作者丨北 岸責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致上海工廠在實(shí)現(xiàn)擴(kuò)產(chǎn)后，年產(chǎn)能將超過(guò)75萬(wàn)輛，順勢(shì)成為特斯拉全球產(chǎn)能最高的排名第一的超級(jí)工廠�！斑@像極了供應(yīng)鏈地獄�！痹诘诙径鹊呢�(cái)報(bào)溝通會(huì)上，作為掌門(mén)人的馬斯克告訴投資者和分析師，特斯拉在過(guò)去的4－6月經(jīng)歷了異常艱難的一個(gè)季度
新能源汽車(chē) | 2022-07-22 10:59 評(píng)論“我們對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)雄心勃勃，目標(biāo)是在2022年將我們的ID．系列車(chē)型銷(xiāo)售額增加一倍以上”，大眾集團(tuán)中國(guó)CEO的馮思翰（Stephan W?llenstein）博士最近在接受采訪(fǎng)時(shí)，對(duì)大眾在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)保持樂(lè)觀與自信
新能源汽車(chē) | 2022-07-22 10:31 評(píng)論近日，比亞迪官宣正式進(jìn)入日本乘用車(chē)市場(chǎng)，將從 2023 年 1 月開(kāi)始，率先投放SEAL、DOLPHIN、ATTO 3三款車(chē)型，分別對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)的海豹、海豚以及元PLUS。比亞迪表示，ATTO 3 （元P
新能源汽車(chē) | 2022-07-22 10:27 評(píng)論“全產(chǎn)業(yè)鏈”所到之處，供應(yīng)商都要另尋出路。作者丨潘磊編輯丨子鉞圖源丨比亞迪半導(dǎo)體、英偉達(dá)官網(wǎng)上半年銷(xiāo)量壓了特斯拉一頭的比亞迪，正在研發(fā)自動(dòng)駕駛芯片。這符合比亞迪的邏輯——這家新能源巨頭被認(rèn)為是汽車(chē)界的“三星”，以“全產(chǎn)業(yè)鏈”策略出名
新能源汽車(chē) | 2022-07-22 09:47 評(píng)論電車(chē)匯消息：繼商用車(chē)在日本取得好成績(jī)之后，7月21日，比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)比亞迪）日本分公司（BYD JAPAN株式會(huì)社）在東京召開(kāi)品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入日本乘用車(chē)市場(chǎng)，從明年年初開(kāi)始，元PLUS、海豚和海豹三款車(chē)型將陸續(xù)在日本開(kāi)始銷(xiāo)售
新能源汽車(chē) | 2022-07-22 09:40 評(píng)論財(cái)聯(lián)社7月21日訊（編輯 笠晨 記者 曾楚楚）總市值超1800億元的鋰電龍頭億緯鋰能盤(pán)后公告，公司擬與紫金鋰業(yè)、瑞福鋰業(yè)簽訂《投資協(xié)議書(shū)》，三方擬合作在湖南省成立合資公司，分期投資建設(shè)年產(chǎn)9萬(wàn)噸鋰鹽項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資規(guī)模預(yù)計(jì)30億元；其中第一期建設(shè)年產(chǎn)3萬(wàn)噸碳酸鋰鋰鹽項(xiàng)目，對(duì)應(yīng)投資額約9億元
鋰電 | 2022-07-22 09:37 評(píng)論近一段時(shí)間以來(lái)，顯示行業(yè)面臨種種不好的局面：面板價(jià)格下跌，終端品牌需求減少，降價(jià)、減產(chǎn)成為2021年四季度以來(lái)最常出現(xiàn)的詞匯。在這場(chǎng)下行大潮面前，幾乎所有人都無(wú)力抵抗，根據(jù)目前各大顯示企業(yè)發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告來(lái)看，上半年凈利潤(rùn)出現(xiàn)50％以上的大幅度下滑，第二季度甚至出現(xiàn)預(yù)虧
顯示 | 2022-07-22 09:34 評(píng)論財(cái)聯(lián)社7月21日訊（記者 曾楚楚 編輯 笠晨）動(dòng)力電池與儲(chǔ)能需求持續(xù)景氣下，電池箔龍頭鼎勝新材昨晚公告定增27億擴(kuò)產(chǎn)80萬(wàn)噸電池箔及配套坯料項(xiàng)目。公司此前半年報(bào)同比預(yù)增超3倍，Q2單季凈利創(chuàng)下歷史新高，而股價(jià)自2021年2月低點(diǎn)至今累計(jì)最大漲幅高達(dá)523．6％
鋰電 | 2022-07-22 09:22 評(píng)論三大運(yùn)營(yíng)商都公布了6月份的數(shù)據(jù)，中國(guó)聯(lián)通的大聯(lián)接用戶(hù)讓人云里霧里不提，以中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)電信來(lái)做比較，中國(guó)移動(dòng)的新增手機(jī)用戶(hù)成功反超中國(guó)電信，在此前的4月份凈流失之后，總算挽回了一點(diǎn)面子。在總體用戶(hù)數(shù)方
通信 | 2022-07-21 17:53 評(píng)論特斯拉發(fā)布了2022年第二季度的財(cái)報(bào)，二季度營(yíng)收169億美元，同比增長(zhǎng)42％；凈利潤(rùn)為23億美元，超市場(chǎng)預(yù)期。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉在柏林－勃蘭登堡和奧斯汀的新工廠在二季度產(chǎn)能繼續(xù)攀升，柏林勃蘭登堡的超級(jí)工
新能源汽車(chē) | 2022-07-21 17:36 評(píng)論百度無(wú)人車(chē)又迎重大進(jìn)展。7月21日，2022百度世界大會(huì)上，百度發(fā)布第六代量產(chǎn)無(wú)人車(chē)——Apollo RT6，新車(chē)具備城市復(fù)雜道路的全無(wú)人駕駛能力，成本僅為25萬(wàn)元，創(chuàng)造了量產(chǎn)無(wú)人車(chē)成本新低。如果說(shuō)上
新能源汽車(chē) | 2022-07-21 15:10 評(píng)論新能源汽車(chē)在各方的大力支持下，已進(jìn)入高速發(fā)展的階段，不僅傳統(tǒng)車(chē)企加快了轉(zhuǎn)型新能源汽車(chē)的步伐，甚至還誕生了不少跨界玩家，都想借著新能源汽車(chē)發(fā)展的東風(fēng)，從中分得一杯羹，就比如大運(yùn)汽車(chē)。對(duì)于大運(yùn)集團(tuán)，可能更多人對(duì)它的第一印象就是停留在張柏芝當(dāng)年的那句“風(fēng)馳天下，大運(yùn)摩托”上
新能源汽車(chē) | 2022-07-21 15:02 評(píng)論（文／張家棟 編輯／婁兵）采埃孚作為世界上最大的系統(tǒng)供應(yīng)商之一，在自動(dòng)駕駛、電驅(qū)動(dòng)、集成式安全系統(tǒng)和車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制四大領(lǐng)域?yàn)橄乱淮鲂凶龊昧顺浞值臏?zhǔn)備。2022年7月20日，采埃孚集團(tuán)舉行線(xiàn)上發(fā)布會(huì)宣布，新的商用車(chē)解決方案事業(yè)部（CVS）成立僅六個(gè)月內(nèi)，即獲得了新技術(shù)的重要客戶(hù)訂單
新能源汽車(chē) | 2022-07-21 14:58 評(píng)論作者｜ 西四出品 ｜ 電動(dòng)公會(huì)國(guó)內(nèi)兩大動(dòng)力電池廠商的糾紛，在歷時(shí)五個(gè)月后終于畫(huà)上了句號(hào)。近日，在福建省寧德市中級(jí)人民法院的主持下，寧德時(shí)代與蜂巢能源就不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)糾紛一案達(dá)成和解，寧德時(shí)代收到蜂巢能源的和解款500萬(wàn)元
鋰電 | 2022-07-21 14:55 評(píng)論7月21日，由百度與央視新聞聯(lián)合舉辦的主題為“AI深耕，萬(wàn)物生長(zhǎng)”的2022百度世界大會(huì)會(huì)上，百度重磅發(fā)布了第六代量產(chǎn)無(wú)人車(chē)——Apollo RT6�；谧詣�(dòng)駕駛技術(shù)的重大突破，Apollo RT6不但具備城市復(fù)雜道路的無(wú)人駕駛能力，而且成本僅為25萬(wàn)元
新能源汽車(chē) | 2022-07-21 14:46 評(píng)論收購(gòu)鋰礦在一定程度上違背了陳景河主張的逆周期策略，近兩年正是鋰礦的高景氣時(shí)期，紫金礦業(yè)極有可能買(mǎi)在“山頂”。如果一件事成功幾率只有1％，回報(bào)率有成百上千倍，那么你是否愿意去做？礦產(chǎn)勘查就是這樣一件需要經(jīng)歷無(wú)數(shù)次失敗的才有可能成功的“賭博”
鋰電 | 2022-07-21 14:15 評(píng)論唐唯實(shí)的傲慢與偏見(jiàn)作者 ｜ 甄 瑤編輯 ｜ 李國(guó)政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）“不是我不明白，這世界變化快。”20年前的歌詞，道出了當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)中的光怪陸離。如今，廣汽菲克即將解散，除了讓人一聲嘆息之外，還折射出諸多反思
新能源汽車(chē) | 2022-07-21 14:07 評(píng)論我們對(duì)廣汽菲克的第一印象，最為深刻的是長(zhǎng)沙辦公室里彌漫的咖啡味，還有工廠里汽車(chē)行業(yè)少見(jiàn)的紅色柯馬焊接機(jī)器人，這或許就是意式浪漫最為直接的體現(xiàn)。在中國(guó)汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，不管是自主汽車(chē)還是合資汽車(chē)，失敗的例子有不少，但收獲兩次失敗的車(chē)企就真的非常少見(jiàn)，菲亞特和JEEP是其中之一，而廣汽集團(tuán)也是同樣如此
新能源汽車(chē) | 2022-07-21 14:01 評(píng)論多年來(lái)，奇瑞憑借著在技術(shù)研發(fā)方面的積累，給人們留下了“理工男”的固有印象。旗下的各大子品牌也都在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中占據(jù)著一席之地。今年上半年，奇瑞集團(tuán)的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到475250輛，同比增長(zhǎng)12％。在跑贏大盤(pán)的同時(shí)，也為后續(xù)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)
新能源汽車(chē) | 2022-07-21 13:42 評(píng)論近期動(dòng)作頻頻的大眾，在銷(xiāo)售模式上與經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)了分歧。近日，大眾／奧迪經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)（VAPV）、德國(guó)斯柯達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)和西亞特經(jīng)銷(xiāo)商咨詢(xún)委員會(huì)受大眾汽車(chē)集團(tuán)邀請(qǐng)，參加了在漢諾威舉行的大眾汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商特別會(huì)議。會(huì)上，800多名汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)和維修企業(yè)的參會(huì)者，一致拒絕了建立代理商模式，并向大眾亮出“紅牌”
新能源汽車(chē) | 2022-07-21 13:33 評(píng)論
