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侵權投訴

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貨拉拉確認造車,電動商用車閉環前景幾何?

即便今年來汽車行業整體頹靡,但也依舊阻擋不了有夢想者為之前仆后繼。4月4日,貨拉拉(深圳貨拉拉科技有限公司)發生工商變更,經營范圍新增智能車載設備制造、智能車載設備銷售、新能源汽車整車銷售、汽車零部件及配件制造、新能源汽車電附件銷售

新能源汽車 | 2023-04-07 14:15 評論

又一家智能駕駛公司沖刺港股IPO,李想兩度投資,靈魂被吉利拿捏

解決活下去的問題之后,量產自動駕駛淘汰賽才剛剛開始。 作者 | 萬博 又一家自動駕駛公司搶灘沖刺IPO了。 知行科技,國內漸進式自動駕駛路線第一梯隊玩家,在4月4日正式向港交所提交招股說明書,聯席保薦人為花旗、華泰國際、建銀國際,算是正式吹響沖擊港股上市的號角

新能源汽車 | 2023-04-07 10:51 評論

杉杉奪權大戰落幕,神秘人決定百億遺產走向

3月28日,據媒體報道上市公司杉杉股份有限公司發生工商變更,鄭永剛之子鄭駒正式擔任公司法定代表人。之前紛紛擾擾的杉杉奪權之爭似乎也告一段落。由于今年2月,杉杉的創始人鄭永剛突發心臟病去世,百億上市公司的接班人以及股權歸屬一時成為焦點

新材料 | 2023-04-07 10:37 評論

趣頭條的“命劫”

“‘少做就是多做,所有創業公司如果碰上一個強大的對手,不應去挑戰他,而是去彌補他。’——馬云的忠告,用在趣頭條的后半場,一語破的。可惜,趣頭條未能找到‘彌補’的路徑

物聯網 | 2023-04-07 10:26 評論

小紅書的商業化前路何在?

導語:一向低調、佛系的小紅書創始人,這些年在做大小紅書的用戶與流量規模上表現出色,已經證明了自己的能力,現在到了其必須在商業化上有所表現的時刻了。周董石 | 作者 礪石商業評論 | 出品1電商“圍獵”小紅書互聯網電商領域上演了一場極富戲劇性的商業敘事

通信 | 2023-04-07 10:15 評論

從抗生素到合成生物,川寧生物能否復制成功?

近日,川寧生物公布的上市以來第一份年度財務報表顯示,2022年營收和利潤均實現穩定增長,尤其是歸母凈利潤大幅增長269.58%。作為抗生素中間體行業的“大佬”,川寧生物在行業內

醫械科技 | 2023-04-07 09:23 評論

國美員工開始貸款上班,但黃光裕還不想就此認命

近日,相信各位打工人應該都吃上了疑似中電科員工吐槽加班太多的“職場大瓜”了吧,雖然新聞不一定是真的,但從各位網友的留言來看,“無償加班”真的是各位打工人無法言說的痛

通信 | 2023-04-07 09:08 評論

價保,解決不了理想汽車的焦慮

燃油車的降價潮并沒有影響新能源車的價格,為了讓用戶沒有后顧之憂,理想率先給出了"90天價保"政策。隨后,零跑、領克、哪吒等都推出了90天保價,其中極狐汽車則推出了120天保價政策。降價要“卷”,不降價也要“卷”

新能源汽車 | 2023-04-06 17:56 評論

“停更潮”兩敗俱傷,B站已無路可退?

       作者:墨鳴,編輯:小市妹        近日,B站UP主的停更潮成為互聯網圈的焦點事件,一度登上微博熱搜成為了出圈話題

通信 | 2023-04-06 16:39 評論

豆漿機“一哥”九陽股至暗時刻來了?

九陽股份的至暗時刻或許已經來了! 3月31日,九陽股份對外披露了2022年的財務報告。根據財報數據顯示,2022年九陽股份實現營收101.8億,同比下降3.45%;實現凈利潤5.295億,同比大跌28.98%,業績“雙降”

智能家居 | 2023-04-06 16:25 評論

余承東,左右為難

一邊是終端業務下滑壓力,余承東亟需尋找新的增長點;另一邊,余承東希望華為深度綁定,來緩解當前智選車品牌無法統一和銷量正在下滑的困局。 文|游勇 編|周路平 在華為終端業務立下汗馬功勞的余承東,在新能源車業務上遇到了前所未有的挑戰

新能源汽車 | 2023-04-06 15:22 評論

比起90億元,周鴻祎失去胡歡才虧大了?

作 者 | 夢蕭 了解更多金融信息 | BT財經數據通 正文共計4608字,預計閱讀時長12分鐘 周鴻祎“世紀離婚案”,是否會給360帶來流動性危機?

通信 | 2023-04-06 15:18 評論

拒絕被“奪走”靈魂?通用汽車放棄蘋果

隨著智能化的發展,車輛智能車機已經成為了車企爭相斗艷的新舞臺,這也越來越考驗車企的研發實力,對于那些研發實力較弱的車企來說選擇與成熟的手機廠商合作既可以收獲銷量也可以收獲更多關注度,短期內來看確實是一件一舉多得的事,不過長期來看,這也會讓車企失去靈魂

新能源汽車 | 2023-04-06 14:38 評論

百年雪佛蘭,在華步履蹣跚

圖片來源:度哥 百年汽車品牌雪佛蘭,正成為通用汽車在華銷量增長的最大拖累。 去年,通用汽車在華刷新“銷量底線”,市場份額也從2015年的14.9%跌落至9.8%,這是自2004年以來該數據首次降至10%以下

新能源汽車 | 2023-04-06 14:34 評論

鋰礦返利:寧德時代的“苦肉計”?

進入2023年,工業級碳酸鋰的價格依舊維持在高位。不過,近日一則寧德時代“鋰礦返利”的消息傳出,讓市場原本悲觀情緒彌漫的情況有所好轉。 2月17日,媒體爆料,寧德時代近期主動

鋰電 | 2023-04-06 13:48 評論

貨拉拉赴港上市,想靠跑腿業務找到“第二增長點”?

本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構成任何投資建議。 出品|公司研究室IPO組 文|大同 3月28日,貨拉拉正式向港交所提交招股書。 就在遞表前一天,3月27日,貨拉拉正式

物聯網 | 2023-04-06 13:43 評論

智己不能再向下了

導語 Introduction 智己LS7的表現關乎智己今年的生存狀態,而智己的發展則關乎上汽新能源轉型的好壞優劣。 作者丨李思佳 責編丨羅   超 編輯丨靳鵬輝 目前看來,智己汽車掀起的水花,完全匹配不上當初上汽集團“一號工程”的名頭

新能源汽車 | 2023-04-06 11:38 評論

宜明昂科二遞表三年虧18億:產品試驗或存不確定性,商業化變現等待何時

《港灣商業觀察》王心怡 前次遞表失效后,宜明昂科生物醫藥技術(上海)股份有限公司(簡稱“宜明昂科”)再闖港交所。 01 候選產品可能存在不確定性 宜明昂科是一家臨床階段的生物技術公司,致力于開發創新腫瘤免疫療法,于2015年6月成立

醫械科技 | 2023-04-06 11:30 評論

吉利李書福造硅,能否成為光伏行業攪局者?

汽車行業的“二福“都在跨界光伏制造業。比亞迪的王傳福跨界光伏十幾年,從電池組件到電站,前后虧損上百億,現在仍咬牙堅持。吉利的李書福又準備出手了,而且起手式就從投資額度最大、技術門檻最高的硅料開始。高達50萬噸的產能規劃,流露著吉利的野心——試圖通過不一樣的技術路線,顛覆硅料未來產業格局

太陽能光伏 | 2023-04-06 10:28 評論

阿里“1+6+N”改革,邏輯怎么變?

前言: 果然馬云是因為大事才回國,這一輪改革徹底打破了阿里的天花板。 公司董事會主席兼首席執行官張勇在3月28日發布全員信,宣布啟動公司成立以來最重要的組織變革計劃,構建[1+6+N]組織架構。

電子工程 | 2023-04-06 10:18 評論
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