近年來，得益于數字經濟政策和創新應用的落地，以5G、物聯網等為代表的數字技術為中國企業創造了全新增長空間。國內領先的蜂窩物聯網模組廠商緊緊抓住這一機遇，憑借過硬的產品和解決方案積極拓展海外市場，創新速度和品牌美譽度不斷提升，為全球垂直行業的數字化升級注入“中國動力”。
電子工程 | 2022-06-28 10:02 評論眾所周知，華為在進軍智能汽車業務后，立了一個flag，那就是華為不造車，只利用ICT技術，幫車企造好車，同時利用渠道優勢幫車企賣好車。華為之所以不造車，原因在于不造車的市場，比造車更大。只要掌握了智能汽車產業鏈的核心科技之后，市場無限，馬路上開的每一臺車，都有可能是華為車
新能源汽車 | 2022-06-28 09:57 評論去年9月，蘋果發布了Apple Watch Series 7，令人失望的是，S7手表的芯片沒有升級，再加上其他功能升級也非常有限，不少網友抱怨蘋果擠牙膏。現在小雷要說的是，因S7失望的網友，可能又要因S8再失望一次了，因為Apple Watch Series 8的芯片仍未升級
可穿戴設備 | 2022-06-28 09:34 評論
根據市場分析機構counterpoint數據顯示，從供應商角度而言，前三大廠商預計今年將獲得77%的市場份額。索尼市占比為39.1%，其次是三星（24.9%）和豪威（12.9%）。
電子工程 | 2022-06-27 18:19 評論近日，受“擎天柱”原型機將在9月亮相這一消息影響，多只機器人概念股開盤后就直接漲停了，比如邁赫股份、江蘇雷利、藍英裝備等。另外，老牌牛股機器人（300024），也一度出現20CM漲停板。那么，特斯拉的
機器人 | 2022-06-27 17:51 評論出品 ｜ NBS新品略作者 ｜ 吳文武近期，新能源汽車行業很熱鬧，負面新聞也不少，幾家造車新勢力接連陷入輿論漩渦。01造車新勢力麻煩不斷最近，幾家造車新勢力接連都遇到了麻煩事兒。日前，在重慶車展上，有
新能源汽車 | 2022-06-27 16:59 評論越來越多的消費者將智能化體驗作為最重要的購車決策因素，但價格仍是成為影響消費者購車決策的重要因素。6月25日，重慶車展正式開啟，久違的車展給今年略為冷清的汽車市場點燃了第一把火。本屆車展最為關注的是阿維塔11以及哪吒S，一款是新車首發亮相，另外一款則是內飾首次發布
新能源汽車 | 2022-06-27 16:41 評論汽車業對應屆畢業生的招聘需求更多是技術工人屬性，而熱門領域，更多需要碩士學歷起步的科創人才。高校畢業生規模，在2022年終于突破了1000萬人級大關，根據教育部公開信息，預計為1076萬人。也就在今年
新能源汽車 | 2022-06-27 15:40 評論出品 ｜ NBS新品略作者 ｜ 吳文武可惜了！昔日家喻戶曉的“彩電大王”廈華電子告別A股，引發了市場關注和熱議。6月23日晚，廈門華僑電子股份有限公司（退市廈華，原證券簡稱“廈華電子”，600870）發布公告稱，截至2022年6月23日，公司股票已于退市整理期交易滿十五個交易日，退市整理期已結束
智能家居 | 2022-06-27 15:01 評論從目前國內范圍來看，新能源車領域市場表現比較好的當屬自主汽車品牌和美系車，代表品牌有比亞迪和特斯拉。而反觀在傳統燃油車市場占據了大部分市場份額的德系車和日系車，似乎沒能很好地把握住時機，在新能源車領域可以說是全面掉隊的
新能源汽車 | 2022-06-27 14:30 評論說起最牛的投資人， 大家一定會說孫正義，因為當年孫正義投資馬云，賺了7000倍，從2000萬美元，變成了1500多億美元。還有人會說是MIH的網大為，當年3400萬美元投資騰訊，后來也變成了1600多億美元，賺了5000多倍
新能源汽車 | 2022-06-27 11:42 評論作者｜Pan 編輯｜Duke 來源｜鈦財經互聯網大廠的擴張沒有邊界。日前，京東零售CEO辛立軍在接受采訪時表示，京東已考慮進軍外賣業務。“至于什么時候開始做，就看我們的能力，什么時候可以組建人才隊伍了
物聯網 | 2022-06-27 11:34 評論今年以來，隨著國際油價的上漲，國內成品油價共經歷了十次漲價，一次下調。年內汽、柴油分別上漲2720元／噸和2620元／噸，折合零售92號汽油和0號柴油分別累計上調2．14元／升和2．23元／升，不少地區加油全面進入“十元時代”
智能汽車網 | 2022-06-27 11:20 評論從2021年開始汽車缺芯持續了一年后，似乎依舊沒有改觀。在整個芯片行業猜測缺芯和產能過剩的真實情況時，汽車芯片的供應情況一直穩定的缺。在此趨勢下，“出貨”成為了汽車廠們的第一競爭力。缺芯停產成為困擾國
新能源汽車 | 2022-06-27 11:00 評論從2021年開始汽車缺芯持續了一年后，似乎依舊沒有改觀。在整個芯片行業猜測缺芯和產能過剩的真實情況時，汽車芯片的供應情況一直穩定的缺。在此趨勢下，“出貨”成為了汽車廠們的第一競爭力。缺芯停產成為困擾國
電子工程 | 2022-06-27 10:59 評論來源 ｜ 伯虎財經（bohuFN）作者 ｜ 陳平安今年“618”剛落幕，京東CEO徐雷發了一條朋友圈，稱今年的618是京東19年來最艱難的一次，談不上完美，但很滿意。（圖源：網絡）不過對于手機廠商們來說，這次618，艱難或許才是主旋律
電子工程 | 2022-06-27 10:24 評論眾所周知，前段時間媒體就大幅度的報道了，由于消費市場不給力，手機廠商、PC廠商們大砍單。比如小米、OPPO、VIVO、三星、傳音們，因為銷量不給力，遠低于預期，所以目前已經砍單了2．7億臺左右，先要去庫存
智能硬件 | 2022-06-27 10:21 評論今年3月22日的時候，許家印說，大干3個月，把恒馳5實現量產。不過很明顯，許老板太樂觀了，于是到5月18日的時候，發現6月22日之前量產不了了，于是改口了，說再推遲三個月，到9月20號量產。但事實上，
新能源汽車 | 2022-06-27 10:20 評論想要最大化釋放汽車消費潛力，就需要做好新車和二手車兩手抓的工作。600億購置稅減半紅包和新能源購車補貼，是為了刺激消費者購買新車的積極性。而全面取消國五二手車限遷政策，則是希望通過推動二手車市場的良性流動，為汽車市場經濟的復蘇注入新的活力
新能源汽車 | 2022-06-27 10:13 評論說真的，華為造車的速度實在是太快了，正式進軍造車行業沒多久，先是與極狐合作推出了阿爾法S，又與賽力斯合作推出了賽力斯SF5。如果說以上兩款車還不算華為造的車的話，那么后來與賽力斯合作，推出的AITO品牌下的問界M5，這個應該算是華為造車了
新能源汽車 | 2022-06-27 10:08 評論
