6月8日，由中國信息通訊研究院云計算與大數據研究所組織的隱私計算聯盟2022年第二次全體會議在線上舉行。會議介紹了隱私計算聯盟架構升級相關工作及聯盟標準和研究工作進展總體匯報，并開展多項工作進展匯報。
醫械科技 | 2022-06-14 17:23 評論南北本田正面臨機遇與挑戰作者 ｜ 甄 瑤編輯 ｜ 李國政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）“e：NS1讓人很驚喜。”展臺前，一位90后消費者告訴幫寧工作室，“我本身就是CR－V車主，以后有機會可能會換一輛e：NS1，感受純電出行方式
新能源汽車 | 2022-06-14 17:16 評論導語Introduction被華晨鑫源收編，或許是金杯汽車最好的歸宿。作者丨曹佳東責編丨崔力文編輯丨朱錦斌有這么一個主攻商乘兩端的中國品牌，曾借銷量創造了一類車型的代名詞，留下過“你永遠不知道車里會下來幾個人”的流行梗，而今卻沉寂于多年不思進取的發展之路中
新能源汽車 | 2022-06-14 16:22 評論作為新一代信息技術與制造業深度融合的產物，工業互聯網日益成為新工業革命的關鍵支撐。近日，IDC 首屆工業互聯網峰會以線上的形式舉辦。峰會不僅公布了中國工業互聯網平臺研究成果，還遴選出了12家做法領先、有同業借鑒性的“工業互聯網平臺應用領軍者”企業
儀器儀表 | 2022-06-14 16:22 評論6月14日，華為運動健康軍團CEO張煒在深圳與媒體面對面，公布了華為正在推進的三大健康研究項目，即創新血糖、肺功能健康、高原健康研究，并對華為運動健康全棧戰略和創新技術進行深入解讀。通過分享HUAWE
醫械科技 | 2022-06-14 16:13 評論文／樂居財經 李姍姍在傳聞近一年時間后，“比亞迪向特斯拉供應電池”的話題，再度被頂上熱搜榜。6月8日，比亞迪集團執行副總裁廉玉波在接受CGTN主持人采訪時透露，比亞迪將為特斯拉提供電池產品，并表示比亞迪尊重特斯拉，他與特斯拉CEO埃隆·馬斯克也是好朋友
鋰電 | 2022-06-14 16:10 評論6月14日，激光雷達制造商RoboSense（速騰聚創）宣布新一輪戰略融資完成最新交割。本輪交易由華興資本旗下華興新經濟基金領投，云鋒基金、景林投資和昆仲資本跟投。至此，參與速騰聚創新一輪戰略融資的領
激光 | 2022-06-14 15:45 評論6月10日，比亞迪股價大漲再創歷史新高，總市值達10154．10億元，穩居國內汽車企業市值第一，成為國內首家躋身萬億市值俱樂部的國產品牌車企，有網友冠以“迪王”的稱號。而前段時間，全球最新車企市值排行榜顯示，比亞迪總市值達到 1288 億美元，已經反超大眾集團排名第三，僅次于特斯拉和豐田
新能源汽車 | 2022-06-14 15:09 評論高考作文“本手、妙手、俗手”讓一眾考生有點懵的時候，李書福一盤下了3年的大棋走出了又一步。6月6日，smart精靈＃1正式開啟大定。“我基本一晚上沒怎么睡，我們的團隊都被粉絲的熱情驚到了。”smart品牌全球公司CEO佟湘北在回顧smart精靈＃1大定那一晚時說
新能源汽車 | 2022-06-14 15:02 評論6月13日，奇瑞集團發布5月份銷量快報，數據顯示，5月份奇瑞集團銷量為85380輛，同比增長29．7％，環比4月份55588輛增長53．59％。其中，奇瑞集團5月份出口27434輛，同比增長41．1％；新能源20752輛，同比增長205．5％
新能源汽車 | 2022-06-14 11:02 評論好事多磨，威馬汽車的上市之路終于有了新動向。6月1日，威馬控股有限公司向港交所提交上市申請書，海通國際、招銀國際、中銀國際為其聯席保薦人。據知情人士透露，威馬汽車考慮在香港IPO中籌集資金約10億美元
新能源汽車 | 2022-06-14 10:56 評論《港灣商業觀察》喻夢婷 李鐳作為煉化資源型上市公司，東方盛虹（000301．SZ）五月中旬的一紙項目投產公告令投資者頗為關注。這無疑是個好消息。不過項目投產是否符合推進預期，以及如何在今年受原油原材料價格波動較大的節點，來迅速提振業績，東方盛虹的一季報至少并不樂觀
太陽能光伏 | 2022-06-14 10:31 評論蔚來終于也要自供電芯了。車企造電芯向來不是什么新鮮事。如今年銷量接近10萬輛，今年即沖擊20萬輛的新勢力企業，也進入到考慮電芯自供還是他供的階段了。作為中國新勢力車企的代表，蔚來率先表態：“ 2024 年的下半年會交付新品牌的車型……會搭載我們自己生產的電池
鋰電 | 2022-06-14 10:15 評論導語：當哈弗品牌失去了在SUV市場的領導者位置，也就意味著長城汽車失去了最重要的基本盤業務。李平 ｜ 作者 礪石汽車 ｜ 出品1長城汽車一度是最被國人看好的中國汽車廠商，其旗下的哈弗品牌則是最被看好的汽車品牌
新能源汽車 | 2022-06-14 10:10 評論幾乎被人遺忘的騰勢品牌，沉寂多年后突然有了“存在感”。5月中旬，騰勢高調“復出”，發布全新品牌戰略，同時宣布以33．5萬元～46萬元的價格預售旗下最新產品——騰勢D9，鎖定中高端新能源MPV市場；再是
新能源汽車 | 2022-06-14 09:57 評論年輕人的第一臺保時捷，1萬美元實現“跑車夢”。6月12日報道（文／李月陽）近日，保時捷宣布將全資收購德國電動自行車廠商Fazua。今年年初，保時捷便已完成對Fazua 公司20％股權的收購。此外，保時
新能源汽車 | 2022-06-13 18:20 評論文｜博望財經來源｜博望財經被稱為歐洲哲學源頭的蘇格拉底，曾說過一句話：“未經審視的人生不值得過 。”這一信條后來被用在投資上，就變成了未經歷練的公司，不值得長期投資。自去年以來，在宏觀經濟、國際局勢、疫情等多種因素加持下，汽車市場遭受芯片短缺和供應鏈危機，全球車市一度陷入低谷
新能源汽車 | 2022-06-13 17:46 評論作者｜達維6月9日，蔚來2022年Q1財報公布：交付量疲軟、營收不及預期、毛利承壓……數據背后是一個略顯疲憊的蔚來。2022年，對于各家智能電動汽車企業而言，是加速的一年，是進入決賽圈的一年。新造車戰線已經拉開
新能源汽車 | 2022-06-13 17:41 評論本文作者 ｜ 張延陶華為推動小康股份股價一路攀升，雖然明言不造車，但ICT技術積淀的底氣令華為雖不在造車江湖，卻不斷演繹“傳說”。以華為為切入點審視，索尼投身汽車圈的邏輯就不難理解了。作為電子科技行業
新能源汽車 | 2022-06-13 17:16 評論導語Introduction迪斯看中的顯然不是主觀的市場情感，而是客觀的發展機遇。作者丨李思佳責編丨羅 超編輯丨朱錦斌最近，大眾CEO赫伯特·迪斯的話有點多。先是在歐洲新能源
新能源汽車 | 2022-06-13 17:08 評論
