“美國(guó)市場(chǎng)，寧德時(shí)代是一定要進(jìn)的。”這一在2022年的一場(chǎng)小范圍溝通會(huì)上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群提出的目標(biāo)，如今正在成為現(xiàn)實(shí)。2月14日，福特汽車(chē)官宣將投資35億美元，在美國(guó)密歇根州Marshall建設(shè)一座磷酸鐵鋰電池工廠
鋰電 | 2023-02-15 11:30 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》 施子夫近年來(lái)，不少上市企業(yè)都在嘗試主營(yíng)業(yè)務(wù)之外的跨界探索。而高景氣度的光伏行業(yè)，無(wú)疑受到多重青睞。在跨界“追光”的大軍中，廈門(mén)三五互聯(lián)科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)，三五互聯(lián)，300051．SZ）無(wú)疑來(lái)勢(shì)洶洶
太陽(yáng)能光伏 | 2023-02-15 11:10 評(píng)論增程式車(chē)型在現(xiàn)階段取得了微妙的平衡。即，相對(duì)低廉的價(jià)格，以及基本解決新能源第一痛點(diǎn)的里程焦慮問(wèn)題。寧德時(shí)代與福特的官宣合作，無(wú)疑是這個(gè)情人節(jié)汽車(chē)圈的大事件。無(wú)論是合作雙方背后國(guó)家層面的貿(mào)易對(duì)壘，還是作為傳統(tǒng)車(chē)企的福特向新能源的又一次大尺度靠攏，都具有里程碑意義
鋰電 | 2023-02-15 11:03 評(píng)論《金證研》南方資本中心 冷云／作者 易溪 南江／風(fēng)控2020年7月，深交所受理常州武進(jìn)中瑞電子科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中瑞電子”）提交的上市申請(qǐng)文件。隨后，由于業(yè)績(jī)下滑以及融資需求迫切，2021年1月，中瑞電子主動(dòng)撤回上市申請(qǐng)
鋰電 | 2023-02-15 10:01 評(píng)論《金證研》南方資本中心 羅九／作者 南江／風(fēng)控2023年1月1日前夕，北交所發(fā)布了一系列業(yè)務(wù)指南和監(jiān)管指引，進(jìn)一步明確了紀(jì)律處分量化指標(biāo)和裁量尺度，提高了監(jiān)管透明度。回顧2022年全年，北交所共對(duì)上市
太陽(yáng)能光伏 | 2023-02-15 09:58 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文｜莫恩盟 編｜深海ChatGPT的火爆持續(xù)升溫，不僅讓寒氣侵襲的國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來(lái)了久違的狂歡，就連曾和王興在美團(tuán)并肩作戰(zhàn)但于2020年宣布退休的王慧文都按耐不住被其吸引。近日，原美團(tuán)
通信 | 2023-02-15 09:38 評(píng)論本文作者 ｜ 微塵機(jī)器人概念股借著ChatGPT的熱度和馬斯克人形機(jī)器人的最新傳言又表演了一把。不過(guò)，相比去年中攜外資買(mǎi)爆之威而大漲，這次埃斯頓的表現(xiàn)溫和了不少。身為國(guó)產(chǎn)機(jī)器人龍頭，過(guò)去埃斯頓在A股只
電子工程 | 2023-02-14 17:22 評(píng)論隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)大軍加入造車(chē)的行列，而入行較早的“蔚小理”也會(huì)時(shí)不時(shí)被各種各樣的話題頂上熱搜。就比如前段時(shí)間特斯拉降價(jià)從而導(dǎo)致的國(guó)產(chǎn)新能源被迫大規(guī)模降價(jià)，其中“蔚小理”當(dāng)中降價(jià)最狠的當(dāng)屬宣稱(chēng)不會(huì)降價(jià)的蔚來(lái)了
新能源汽車(chē) | 2023-02-14 17:22 評(píng)論2022年可謂是小鵬汽車(chē)的“多事之秋”：從下半年開(kāi)始，銷(xiāo)量不斷下滑，G9發(fā)布帶來(lái)的新車(chē)紅利也并沒(méi)有得到釋放，反而持續(xù)拖累了小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量。2023年1月份銷(xiāo)量5218臺(tái)，跌落到了低谷。除去小鵬汽車(chē)解釋的客觀原因外，還有產(chǎn)品和人員上的問(wèn)題，目前小鵬汽車(chē)處于戰(zhàn)略調(diào)整期
新能源汽車(chē) | 2023-02-14 17:16 評(píng)論對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，在2022年歷經(jīng)股價(jià)一路跌到谷底后，在2023年迎來(lái)了陡然反轉(zhuǎn)。縱觀特斯拉整個(gè)2022年的股價(jià)，創(chuàng)下上市12年以來(lái)最糟糕的年份，最終全年股價(jià)以暴跌65％收?qǐng)觯瑥哪瓿醯某f(wàn)億美元市值跌至年底的不足4000億美元
新能源汽車(chē) | 2023-02-14 17:08 評(píng)論《投資者網(wǎng)》葛凡梅1月31日，深圳市優(yōu)必選科技股份有限公司（下稱(chēng)“優(yōu)必選”）在港交所披露了招股說(shuō)明書(shū)，擬在港交所主板上市，保薦機(jī)構(gòu)為國(guó)泰君安。這也是優(yōu)必選再次啟動(dòng)IPO沖擊“人形機(jī)器人第一股”。優(yōu)必選
人工智能 | 2023-02-14 17:02 評(píng)論近日，大卓智能科技有限公司成立，前小鵬自動(dòng)駕駛副總裁谷俊麗任董事兼總經(jīng)理。資料顯示，該公司是由奇瑞汽車(chē)股份有限公司、蕪湖奇瑞科技有限公司、上海駿名科技合伙企業(yè)共同持股。“理工男”力求自研智能化一直以來(lái)，奇瑞都被譽(yù)為“理工男”，曾最早實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)自主研發(fā)
新能源汽車(chē) | 2023-02-14 16:47 評(píng)論雷軍又說(shuō)“大話”了？《拾鹽士》｜出品在近日的投資日上，小米創(chuàng)始人雷軍分享了小米造車(chē)的最新進(jìn)展。這一次，雷軍立下了一個(gè)宏大目標(biāo)：小米汽車(chē)爭(zhēng)取在15—20年內(nèi)，進(jìn)入世界前五。而這并不是雷軍對(duì)于小米造車(chē)立下
新能源汽車(chē) | 2023-02-14 16:06 評(píng)論這是新能源大爆炸的第562篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。1月30日，賽力斯公布了2022年業(yè)績(jī)預(yù)告，巨虧！01 賽力斯2022年年報(bào)預(yù)
新能源汽車(chē) | 2023-02-14 15:19 評(píng)論圖片來(lái)源：度哥作為曾經(jīng)的新能源汽車(chē)一哥，北汽藍(lán)谷（600733．SH）卻在新能源浪潮中漸漸掉隊(duì)了，不僅銷(xiāo)量上漲難，還多年身陷虧損泥潭。根據(jù)北汽藍(lán)谷最新發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)虧公告，公司預(yù)計(jì)2022年凈虧損為52億元～58億元
新能源汽車(chē) | 2023-02-14 14:07 評(píng)論自宣布造車(chē)以來(lái)，小米的聲勢(shì)雖然很浩大，但是發(fā)展卻并不順利。在去年10月初，曾有消息稱(chēng)小米造車(chē)被叫停。不過(guò)很快小米官方就表示稱(chēng)，小米汽車(chē)項(xiàng)目正在順利進(jìn)行。早在去年8月，小米創(chuàng)始人雷軍就宣稱(chēng)小米自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入測(cè)試階段，同時(shí)還發(fā)布了自動(dòng)駕駛的相關(guān)視頻
新能源汽車(chē) | 2023-02-14 14:03 評(píng)論前幾天，中國(guó)大陸的芯片制造一哥中芯國(guó)際發(fā)布了2022年4季度及2022年全年業(yè)績(jī)報(bào)表。全年來(lái)看，成績(jī)不錯(cuò)，2022年全年收入為72億美元，同比增長(zhǎng)34％，這已經(jīng)是2021年、2022年連續(xù)兩年年增幅超過(guò)三成，同時(shí)2022年毛利率增長(zhǎng)到38％，創(chuàng)歷史新高
電子工程 | 2023-02-14 13:43 評(píng)論自成立以來(lái)，外界質(zhì)疑理想汽車(chē)的聲音就沒(méi)斷過(guò)。前幾年，新勢(shì)力的前景并不明朗，加之連年虧損，可謂艱難又迷茫，理想汽車(chē)也因此和難兄難弟蔚來(lái)、小鵬被戲稱(chēng)為“電動(dòng)三傻”。理想L9上市后，理想汽車(chē)在2022年8月交付量驟減，僅為4517輛，環(huán)比暴跌57％，一時(shí)間，“理想汽車(chē)不理想了”的聲音鋪天蓋地席卷而來(lái)
新能源汽車(chē) | 2023-02-14 11:49 評(píng)論2月9日晚間，國(guó)內(nèi)芯片代工龍頭企業(yè)中芯國(guó)際（00981．HK）發(fā)布截至2022年12月31日止四季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，2022年四季度中芯國(guó)際的銷(xiāo)售收入為16．21億美元，環(huán)比下降15％，同比增長(zhǎng)也僅增長(zhǎng)2．6％
電子工程 | 2023-02-14 11:20 評(píng)論智加科技下一步劍指上市。作者 ｜ 章漣漪智加科技或再次開(kāi)啟美股上市計(jì)劃，這次先從中國(guó)業(yè)務(wù)拆分開(kāi)始。日前，有接近自動(dòng)駕駛卡車(chē)公司智加科技人士對(duì)賽博汽車(chē)透露：智加中國(guó)將拆分給滿(mǎn)幫，計(jì)劃在今年3月發(fā)布公告。據(jù)上述人士介紹，后續(xù)滿(mǎn)幫將把智加中國(guó)并入蘇州摯途
新能源汽車(chē) | 2023-02-14 11:09 評(píng)論
