2021年中國的新能源汽車銷量猛增，推動新能源汽車占國內汽車銷量的比例提高到兩成，如今個人消費者已成為新能源汽車的主要用戶，但是隨著快充技術的發展卻也給原有車主帶來煩惱，那就是充電難題以及車輛貶值損失
新能源汽車 | 2022-02-05 10:02 評論華為公布了2021年的業績預告，營收大約6340億元，較上年下滑了2500多億收入，雖然它已成立五大軍團希望拓展多項新業務，然而就目前來看這些新業務都面臨不小的困難，倒是汽車業務應該是最有希望發展起來的，而要推動該項業務發展，自主造車將成為它不得不走之路
鋰電 | 2022-02-04 10:42 評論眾所周知，自2019年之后，智能手機產業似乎就陷入了停頓，不再有高增長，特別是在2020年的疫情之下，手機銷量甚至不升反降。不過2021年，在疫情得到一定控制之后，智能手機的出貨量還是有了一定的提升，全年達到了13．2億部，與2020年相比增長了3．4％，雖然不高，但讓眾多的手機廠商們，看到了希望
電子工程 | 2022-02-04 10:26 評論隨著2021年過去，很多機構相繼發布了全球以及各大主流智能手機市場的數據，而各大手機廠商們，也是紛紛曬成績，顯示自己2021年有多成功。但隨著這些機構的數據發布，大家發現有些機構的數據，截然不同，特別是對榮耀手機的出貨量、排名情況
智能硬件 | 2022-02-04 10:21 評論在智能手機界，蘋果就是天花板，雖然這些年來，國產機們發布手機杳，動不動就是吊打蘋果，全面超越和碾壓，嘴上將蘋果按在地上摩擦了N遍，但事實上還真沒有哪個國產機碾壓了蘋果。蘋果的毛利率超過30％，拿走的利潤比例占全部智能手機的60％，庫存周轉周期不超過一周時間
鋰電 | 2022-02-04 10:20 評論吉利汽車收購魅族手機，表面是想入局手機市場，但背后更深層的原因，其實是更有利于自己的汽車智能化轉型，打造屬于自己的汽車生態，那么會成功嗎？前不久小米宣布未來10年投資100億美元造車；華為也打著“不造車”的旗號，變相“造車”
新能源汽車 | 2022-02-04 10:18 評論在2021年，我國新能源汽車一共銷售了352．1萬輛，同比均增長1．6倍，增速達到了2016年以來的最高水平。雖然新能源汽車僅占到汽車總銷量的15％左右，但這個事態正在逐步升級，有朝一日新能源車必然會取代傳統汽車
新能源汽車 | 2022-02-04 09:51 評論對于華為余承東，相信大家都非常熟悉了，這些年以來，為華為可是立下了赫赫戰功，圈內有一個說法，那就是“神終端圣無線”，指的就是余承東負責的無線、終端業務都是超級神，戰無不勝。所以我們也看到，過去的這幾年，華為將余承東是當做了一塊“革命的磚”，哪里需要就往哪里搬，云業務、造車等，因為他過往太神了
新能源汽車 | 2022-02-04 09:45 評論眾所周知,在自動駕駛技術上,目前有兩種方案,一種是特斯拉堅持的攝像頭方案,也就是視覺方向,特斯拉認為類似于人眼的仿生技術,才是未來。另外一種則是激光雷達方案,目前華為,以及眾多的國產車都采用這種方案,比如華為的問界M5、小鵬、蔚來等,都是在死磕激光雷達
激光 | 2022-02-02 18:03 評論作者：葉蓁原創：深眸財經（chutou0325）這年頭，似乎誰家不造芯，誰就輸了研發。造芯，成了科技企業的軍備競賽。在手機領域也同樣如此，2022年初各品牌密集發布的手機新品，都可以回溯到它們2021年掀起的一波造芯小高潮
電子工程 | 2022-01-30 16:10 評論近日，各大機構相繼公布了全球主要國家和地區的智能手機銷量數據，而通過這份數據，大家也清楚的了解到了目前國內機們在海外市場的銷量占比。如下圖所示，這是基于IDC的數據，算出來的蘋果、小米、OPPO、VIVO這四大品牌在中國市場，以及在中國外的市場銷量占比情況
電子工程 | 2022-01-30 15:59 評論“注冊容易，注銷難”這句話是小黑聽到的關于賬號注銷最多的一句話，相信很多小伙伴都經歷過無法注銷賬號或歷經層層驗證才得以成功注銷賬號的無奈。眾所周知，下載一個APP，使用它的前提是必須注冊賬號，當用戶因為各種原因想注銷賬號時，各大APP就會使出各種花樣增加注銷賬號的難度
電子工程 | 2022-01-30 15:55 評論在智能汽車上，三電系統（電池，電控、電機）、自動駕駛技術、智能座艙被認為是三大件，也是核心中的核心。而其中自動駕駛，被人認為是最值得期待，最讓人覺得是高科技的東西，畢竟自動駕駛最容易被廠商們拿來炫技，比如華為造車首秀選擇的就是阿爾法S的一段自動駕駛的視頻
新能源汽車 | 2022-01-30 15:45 評論雖然網友們從去年6月2日就開始，呼喚了半年多了，但時至今日，依然沒有任何一家手機廠商使用華為鴻蒙系統，除了華為自己，連榮耀都不用。像小米、OPPO、VIVO這幾家大廠不用還能理解，畢竟小米、OV們都在發展自己的全家桶，當然要搞自己的系統，不能用華為鴻蒙
電子工程 | 2022-01-30 14:59 評論今天，科技作為最獨特、最重要的人類成就，成為推動社會發展的原動力。說一切人文社會學科“要么迎合科學，要么對抗科學”，并不為過。而毋庸置疑的是，“科學”首先是一個西方概念，脫胎于西方文明。由此也出現了著
人工智能 | 2022-01-30 14:53 評論近日據業內人士指出中國移動針對攜號轉網用戶提供了巨額優惠，只要21元就可獲得30GB全國通用流量移動套餐，再另送500M寬帶，兩年免費、安裝費全免，對于我們老用戶來說這可是139元套餐才能享受到，這顯示出中國移動為了爭奪用戶放出大招
通信 | 2022-01-30 13:52 評論眾所周知，在經歷了4輪打壓之后，華為手機在2021年確實跌到了谷底，從全球的銷量來看，跌出了前7名，在中國市場也跌出了前6名。而在2020年，華為手機已經在中國市場份額接近50％了，而在全球市場也是坐二望一，有望打贏三星，成為全球第一了，真的是太讓人郁悶了
電子工程 | 2022-01-30 11:54 評論作者｜不言編輯｜釗三星又雙叒要回中國市場了。這不知道是三星在中國市場“隱身”后，第幾次喊“we are back”了。以往每次都以市場毫無波瀾而草草收場。那么，三星這次回來是真狼來了還是虛晃一槍？為此
人工智能 | 2022-01-30 11:41 評論在萬億的汽車服務市場中，途虎養車將成為第一家上市的汽車服務平臺。文丨夢蕭BT財經原創文章頭圖來源丨途虎官網虎年剛至，一家和“虎”有關的企業引發了市場關注。1月24日，途虎養車向港交所遞交IPO申請書。途虎養車上市的聯席保薦人為高盛、中金公司、美銀證券、瑞銀集團等知名機構
新能源汽車 | 2022-01-30 11:40 評論作者 ｜ 許蕓編輯 ｜ 蛋總出品 ｜ 子彈財經以往，當人們提到電動車，可能更多地會談及特斯拉、蔚小理等造車新勢力乃至比亞迪這種轉型電動化較早的車企。但當電氣化逐漸成為汽車產業的共識，傳統車企紛紛加碼電動化轉型、推出電動產品，越來越多人開始入手傳統車企的電動車，就意味著電動車的市場格局正在重塑
新能源汽車 | 2022-01-30 11:25 評論
