菲克退市，情懷不再？“每個人心中都有一輛Jeep”。這句經典廣告語，是不少消費者對于越野及SUV概念的啟蒙，也讓Jeep成為一代人心中的“白月光”。廣汽菲克二度國產Jeep，讓動輒50萬元起的Jeep實現了價格下探，讓更多消費者有機會買到“夢想之車”
新能源汽車 | 2022-07-28 14:58 評論7月21日，比亞迪股份有限公司日本分公司（BYD JAPAN株式會社）在東京召開品牌發布會，宣布正式進入日本乘用車市場，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款車型。作為國產新能源汽車代表品牌之一的比亞迪，如今不僅正式進入日本乘用車市場，未來還要把工廠建在日本，這對于國產品牌來說具有里程碑的意義
新能源汽車 | 2022-07-28 14:39 評論從歷史上看，不管對后市如何的樂觀，如此高的估值，都需要考慮未來上漲的空間和回落的風險。禾邁股份（688032．SH）近期備受市場矚目。兩個多月里，股價漲幅接近2倍。7月7日，禾邁股份股價破千元，成為繼貴州茅臺（600519．SH）之后的第二只千元股，市值一度超過500億元
太陽能光伏 | 2022-07-28 14:13 評論從走漏風聲到矢口否認，再到大張旗鼓、雷軍親自掛帥，在長達半年的“反復橫跳”后，雷軍總算宣布了“僅剩最后一次創業”——小米正式入局汽車領域。但在現在看來，我們對小米汽車的認知，似乎還真就只有“雷軍親自掛帥”和發布會上“進展超預期，預計2024上半年正式量產”這兩句話了
新能源汽車 | 2022-07-28 13:50 評論7月18日，東風公司黨委組織部對嵐圖汽車科技有限公司的領導班子做出了一系列調整。此次人事調整中，汪俊君出任嵐圖汽車首席技術官（CTO）一職尤為引人注目。值得一提的是，汪俊君曾擔任過東風汽車技術中心動力
新能源汽車 | 2022-07-28 11:50 評論文：鄭開車＠談擎說AI主編“零焦慮”的高端智慧電動品牌嵐圖，大概是患上了“銷量焦慮癥”。近日，嵐圖迎來了一場人事變動。嵐圖汽車CEO盧放不再兼任CTO職位，出身于東風的汪俊君接任嵐圖CTO職位。這不是今年嵐圖第一次發生人事變動
新能源汽車 | 2022-07-28 10:51 評論比亞迪即將進入最排外的日本市場，最核心的點，其實并不是想賣車？一件新事物的發生，與傳統認知的反差越大，背后所代表的東西就越多。比如，特斯拉不斷鞏固著自己的市值增長，最終穩居全球市值最高車企，壓著寶馬、奔馳、豐田等等，背后所顯示的是對投資領域對市場趨勢的新認知
新能源汽車 | 2022-07-28 09:56 評論根據馬自達日本官網近期發布消息，馬自達6正式在日本停售，且不再接受任何新訂單，清完庫存后將停止銷售馬自達6。除了馬自達6以外，馬自達旗下 CX－30／CX－30 EV、馬自達3等車型也宣布停售。值得一提的是，從公告來看，這一次馬自達6停售的消息僅針對日本市場，言外之意，中國市場暫不受影響
新能源汽車 | 2022-07-27 17:27 評論方興未艾，十字路口作者：王瑞編輯：郝科科風品：南辭來源：銠財——銠財研究院定位決定地位，眼界決定境界，格局決定結局。7月22日，10年磨劍的飛沃科技迎來大日子：科創板IPO首發過會。4輪問詢，更新9版招股書，實現夙愿實屬不易
風電 | 2022-07-27 15:56 評論能否在大眾汽車集團復制保時捷的成功編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ 葛幫寧出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）拋棄了迪斯（Herbert Diess）的大眾汽車集團，選擇了擅長團隊協作的奧博穆（Oliver Blume），寄希望于這位“內部人士”能夠治愈大眾汽車集團多年動蕩帶來的傷口
新能源汽車 | 2022-07-27 15:40 評論7月25日，奧特佳突然發布公告，稱由于財務相關負責人出錯，公司已對7月14日披露的上半年業績預告進行修正，在修改后業績預告直接大變臉預虧1500萬元至3000萬元，同比下降133．05％至166．1％
新能源汽車 | 2022-07-27 15:29 評論出品 ｜ 子彈財觀作者 ｜ 龍老師2021年，從上海出發，紅星美凱龍的智能電器生活館（以下簡稱：電器館）開始了加速布局。為什么在線上線下電器渠道已經十分成熟的當下，紅星美凱龍還要開辟這種堪稱“紅海”的
智能制造 | 2022-07-27 13:58 評論迪斯被大眾集團解職，原因過于復雜，但至少他給大眾帶來了明顯的變化，作為變革者他做的非常到位了；之后，新一任CEO奧博穆，將會給大眾帶來什么？大眾集團前首席執行官赫伯特·迪斯，被迫提前3年結束了任期。毫無疑問，在汽車行業集體轉型電氣化的時代之下，迪斯對于大眾而言像是一位拯救者
新能源汽車 | 2022-07-27 13:57 評論迪斯是一個相對激進的改革派，但改革派的命運大家都懂的，成則名流千古，敗則一文不值。回顧一下歷史，改革從來都沒那么容易。日前，大眾集團宣布現任CEO迪斯將于幾周后離任，雖然大眾對外稱是迪斯離職的，但是國外媒體普遍報道是：迪斯是被趕走的
新能源汽車 | 2022-07-27 11:49 評論作者丨北 岸責編丨崔力文編輯丨別 致超越特斯拉，這是通用的轉型野心，也是福特等傳統制造商的市場憧憬。“特斯拉的主導地位將被削弱。”上個月底，美國銀行發布了一年一度的《汽車戰爭》（Car Wars）研究報告，并預言特斯拉在電動汽車市場、尤其是美國市場的主導地位即將結束
新能源汽車 | 2022-07-27 10:49 評論羅馬非一日建成，IT服務能力亦是如此，歷經腳本時代、工具時代以及當下的DevOps時代，IT技術服務正向著智能化時代大步邁進。作為數字化解決方案的領導者，紫光股份旗下新華三集團以持續強化的創新能力，引領IT服務模式與技術演進，推動IT服務能力全面進化
通信 | 2022-07-27 10:23 評論根據一汽－大眾提供的銷量數據顯示，在今年上半年一汽－大眾奧迪品牌（含進口車）累計銷量達到了418188輛，同比大增38．6％，穩贏市場大盤。但與一汽－大眾奧迪品牌形成鮮明對比的是，上汽大眾奧迪品牌上半年的累計銷量卻僅為2269輛，還不及一汽－大眾奧迪品牌零頭
新能源汽車 | 2022-07-27 09:44 評論作為全球歷史最悠久的汽車品牌之一，斯柯達從1895年成立至今，已經來到了第128個年頭，即將迎來自己130歲生日。但就是這樣一個百年車企，近幾年在國內汽車市場的表現卻每況愈下，甚至還時不時流露出退市傳言
新能源汽車 | 2022-07-27 09:41 評論IBM是中國人非常熟悉的一家信息科技公司。它不但主宰了計算機行業在PC出現之前的歷史，而且親手創造了PC產業。雖然在1980年代一度陷入危機，但是從1990年代開始，IBM在Louis Gerstner的領導之下成功回到了一線巨頭的位置（盡管仍然遠遠落后于Microsoft這樣的新一代公司）
醫械科技 | 2022-07-26 14:48 評論說到這些年相同行業的強強聯手，原本已是行業巨頭的兩大公司合并，案例不在少數，比如國航、東航、南航原來的多家航空公司重組；中國移動、中國聯通和中國電信三巨頭聯合推出的CDMA；中化集團和中國化工實施聯合
新能源汽車 | 2022-07-26 14:40 評論
