,則意味著那些專業的家電零售商們,將是最大的受害者;而不少圖便宜甚至喜歡占小便宜的用戶們,則是隱藏的受害者。 華辛||撰寫 誰也不

消費電子 | 2023-06-19 11:06 評論

車市“六月飛雪”

導語 Introduction 不尋常的增長,為接下來埋下隱患。 作者丨楊晶 責編丨曹佳東 編輯丨靳鵬輝 今年5月份,中國汽車市場銷量數據達到了一個新的高峰,但實際上其中的數據暗含隱憂,比如一周度銷量來衡量的話逐周走低

新能源汽車 | 2023-06-19 11:02 評論

劉強東回歸以來,京東又損失了1/4的市值

回想2022年11月20日,劉強東以一場“內部電話會議”(其內容很快被泄露給媒體)宣告自己歸來的時候,資本市場的態度是矛盾的:樂觀者認為,創始人回歸一線業務管理只會是好事,畢竟

通信 | 2023-06-19 10:01 評論

格力如何度過“中年危機”?

格力電器成立于1991年,到今天已經走過了31個年頭。在經歷高速增長之后,格力電器的各種問題也開始一一浮現。 危機面前,有的企業轉型失敗,墜入深淵;有的企業則向死而生,再創輝煌。在發展的十字路口

物聯網 | 2023-06-19 09:23 評論

京東618往事

作為疫情后的首個購物節,本屆6.18又被稱為史上最卷618。 在一眾電商平臺之中,京東無疑是本屆618中關注度最高的電商平臺,理由無他——最近幾個月京東一直處于變革之中,無論

物聯網 | 2023-06-19 08:39 評論

為什么中國一有創新,就被說套殼?

今天來說點有意思的。 大家有沒有發現一個現象?無論是2021年的鴻蒙系統,還是2023年的文心一言。每次中國科技有比較重大,具有獨創性,且能吸引輿論關注的創新之后,似乎注定會出現一種言論:這東西啊,套殼

電子工程 | 2023-06-18 10:05 評論

智己、深藍、嵐圖:“蔚小理2.0”們的新鏖戰

文:談擎說AI 作者:鄭開車 新勢力與自主車企在探索新能源的路上,時常旗子扭得最妖,號子喊得最響,就像昨天理想才造出“500萬以內最好的SUV”,今天長城就造出了“開過后,比500萬以內最好的SUV更好”的魏牌藍山

新能源汽車 | 2023-06-18 09:45 評論

國產芯片,別把RISC-V架構,捧的太高了

如果大家有關注芯片產業,就會知道這兩年大家一直在吹捧RISC-V架構,大家覺得中國芯片產業,靠這個RISC-V架構,就可以實現與x86、ARM三足鼎立。 而中國芯片企業,也是特別重視RISC-V架構,數據顯示,RISC-V基金會的3180家成員中

電子工程 | 2023-06-18 09:18 評論

夏天到了,給數據中心潑點“冷水”

氣溫上升,還有什么能比“工作沒了”,更能讓人一瞬間心里拔涼拔涼的呢? 這個“薪盡自然涼”的故事,就發生在數據中心。 前不久,某電商平臺正在購物高峰期,結果IDC冷凍系統故障,機房設備溫度快速升高,直接宕機了12個小時,據說損失高達一億以上

人工智能 | 2023-06-17 09:39 評論

騰訊向左,阿里向右,蘑菇車聯蒙眼狂奔?

出品丨探客出行 作者丨廖鴻杰 編輯|馮羽 美編|倩倩 審核|頌文 近日,華為余承東在2023重慶車展的阿維塔發布會上表示,“中國L3級自動駕駛標準,預計在6月底出爐”

電子工程 | 2023-06-17 09:34 評論

如果大眾甲殼蟲“借電”重生,還會有多少人會為情懷買單?

作為全球最大的汽車集團,百年來,大眾誕生了太多經典車型,有的車型仍在市場上征戰,而也有部分車型因各種原因而停產,其中就有甲殼蟲。 作為一款享譽全球的經典車型,大眾甲殼蟲從1936年出現到1972年,就以15007034輛的銷售成績打破汽車生產的世界紀錄

新能源汽車 | 2023-06-17 09:08 評論

AI虛擬人冷思考:是代替人類,還是人類用它賺錢?

作者:武占國,編輯:賈樂樂 1903年,園藝學首先發明了“克隆”這個詞匯,100年后,不僅植物可以克隆,羊可以克隆、猴子也可以克隆,甚至人也可以被克隆了。 只是礙于倫理問題,克隆人的研究一直被限制

人工智能 | 2023-06-17 08:59 評論

世界杯冠軍來中國也繞不開的“土特產”?Made in China的服務機器人有多香

阿根廷的隨隊工作人員竟然在北京四季酒店附近的小米之家購買了小米掃地機器人!

機器人 | 2023-06-16 17:56 評論

選華為,還是特斯拉,或者自研?車企們要面臨三選一了

早幾天,有媒體報道稱,特斯拉的自動駕駛FSD可能在上海落地測試。這則消息在業界引起軒然大波,甚至連普通用戶都在熱議,畢竟這是特斯拉苦練十多年的“神功”,堪稱是當前最強的自動駕駛系統,這下終于要在中國落

新能源汽車 | 2023-06-16 17:29 評論

三星除了彩電全球第一 2025年生藥制劑產能或是全球第一

【藍科技觀察】與全球十大制藥公司中的七家建立了業務關系,包括諾華、羅氏、美國默克、強生、BMS、葛蘭素史克等大型制藥公司,都成為三星合伙伴的背后,是其在生物制藥領域的野心志在必得。這預示著,生物制藥行業或是三星未來最有增長潛力的產業之一

醫械科技 | 2023-06-16 16:59 評論

馬斯克、米哈游輪番注資,AI醫療會是下一個風口嗎?

醫療健康一直都是老生常談的話題,如今這個領域正面臨著諸多挑戰,如成本不斷攀升或是全球性流行病等,而腦機接口等AI技術的出現有望為醫療領域提供新的解決方案。 如果你是科幻迷,你可能對腦機接口這個概念并不陌生,簡單來說,它就是一種能夠實現人腦與外部設備或系統之間直接通信的技術

人工智能 | 2023-06-16 16:30 評論

當人們不再“需要”雷克薩斯

雷克薩斯不會再引起這個時代消費者的共鳴了。 四年前的東京車展上,雷克薩斯推出了旗下首款純電動概念車LF-30,同時正式發布面向未來電動出行的“LEXUS雷克薩斯電氣化(Lexus Electrified)”愿景,致力于為客戶打造創新非凡的體驗

新能源汽車 | 2023-06-16 15:38 評論

AI概念第一股,居然是人力外包?

文:詩與星空(ID: SingingUnderStars)           無論是生活還是工作還是業余興趣愛好,星空君已經高度依賴AI

人工智能 | 2023-06-16 11:11 評論

警惕汽車界“爛尾樓”!賈躍亭“向前”還是“向錢”?

如果你不想你的車變成“爛尾樓”,我勸你千萬不要下單FF91;如果你是投資人,也請你想一想孫宏斌;如果你是地方政府,一定要了解下王曉麟和如皋的故事。 “下周回國&r

新能源汽車 | 2023-06-16 10:48 評論

拼多多如何擺脫“小玩意兒”

電商競爭上半場,拼多多憑借“價格屠夫”躋身電商平臺第一梯隊;下半場,拼多多要比拼的是,多久能夠徹底撕掉“小玩意兒”的標簽。 ‍‍&

物聯網 | 2023-06-16 09:22 評論
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