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侵權投訴

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科凡家居經銷為主,受累于經銷商跑路,毛利率背離同行

文:權衡財經研究員 李力編:許輝最近,房地產行業信貸、債券、股權融資相繼解綁,信貸政策從“保交樓”到2000億元免息貸款再到萬億元授信額度,房地產上下游產業鏈寬廣,涉及高達50多個行業。解綁房地產的融資渠道,可能拉動金融、建筑、家居、基建投資等相關產業鏈系統

智能家居 | 2022-12-05 16:01 評論

賺麻了的拼多多,被指“背刺”中小商戶

雷達財經出品 文|孟帥 編|深海“早知道拼多多平臺白嫖黨多,店我可以不開,這件事你一定要給我一個說法,不然法庭見!”曾經靠萬千商家發展起來的拼多多,正遭到越來越多商家的不滿。第三季

物聯網 | 2022-12-05 15:53 評論

高管再延股份禁售期,商湯的底氣從何而來?

”繼6月底創始團隊宣布延長股份禁售期后,近日,商湯科技再次發布公告,宣布了該團隊二次延長禁售期的決定,這一消息讓資本市場對商湯科技的信心再次提振。如果說近些年有哪些獨角獸公司較為出圈,那么商湯科技必然

人工智能 | 2022-12-05 15:31 評論

突發!曾年入710億,超級巨頭被申請破產:現金只夠發40%單月工資

國美能迎來轉機嗎?作者丨鉛筆道編輯部2021年2月,滿懷抱負走出監獄的黃光裕,可能怎么也想不到,即便是自己出山22個月,也無法重整國美的厄運。今年12月1日,國美被供應商申請破產清算,法院已啟動審查。

智能家居 | 2022-12-05 15:28 評論

獲泰國15萬輛訂單,已到末路的愛馳迎來生機?

11月28日,造車新勢力愛馳汽車與總部在泰國曼谷的菲尼克斯電動汽車有限公司簽署戰略合作協議,涵蓋一項總量為15萬輛新能源汽車的采購計劃。據悉,這是迄今為止中國造車新勢力在海外的最大合作計劃。與大眾熟知的造車新勢力相比,愛馳這個品牌在國內市場的存在感很低,甚至很多人都沒有聽說過這個品牌

新能源汽車 | 2022-12-05 15:26 評論

狂砸數千億!“電動車鼻祖”通用能否收復失地?

圖片來源:度哥通用汽車是現代電動汽車的開山鼻祖,1996年就推出了首款量產純電動車EV1,但在駛向智能化、電動化的道路上,這個曾經的美系車霸主慢慢掉隊了,不僅被特斯拉超越,甚至趕不上一些中國自主品牌。數據顯示,今年前三季度,通用全球銷量同比下滑8.9%至438.5萬輛,創下近7年來最低

新能源汽車 | 2022-12-05 14:37 評論

駿鼎達毛利率持續下滑:重營銷輕研發嚴重,銷售費用率數據打架

《港灣商業觀察》施子夫 李鐳12月1日,深圳市駿鼎達新材料股份有限公司(以下簡稱,駿鼎達)將迎來創業板首發上會。作為汽車配件企業,駿鼎達雖然為不少知名車企提供業務服務,但公司毛利率卻整體呈現下滑態勢。與此同時,駿鼎達在業務結構方面仍然存在著“重營銷輕研發”的現象

智能汽車網 | 2022-12-05 13:55 評論

三年虧損超170億,全員降薪!威馬汽車能“熬”過寒冬嗎?

“節節敗退”的威馬汽車,終究還是走到了全員降薪的一步。11 月 21 日,威馬汽車 CEO 沈暉發布了一封全員內部信,信中表示為了應對資金壓力,公司將通過一系列財務措施降低運營成本,其中全員降薪是主要的措施——M4及以上級別管理者主動降薪,發放50%的基本工資;對于其他員工,將發放70%的基本工資

智能汽車網 | 2022-12-05 13:39 評論

博世在全球all in自動駕駛,合資品牌們徹底不用自研了?

老牌供應商博世發力自動駕駛,能力弱的車企可以不用自研了?車企生產出一臺完整的商品車,整臺車幾乎沒有任何一個部件是車企自己生產的,車企更像是一個組裝廠,車的零部件來自各個供應商,說起供應商,大家耳熟能詳

新能源汽車 | 2022-12-05 11:42 評論

“xrOS”浮出水面,蘋果尋找“下一個iPhone”

早在2015年,網上就傳出了蘋果AR/VR頭顯設備立項的消息,轉眼間7年時間過去了,期間其他廠商陸續發布了多款AR/VR頭顯設備,蘋果卻始終沒有動靜。直到2022年,彭博社、MacRumors等外媒大

消費電子 | 2022-12-05 11:21 評論

自游家,就地解散?

導語Introduction假如傳言為真,那也太魔幻主義了吧。作者丨張之棟責編丨曹佳東編輯丨朱錦斌“聽說牛創解散了?”“的確涼了,眾泰的工廠已經清場。”“實習生已經全裁員了,月底裁試用期的工人,這一裁就剩下三分之一的工人了

新能源汽車 | 2022-12-05 10:57 評論

索菲亞前三季度“增收不增利”:毛利率大幅下滑,戰略轉型能否成出路?

《港灣商業觀察》梁美燕2022年以來,索菲亞(002572.SZ)在資本市場上仍難言樂觀,由今年最高價的28.39元/股跌至12月2日的17.15元/股。而索菲亞也在想盡辦法自救。11月14日,索菲亞發布公告稱,擬收購司米櫥柜有限公司49%的股權

智能家居 | 2022-12-05 10:55 評論

美團「劇」變

起家于團購、興盛于外賣的美團,在數字化時代越來越靠近一家零售企業。撰文|藍洞商業 郭朝飛「當人們想用幾句話歸納沃爾瑪的傳奇故事時,通常會把我們的成功秘訣總結為:噢,他們趕在所有人之前進占了小型城鎮。」

物聯網 | 2022-12-05 10:20 評論

vivo出海:打世界杯的算盤,掏全球人民的口袋

文/ 四海出品 / 節點財經“足球皇帝”貝肯鮑爾曾說過:“在綠茵場上滾動的不是足球,而是黃金。”一句話點出了世界杯背后的商業價值。11月25日,卡塔爾世界杯如約而至。據英國數據分析、咨詢公司Globa

消費電子 | 2022-12-05 10:09 評論

快手電商,求質與求速難平

來源 | 產業科技啟動4年的快手電商項目,卻與后來者抖音電商的差距越拉越大。最新數據顯示,快手電商2022年的支付GMV預計達4100億元,較上一年增長26%。目前,快手在前三個季度支付GMV已達2700億元

物聯網 | 2022-12-05 09:55 評論

程一笑親自帶隊,快手電商能成為快手盈利拐點嗎?

出品|派財經(ID:paicj314)文|瑪麗亞 編|派公子日前,快手發布了2022年三季度財報,財報顯示,三季度快手營收231.3億元,同比增長12.9%;凈虧損27.1億元,同比收窄61.7%;調整后凈虧損為6.719億元

物聯網 | 2022-12-02 13:53 評論

銷量“鎖死”收入,小鵬汽車如何實現逆風飛翔?

雷達財經出品 文|李亦輝 編|深海交付量下滑的背景下,小鵬汽車交出了三季度“成績單”。11月30日,小鵬汽車發布2022年第三季度業績。三季度公司實現營業收入68.2億元,同比增加19.3%,環比降低8.2%;三季度公司凈虧損達到23.8億元,同比擴大49.0%,環比收窄12.0%

新能源汽車 | 2022-12-02 11:47 評論

橫店東磁狂砸100億“追光”,光伏行業先進產能永不過剩

磁材龍頭橫店東磁拋出100億元光伏電池投資計劃。11月29日晚,橫店東磁公告稱,擬在四川省宜賓市敘州區設立子公司并分步投資年產20GW新型高效電池項目,項目總投資約100億元,這一投資堪稱“豪邁”。要

太陽能光伏 | 2022-12-02 11:39 評論

銷量下滑讓兩大創始人“坐不住”了,聚焦產品的小鵬才值得期待?

12月的第一天,小鵬照例發布了上個月的銷量,以5811臺新車對11月進行了草草收尾,相較此前,愈發顯得后勁不足。不過,在看完小鵬三季度財報后,也就不感到意外了。在發布銷量的前一天,小鵬對2022年第三

新能源汽車 | 2022-12-02 11:33 評論

大成精密主動撤回背后

不遷怒不貳過!作者:李紈編輯:王海思風品:南辭來源:首財——首條財經研究院兩軍對壘,大戰一觸時,最忌臨陣變局。11月15日,深交所官網顯示大成精密IPO終止。其創業板IPO申請于2022年9月30日獲受理,10月28日被抽中現場檢查,半個月后主動撤單

電子工程 | 2022-12-02 11:24 評論
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