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侵權投訴

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大眾與博世合作開發自動駕駛,是覺得中美企業技術不靠譜?

大眾和博世在自動駕駛領域達成合作,為什么非博世不可?博世會成為大眾的“魂兒”?中國和美國在自動駕駛領域中,有眾多相當有實力的公司,英偉達、英特爾、地平線、百度等等,作為目前在智能化領域不斷“追趕”的大

新能源汽車 | 2022-07-15 15:31 評論

近63億投資打造28萬產能,長安自主轎車發祥地轉攻新能源

據乘聯會數據顯示,今年1-6月國內新能源乘用車零售輛達到224.8萬輛,同比增長122.5%。并且,隨著國內油價的持續上漲,消費者對于新能源車型的需求在當下也變得更加旺盛。因此,盡管市場依然受到疫情和

新能源汽車 | 2022-07-15 14:59 評論

孚能科技:國內唯一細分鋰電池龍頭,妥妥的偏執狂,研發費率驚人

文章僅記錄《新能源大爆炸》思想,不構成投資建議,作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。“這是新能源大爆炸的第381篇原創文章”唯有偏執狂才能成功,同樣的,在激烈競爭的商業環境中,唯有敢于押注的公司,都有望脫穎而出,今天這個公司就有這樣的機會

鋰電 | 2022-07-15 11:19 評論

國際投行建議巴菲特出面澄清,比亞迪業績預喜結束四連跌,2.25億港股轉倉用途仍是股價隱憂

財聯社7月14日訊(記者成孟琦)巴菲特減持與磷酸錳鐵鋰電池研發傳聞之后,比亞迪港股結束四連跌,今日上漲5.52%,收報283港元,同時,比亞迪A股漲4.23%,報323元人民幣。7月14日,北水南向凈

鋰電 | 2022-07-15 09:27 評論

吉利又“整活兒”

7月12日,吉利汽車打造的新品牌RADAR正式發布,并公布了品牌的中文名稱為——雷達。圖片來源:雷達汽車當前的行業大勢之下,出現一兩個新品牌真不算什么稀罕事了,不僅跨界而來的新造車品牌層出不窮,不少傳統車企基于電動化的行業新潮流,也都陸陸續續孵化出了各自的新品牌

新能源汽車 | 2022-07-14 15:58 評論

大眾汽車自動駕駛方案“掐表計費”,以后開車要“充會員”?

在付費獲得額外的硬件服務這塊,奔馳寶馬可算是開了個“好頭”。前有奔馳推出“付費解鎖后輪轉向功能”,寶馬也是快速跟進,推出了座椅加熱、方向盤加熱等訂閱服務,不得不說隨著特斯拉等造車新勢力產品智能化程度越來越高,在汽車付費業務這塊,現實的離譜程度已經超出想象了

新能源汽車 | 2022-07-14 15:02 評論

特斯拉的產能瓶頸:需要更多的上海超級工廠

在今年上半年各大車企發布的戰報中,比亞迪從新能源汽車市場中脫穎而出,成功擠下特斯拉成為了全球第一。可特斯拉也不應該那么容易就被超越的,于是就是不少人指出,這一次雖然比亞迪是勝了,但多少有些勝之不武,因為特斯拉的產能正在瓶頸期

新能源汽車 | 2022-07-14 14:19 評論

比亞迪喜提兩“熱搜”,股價“過山車”

7月12日,比亞迪連提兩個“熱搜”,先是被傳出遭巴菲特減持,而后被爆出正在研發磷酸錳鐵鋰電池。兩消息影響了比亞迪股份(01211.HK)連續兩個交易日的股價,當日大跌11.93%,第二天股價雖趨穩但仍以微跌0.74%收盤

新能源汽車 | 2022-07-14 11:45 評論

入局乘用車市場5年,半年銷量不足1萬,創維汽車出路在哪?

隨著新能源汽車產業的高速發展,更多非傳統造車企業也看到了其中的商機,近幾年來都密集的挺進新能源汽車市場。從互聯網平臺到酒類企業,從房地產公司再到家電、科技企業,跨界造車的號角已經吹響。大多數人都認為,造新能源汽車的技術門檻遠低于燃油車

新能源汽車 | 2022-07-14 11:03 評論

九芝堂榮獲“2021年度中國中藥企業TOP100排行榜”TOP100企業稱號

為期四天的2022米思會于7月12日在中國·湖州·太湖盛大啟幕。萬眾矚目的“2021年度中國醫藥工業百強系列榜單”于會議首日揭曉,會議隆重發布了5大子榜單和260個入選企業,再次展示了中國醫藥工業百強企業的專業力和影響力

醫械科技 | 2022-07-13 17:43 評論

業績和市值暴漲的鋰電新貴,卻遭交易所問詢,究竟有沒有問題?

文章僅記錄《新能源大爆炸》思想,不構成投資建議,作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。“這是新能源大爆炸的第379篇原創文章”前陣子在跟蹤江特電機過去一年做的怎么樣的時候,看到了它在6月6日收到了深交所下發的年報問詢函,公司在6月16做了回復,這個必須重點關注一下

鋰電 | 2022-07-13 17:03 評論

改名!小康股份能“奔小康”嗎?

在投資者眼中,上市公司的名字就像露出水面的冰山一角,是對公司核心業務的呈現,改名可能意味著公司戰略方向的重大調整。“光伏茅”隆基股份改名隆基綠能就一度引起市場熱議。近期,A股市場又出現了一批改名的公司

新能源汽車 | 2022-07-13 16:42 評論

東風集團的上半年:自主合資格局改變,新能源依舊是薄弱點

得益于汽車購置稅減半、財政補貼以及放寬汽車限購等促進汽車消費的政策落地,大部分車企在經歷了4、5月份的深度調整后,6月份主要經營指標環比出現較大幅度提升,累計同比降幅縮窄。日前,東風集團發布的銷量數據

新能源汽車 | 2022-07-13 16:40 評論

國博電子開始申購,又一只軍工肉簽?

國博電子開始申購,又一只軍工肉簽?本文為美港探案(MGresearch)原創作者:許穎編輯:探長X7月11日由招商證券保薦的國博電子開始申購,發行價格70.88元/股,申購上限為0.60萬股,市盈率80.78倍,不日將登陸科創板

通信 | 2022-07-13 16:17 評論

上市一周年,新奇駿銷量慘淡,接下來改款或是停產呢?

東風日產每月公布銷量快報時,估計心都會很疼,為什么呢?新奇駿上市一周年了,但是,銷量呢?卻從來沒有給過東風日產驚喜,反而是每個月的驚嚇!要知道,新奇駿去年7月30日全國上市,官方數據,核心亮點就是耗資190億元打造的全新三缸發動機,然而希望越大,失望也越大,說的就是東風日產目前的現狀

新能源汽車 | 2022-07-13 15:43 評論

萬億大數據產業初入深水區,聯想集團前瞻布局強勢領航

伴隨著數字經濟的發展,大數據產業展現出迅猛發展的勢頭,市場規模不斷擴大。在日前舉行的第五屆數字中國建設峰會新聞發布會上,工信部信息技術發展司副司長王建偉表示,2021年,我國大數據產業規模達1.3萬億元,逐漸步入高質量發展新階段

通信 | 2022-07-13 13:54 評論

大眾集團的軟件業務又誤事了,多款豪車延遲上市

作者丨北   岸責編丨崔力文編輯丨別   致受軟件影響,大眾旗下多款車型將延期發布。大眾的軟件業務,最近又誤事了。據《歐洲汽車新聞》報道,由于大眾集團軟件部門CARIAD進展緩慢,奧迪、保時捷和賓利的多款電動旗艦車已面臨延遲發布和上市的難題

新能源汽車 | 2022-07-13 13:51 評論

京東云“殺”出來了

在過去一年,京東云以數智供應鏈戰略,走出了一條差異化道路,其增速也高達110%以上。文|趙艷秋編|周路平云計算賽道從不缺乏變化。過去兩年,中國云市場漸漸進入下半場,市場的主要驅動力從互聯網行業,轉向政企行業及其下沉市場

云計算 | 2022-07-13 13:36 評論

天齊鋰業:“中國鋰王”爬出泥潭

文 | 謝澤鋒編輯 | 楊旭然“時勢造英雄,英雄亦適時耶。”曾經因為鋰價大跌,陷入巨大危機的天齊鋰業,如今又以迅雷之勢收復失地。赴港上市,成了這家鋰礦巨頭徹底“改命”的最佳契機。因看好未來而投下重注,又因行業的周期波動而承受巨大壓力,再因行業變遷而東山再起

鋰電 | 2022-07-13 10:57 評論

安般科技協議模糊測試系統,通訊設備軟件安全的守護者

隨著網絡、物聯網技術的深入發展,網絡通訊可以說已經滲透到了生活的方方面面。在網絡通訊爆發式增長的同時,網絡環境更加復雜多樣、其安全風險的影響也會更加廣泛。要想降低網絡安全的風險,最有效且成本最低的手段

通信 | 2022-07-13 10:50 評論
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