618結(jié)束后，至今還有許多款式國(guó)產(chǎn)手機(jī)降價(jià)求售，其中一些降價(jià)幅度高達(dá)2000元，對(duì)比起去年以前它們傲慢對(duì)待國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，手機(jī)定價(jià)超6000卻揚(yáng)言消費(fèi)者愛(ài)買不買，這態(tài)度可謂天地之別。在去年及之前，國(guó)產(chǎn)手機(jī)
智能硬件 | 2022-06-27 09:27 評(píng)論在《速度與激情8》中有這么一個(gè)片段，黑客找到汽車芯片漏洞，將停在路邊及車庫(kù)的汽車進(jìn)行控制，駕駛員無(wú)論如何操作，都無(wú)法對(duì)車輛進(jìn)行控制，所有的汽車都聽(tīng)從黑客命令“自動(dòng)駕駛”。在第一次看到這個(gè)片段時(shí)，無(wú)比震
人工智能 | 2022-06-27 09:18 評(píng)論2022年6月21日，時(shí)值立夏，主題為“同創(chuàng)共享 從新出發(fā)”的馬波斯深圳解決方案中心開(kāi)業(yè)儀式暨70周年慶典在深圳龍華隆重舉行。圖：活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)意大利駐廣州總領(lǐng)事館總領(lǐng)事Ms.Pasqualini、意大利對(duì)
鋰電 | 2022-06-24 18:06 評(píng)論寧德時(shí)代一掃過(guò)去的頹勢(shì)，重新開(kāi)始上漲。6月22日晚，寧德時(shí)代公布了450億定增方案，定增價(jià)格為410元。值得注意的是高瓴資本繼續(xù)參與定增，獲配額度近30億元。按照寧德時(shí)代最新536元／股的價(jià)格計(jì)算，4
鋰電 | 2022-06-24 17:10 評(píng)論巨額商譽(yù)懸頂、股價(jià)跌跌不休，“民營(yíng)體檢龍頭”風(fēng)光不再。6月23日收盤，美年健康小幅收跌0．19％，股價(jià)報(bào)收5．23元／股，在近期市場(chǎng)大幅回暖的情況下，美年健康的股價(jià)也開(kāi)始緩慢回升；不過(guò)，雖然股價(jià)回暖，
醫(yī)械科技 | 2022-06-24 17:00 評(píng)論上個(gè)月，有一家公司叫做數(shù)源科技，推出了一個(gè)5G手機(jī)殼，主要功能就是幫華為P50 Pro用戶，解決5G問(wèn)題。4G版的P50Pro用戶，只要買一個(gè)這要的手機(jī)殼，戴上之后，自己的手機(jī)秒變5G手機(jī)，終于搞定了5G這個(gè)痛點(diǎn)
通信 | 2022-06-24 15:43 評(píng)論早兩天，理想L9發(fā)布，46萬(wàn)的車，對(duì)標(biāo)的是勞斯萊斯庫(kù)里南、奔馳GLS、路虎攬勝、寶馬X7等頂級(jí)SUV，李想甚至說(shuō)這是一款“500萬(wàn)元以內(nèi)最好的SUV”。這不讓想起大洋彼岸的賈躍亭，因?yàn)槿绻M(jìn)度正常的話，下個(gè)月賈躍亭也要交付一臺(tái)對(duì)標(biāo)邁巴赫、法拉利的FF91
新能源汽車 | 2022-06-24 13:56 評(píng)論不知不覺(jué)又到六月底，新一輪的新機(jī)浪潮也即將到來(lái)，其中最受我們關(guān)注的自然是9月上旬的iPhone 14系列。雖然每年大家都在唱衰蘋果，說(shuō)蘋果在擠牙膏、毫無(wú)創(chuàng)新、被安卓吊打，但每一年的銷量都證明iPhon
電子工程 | 2022-06-24 13:52 評(píng)論文｜明美無(wú)限雖然蘋果的產(chǎn)品一直以高價(jià)聞名世界數(shù)碼市場(chǎng)，但是果粉依然愿意堅(jiān)守在蘋果產(chǎn)品周圍，無(wú)論是產(chǎn)品本身漲價(jià)還是出現(xiàn)閹割的情況，都很難打動(dòng)果粉去更換其他品牌。因?yàn)樘O果手機(jī)的魔力確實(shí)非常的強(qiáng)大，從 iOS 系統(tǒng)到 A 系列處理器，然后還會(huì)時(shí)不時(shí)的去采用低價(jià)策略，那么吸引力自然也就會(huì)非常高
電子工程 | 2022-06-24 13:48 評(píng)論汽車市場(chǎng)爆發(fā)，使得揚(yáng)杰科技開(kāi)始將關(guān)注點(diǎn)從消費(fèi)電子轉(zhuǎn)向汽車電子。在一眾半導(dǎo)體公司中，揚(yáng)杰科技與大家的畫風(fēng)“格格不入”。今年以來(lái)，A股上市公司，尤其半導(dǎo)體公司股價(jià)大幅下滑，大部分遭遇腰斬，而揚(yáng)杰科技卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上漲
智能硬件 | 2022-06-24 13:35 評(píng)論前言：上世紀(jì)80年代，日本的半導(dǎo)體市場(chǎng)占有率曾一度高達(dá)50％，領(lǐng)先世界各國(guó)，而如今卻下滑至10％。隨著智能產(chǎn)品代加工企業(yè)興起， 尤其2010年之后，日本半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)放棄了手機(jī)的銷售方向，使其業(yè)界地位直線下降
智能硬件 | 2022-06-24 13:31 評(píng)論作者丨北 岸責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致請(qǐng)時(shí)不時(shí)看看腳下的路，因?yàn)樵谟《冗@個(gè)市場(chǎng)，你隨時(shí)都可能踢到鐵塊。印度政府應(yīng)該蠻郁悶的。特斯拉這塊肥肉就要吃到嘴邊，如今卻被鄰居印尼中途截胡了
新能源汽車 | 2022-06-24 11:47 評(píng)論本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／前不久，路邊突現(xiàn)三輪車，理想AEB未起作用，智車科技發(fā)表評(píng)論《AEB不起作用，車主和車廠誰(shuí)該負(fù)責(zé)任？》引起了大家的廣泛關(guān)注。6月21日，理想汽車創(chuàng)始人李想宣布理想汽車將開(kāi)源全部自研的AEB系統(tǒng)代碼成為理想夏季發(fā)布會(huì)的一大亮點(diǎn)
新能源汽車 | 2022-06-24 11:25 評(píng)論自2016年解禁試點(diǎn)以來(lái)，皮卡解禁潮再次來(lái)臨，呼聲很高。而且，首部皮卡車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——《多用途貨車通用技術(shù)條件》也于5月1日生效，意味著皮卡將以多用途貨車的身份獨(dú)立。皮卡全面解禁可期疊加全新的定位，預(yù)示著國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)將迎來(lái)一次巨大的發(fā)展
新能源汽車 | 2022-06-24 09:33 評(píng)論早前關(guān)于騰訊收購(gòu)黑鯊的新聞被傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，結(jié)果是“一地雞毛”——因未獲得有關(guān)部門批準(zhǔn)，騰訊收購(gòu)黑鯊失敗，改以投資方式進(jìn)行合作。本以為騰訊會(huì)扭頭干其他事情去了，不再打做VR硬件的主意，沒(méi)想到騰訊打算自己親自上陣了
VR | 2022-06-24 09:03 評(píng)論奇瑞、吉利、比亞迪，曾經(jīng)的三大民營(yíng)汽車企業(yè)，在新時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)卻天差地別。奇瑞在燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上死磕，雖然搞出了不少成果，但是消費(fèi)者并不買賬；比亞迪全力進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，不僅第一個(gè)宣布停止造“油車
電子工程 | 2022-06-24 09:00 評(píng)論前言：2納米芯片不僅可用于量子計(jì)算、數(shù)據(jù)中心和智能手機(jī)等產(chǎn)品中，還可以決定軍事硬件的性能，包括戰(zhàn)斗機(jī)和導(dǎo)彈。如今為何各國(guó)都在爭(zhēng)相投入大筆資金來(lái)發(fā)展本國(guó)自主可控的先進(jìn)技術(shù)，因?yàn)榘雽?dǎo)體變得越來(lái)越重要了。在
電子工程 | 2022-06-24 08:53 評(píng)論EDA（Electronic Design Automation，電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化）軟件作為關(guān)鍵的芯片設(shè)計(jì)工具，是集成電路產(chǎn)業(yè)的一大基石，隨著國(guó)內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)鏈的不斷深入，大眾對(duì)于上游EDA的關(guān)注度也直線上升
電子工程 | 2022-06-24 08:45 評(píng)論2022年慕尼黑國(guó)際機(jī)器人及自動(dòng)化技術(shù)博覽會(huì)自6月21日開(kāi)幕，為其4天，本次展會(huì)共有約大約600家展商參與，展示機(jī)器人和自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新趨勢(shì)，四大主題分別是數(shù)字化轉(zhuǎn)型、人工智能、人機(jī)界面和可持續(xù)生產(chǎn)
機(jī)器人 | 2022-06-23 18:47 評(píng)論2022年上半年的新能源汽車市場(chǎng)，充滿動(dòng)蕩。先是缺芯潮和補(bǔ)貼退坡，原材料成本飆升導(dǎo)致車輛售價(jià)迎來(lái)數(shù)輪失控性上漲，后來(lái)多地疫情反復(fù)導(dǎo)致供應(yīng)鏈出現(xiàn)斷裂，車輛交付出現(xiàn)大規(guī)模延遲。然而在市場(chǎng)的高需求面前，這些考驗(yàn)都沒(méi)有對(duì)新能源車帶來(lái)太大影響
新能源汽車 | 2022-06-23 15:49 評(píng)論
