作者｜山少爺 山西人，現居南京企業的困境有些困于外部因素，有些則困于內部因素。困于外因，很多時候尚有喘息之機，困于內因，最終往往是無解的。過去十多年，力度空前的政策刺激疊加創業板、科創板的出現，促成了環保產業史上的一段黃金時期，這一時期給了環保企業前所未有的機遇，很多企業得以做大上市
環保 | 2022-07-21 11:55 評論文 ／ 電壓傳感器出品 ／ 節點AUTO2021年11月，小鵬汽車更換了logo。當時，何小鵬還講述了小鵬汽車的種種不易，“慶幸在2019年電動汽車行業至暗時刻來臨時，小鵬汽車沒有放棄”。相比更換logo，坊間更關注的是小鵬汽車何時更名，就連李斌也曾勸過何小鵬把小鵬汽車的名字改一下
新能源汽車 | 2022-07-21 11:10 評論撰文｜ 江珊來源｜ 選址9601034字，約需3分鐘在亦莊設立總部后，百度旗下智能汽車品牌“集度”的具體布局有了新進展。據亦莊盛元7月15日發布的消息，集度近日與其簽訂了租賃合同，集度將入駐“高端汽車及新能源汽車關鍵零部件產業園”
新能源汽車 | 2022-07-21 11:05 評論導語Introduction面對夾雜著困境與未知的“出海”機遇，上汽乘用車充分把握機遇，用實力沖刷著困境與未知，譜寫出中國汽車“出海”的華章。作者丨李思佳責編丨崔力文編輯丨朱錦斌7月13日，上汽乘用車鄭州基地迎來MG品牌出海百萬輛下線儀式
新能源汽車 | 2022-07-21 10:53 評論隨著工商變更完成，愛馳汽車管理層正式完成“換血”，進入后付強時刻。（圖片來源：愛馳汽車官網）文｜車事小說 無花果愛馳汽車創始人付強沒能迎來“柳暗花明”。這位曾先后在奧迪、奔馳、沃爾沃擔任高管，叱咤汽車行業多年的“車圈老人”或許未曾想到過自己會以此方式黯然退場
新能源汽車 | 2022-07-21 10:48 評論文：權衡財經研究員 李力編：許輝2022年，美國金融業監管局（FINRA）以瑞士信貸在兩個方面違反了客戶保護規定，其一未能按要求管理其為客戶持有的數十億美元的全額支付和超額保證金證券，其二，未能準確計
智能制造 | 2022-07-21 10:24 評論去年四月底，湖南獵豹汽車股份有限公司（下稱“獵豹汽車”）因申請破產審查重歸大眾視野。昔日的國產越野車之王，從2017年的12．5萬銷量到如今的年銷僅10輛，獵豹汽車可謂是傳統汽車行業式微的又一典型案例
新能源汽車 | 2022-07-20 17:42 評論文 ／ 激光雷達出品 ／ 節點AUTO2022年是沃爾沃品牌創立的95周年，提起這家來自瑞典的品牌，老司機應該都知道它的標簽：安全。曾幾何時，沃爾沃在中國的名字還叫“富豪”，也曾經與BBA（寶馬、奔馳、奧迪）等一線豪車齊名
新能源汽車 | 2022-07-20 16:15 評論是誰給了資金勇氣，一路推高立中集團股價？7月19日，上周五剛以20％的漲幅刷新歷史高點的立中集團（300428．SZ）大跌近10％。不過，即便如此，立中集團市值仍有240億元左右，是一年前的3倍多。4月26日以來，立中集團股價最多上漲160％，在A股位列前茅
鋰電 | 2022-07-20 16:08 評論意料之外，又似乎在情理之中。18日，廣汽集團官宣，正與Stellantis協商有序終止合資公司廣汽菲克的經營。這意味著，在中國停產數月的Jeep，正式告別國產。未來，Jeep將以輕資產的模式，以進口車的身份繼續在中國銷售
新能源汽車 | 2022-07-20 16:00 評論穩中求好作者 ｜ 沈天香編輯 ｜ 李國政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）這是馮思翰博士作為大眾汽車集團（中國）CEO，在中國的最后一次媒體訪談。2022年7月15日，大眾中國舉辦年中媒體溝通會，就今年上半年業績進行溝通交流
新能源汽車 | 2022-07-20 15:38 評論繼鈴木、雷諾品牌不在中國生產國產車型之后，又一個國際知名汽車品牌Jeep也將中止在中國生產銷售國產車型。廣汽菲克合資企業將終止合作Jeep品牌擁有者Stellantis集團（斯特蘭蒂斯）7月18日宣布
新能源汽車 | 2022-07-20 15:36 評論文：權衡財經研究員 錢芬芳編：許輝美的產投系美的創投持有28．81％的基金，2020年6月30日，美的產投認繳一家IPO企業的新增79．4598萬元的增資，對價是80．52元／股。增資完成后，持有后者
激光 | 2022-07-20 15:19 評論“其實早期的一萬多輛到五萬輛，這個爬坡還是蠻艱難的，到2018年、2019年、2020年基本實現翻番增長，去年做到了全年海外累計批售36萬輛，今年預計還能達到60萬輛左右。”MG的作為一個完全由中國人運作的英國品牌，上汽國際黨委書記兼副總經理趙愛民非常感慨MG品牌海外之旅能有今天的成就
新能源汽車 | 2022-07-20 14:45 評論關于豐田剛剛發布的四款皇冠車型，我們熱烈討論的，是情懷不再的全新外觀設計、略顯過時的內部滿載按鍵。不管是贊同還是貶損，豐田對皇冠品牌的最新解讀，成功吸引了全球媒體的關注，而這個品牌在煥新之際就擁有傳統燃油車所不再擁有的流量
新能源汽車 | 2022-07-20 14:11 評論豐田需要有一個能幫雷克薩斯的電氣化打掩護的品牌，對于這家世界第一體量的車企而言，還有哪個子品牌或者車型，能比皇冠更適合呢？從2年前從中國黯然離場，到如今高調首發。從深耕日本、中國等少量亞洲市場，到立足全球市場
新能源汽車 | 2022-07-20 13:36 評論在政策支持、大眾環保意識增強、技術突破等多方因素的共同影響下，新能源汽車行業實現了快速發展。數據顯示，截至2022年6月底，全國新能源汽車保有量達到了1001萬輛，突破了千萬輛大關。其中，純電動汽車保有量810．4萬輛，占新能源汽車總量的80．93％
新能源汽車 | 2022-07-20 10:52 評論經過了四百多天的靜默期，集度開始頻頻在市場露頭，只不過好消息不多。集度汽車首場品牌發布會前夕傳出了高管出走的消息，隨后的發布會盡管由于延期吊足了的市場的胃口，但所謂的元宇宙表現形式并沒有想象中的令人期待
新能源汽車 | 2022-07-20 10:51 評論全球汽車快訊 據外媒報道，自2012年第三季度至今年第二季度，特斯拉的累計交付量已達近300萬輛。準確地說，截止至今年6月30日，特斯拉的累計交付量為2，899，877輛。基于當前市場態勢及特斯拉的總體要求判斷，據估計，在今年7月末或8月，特斯拉的累計交付量將達到300萬輛
新能源汽車 | 2022-07-20 10:34 評論近段時間內，自動駕駛何時照進現實這個話題熱度不減，但車企們的動作卻似乎有些退步了。今年2月份，理想汽車的自動駕駛負責人離職，4月份，蔚來自動駕駛負責人也離職了，7月12日，華為被爆出自動駕駛有高管離職，7月13日，領導特斯拉自動駕駛項目5年之久的安德烈·卡帕斯宣布離職
新能源汽車 | 2022-07-20 10:31 評論
