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侵權投訴

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以創新科技遏制韓國面板,中國面板企業可望在今年取得進展

近日市調機構TrendForce預估今年韓國面板企業主導的OLED電視出貨量增速將只有27%,大幅低于去年一倍多的增速,原因是中國面板企業推動的miniLED電視出貨量步入高速增長階段。一、QLED與OLED之爭以后者勝出前幾年高端電視存在QLED電視技術和OLED電視技術之爭

顯示 | 2022-01-28 14:31 評論

我花兩千換一臺智能門鎖,值嗎?

臨近新年,居家安全成為了被提及次數最多的話題。畢竟,年底“沖業績”的不僅有早出晚歸的社畜,還有試圖不勞而獲的“伸手黨”們。在筆者小時候,每逢年節都能聽到“XX家又被盜了”這種類似的談資,那個時候,不甚精密的防盜門、簡單的機械鎖壓根抵擋不住“伸手黨”們的熱情

智能家居 | 2022-01-28 14:28 評論

華為跌倒,不是小米吃飽,而是蘋果和高通吃飽了

去年的時候,隨著華為手機銷量大幅度下滑,而小米趁機銷量大增,大家都說“華為跌倒,小米吃飽”,意思是小米搶走了很多華為空了來的份額,小米是大贏家。但隨著2021年的數據不斷的公布,我們發現事情的真相,并不是“華為跌倒,小米吃飽”,而是“華為跌倒,蘋果和高通都吃飽”,他們才是大贏家

電子工程 | 2022-01-28 14:26 評論

軍工“啞火”竟因機構“口是心非”?

作者 | 劉超然閱讀所需約7分鐘2022年開年國內A股大盤“出師不利”,權益類市場遭遇連續回調,截止1月24日上證指數盤中一度失守3500點,從去年年底的3650點附近,大幅回調跌破年線至3520點附近,當前仍未出現強力反彈,兩市交易量萎縮明顯,連續兩日不過萬億,熱點概念、板塊輪動加速且混亂

工控 | 2022-01-28 14:19 評論

天然氣需求增多,儲備問題亟待解決!

當地時間周四(1月27日)下午,美國2月交割的天然氣期貨突然暴力拉升,漲幅創下歷史之最。行情顯示,2月交割的天然氣期貨價格在大部分時間里都在4.50美元下方交易,直到紐約時間下午12:45左右,該指標出現了一股上升的勢頭,將價格推到了7美元上方,最終合約結算價為6.265美元/百萬英熱

儲能 | 2022-01-28 13:56 評論

2021年特斯拉賺瘋了!1天賺1億,利潤率超過寶馬、奔馳、保時捷

近日,特斯拉發布了2021年的報表,而隨著這份財報一出爐,大家發現2021年對于特斯拉來說,真的是超級賺錢的一年。數據顯示,2021年特斯拉總的交付量為為93.62萬臺,已經快接近百萬大關了。而全年總營收達538.23億美元(約合3401.93億元人民幣),同比增長了約71%

鋰電 | 2022-01-28 13:54 評論

長城看不上蔚小理,新勢力看不上團車,車圈鄙視鏈你看懂了嗎?

【藍科技觀察】老牌汽車看不上新能源車出身的汽車,新能源汽車看不上想蹭新能源熱度的“二代”新能源車。汽車產業鄙視鏈還是非常明顯。1月16日,理想汽車創始人李想在個人微博上轉發了團車CEO聞偉宣布造車后接受媒體采訪的內容,炮轟其刷新了創業者的底線

新能源汽車 | 2022-01-28 13:47 評論

春節出行開油車和電車,誰更方便更經濟?

如今,很多家庭有燃油車和電動汽車各一輛,特別是在限行的城市,這樣的組合出行更加方便。那么,即使在春節期間不限行的情況下,到底開油車出行方便,還是開新能源車出行方便?除了方便,出行成本誰高誰低?市區代步

新能源汽車 | 2022-01-28 13:45 評論

造掃地機器人的石頭科技下場造車,萬物盡頭是造車?

“掃得了一屋,也上得了馬路”的石頭科技來了,下一個又會是誰呢?汽車是什么?工業明珠、集大成者,總之形容詞都很高大上,不是小孩子過家家的玩意兒。但是最近幾年,造車似乎不再有“神圣”的光環。從第一批人民幣玩家的“造車新勢力”入場,到傳統車企或傳統車企高管的“二次創業”,全新汽車品牌的涌現讓人應接不暇

新能源汽車 | 2022-01-28 11:36 評論

用最長城的方式筑起“長城”,長城汽車的盛世與危局

導|語2022/01/28煙花落盡,難道真的可以當作無事發生,再次重啟,進入新的循環之中嗎?作者丨羅超責編丨崔力文編輯丨朱錦斌所有人心里都清楚,新能源的戰火隨風起勢,正肆無忌憚地滌蕩著產業鏈條中的每個

鋰電 | 2022-01-28 11:25 評論

2021年度PCB企業事件回顧| 博敏電子

回顧這一年,新冠疫情減弱,全球經濟迎來加速復蘇期,PCB市場持續高景氣度,企業年度業績紛紛預增。博敏電子,中國最具實力的線路板制造商之一,2021年三季報取得營業收入26.22億元,凈利潤2.08億元的好成績

PCB | 2022-01-28 11:14 評論

豐田力推的氫燃料汽車想要成為“終極能源”,可行嗎?

在剛剛過去的2021年,新能源汽車總銷量達到了352.1萬輛,同比增長近160%,新能源車滲透率為14.8%。盡管新能源形勢大好,但目前電動車仍然算不上普及,其中最大的問題有兩個,分別是“補能慢”以及“續航不穩定”

氫能 | 2022-01-28 10:44 評論

2021年PCB企業事件回顧| 勝宏科技

回首2021年,PCB原材料價格連番上漲,板廠承受成本上漲的巨大壓力,在逆境中砥礪前行。勝宏科技作為國內高密度印制線路板的知名企業之一,2021年又有怎么的故事呢?讓我們一起回顧勝宏科技2021年大事

PCB | 2022-01-28 10:19 評論

特斯拉硬剛大V和用戶,在于中國市場沒有競爭對手能制衡它

特斯拉起訴擁有千萬粉絲的自媒體大V“小剛學長”,再次讓它成為熱點,此前它已起訴多個用戶,這顯示出它不妥協的態度,它如此強硬的原因可能在于它在中國市場沒有能威脅它的競爭對手。特斯拉成立法務部門,隨后多個

新能源汽車 | 2022-01-28 09:43 評論

老司機教你五個妙招,讓你的愛車順利過冬!

隨著氣溫的降低,北方地區也下起了雪,不少朋友都堆起了雪人。但是每到用車之際,又苦惱了起來,總是能遇到一些小麻煩。阿貴君今天就來給各位提個醒。不需要長時間原地熱車。熱車其實是之前的化油器車型在溫度過低時需要調整油氣比例

新能源汽車 | 2022-01-28 09:36 評論

團車網急于講出新故事,但市場并不期待一個新的“造車新勢力”

新年伊始,汽車界最火爆的事件,不是原極狐總裁加盟小米汽車,也不是昌敬的洛軻汽車獲得騰訊領投,而是團車網與李想之間的一場“罵戰”。團車網是一家以線下舉辦車輛展銷會為主企業,于2018年11月在納斯達克上市,但上市后股價一路走低,如今市值已經僅為4245萬美元

新能源汽車 | 2022-01-28 09:29 評論

華為造車:只想做“博世”,不想成為“特斯拉”

2021年,智能手機廠商們雖然在瘋狂的“卷”,但不可否認的是,在技術不能突破的情況下,智能手機真的有點卷不動了,所以大家不約而同的卷汽車去了。蘋果說要造車,華為進軍造車領域,小米也造車,還有OPPO、VIVO似乎也在遮遮掩掩的造車

鋰電 | 2022-01-28 09:16 評論

寧德時代最大對手正式上市,一度暴漲99%!

1月27日,LG新能源在韓國證券交易所掛牌上市,發行價每股30萬億韓元(約合1600元人民幣),開盤后LG新能源股價一路上漲99%至59.8萬韓元,市值一度達7500億元人民幣。不過,在韓國股市表現不佳的情況下,LG新能源股票出現回落

鋰電 | 2022-01-27 17:38 評論

重磅!特斯拉起訴千萬粉絲大V

1月26日消息,特斯拉已經正式起訴某平臺千萬粉絲大V(小剛學長)。據特斯拉方面透露,之所以起訴該大V,是因為其針對特斯拉Model 3車型測試中存在數據作假,侵犯了特斯拉的名譽權。(圖源微博截圖)據悉,此大V在測試中駕駛特斯拉Model 3和其他一款車型,進行AEB(自動緊急制動系統)功能測試

物聯網 | 2022-01-27 17:05 評論

鋰電池電芯價格提高,造車新勢力下的“血本”能對沖漲價嗎?

文丨智能相對論作者丨科科雞特斯拉車主小張續保時發現,他的車險居然比去年還要貴,剛買的新車沒有出過險,但是返點之后續保價格卻從第一次購買保險的四千元變成了六千多元,上漲了2000元左右。在車友群一問才知道,原來是今年新能源汽車的保費全面上調了

新能源汽車 | 2022-01-27 16:37 評論
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