導(dǎo)語Introduction看著造車新勢力一個(gè)個(gè)崛起，合創(chuàng)當(dāng)下能做的就是，盡快拿出一套更具個(gè)人IP的打法，用以維持聲量。作者丨曹佳東責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌2022 的中國，自開年就一路走得踉踉蹌蹌。疫情反復(fù)、國際市局、貿(mào)易爭端等一系列外部環(huán)境，都讓整個(gè)市場的發(fā)展方向多了些許未知
新能源汽車 | 2022-06-13 16:49 評論本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／最近，英偉達(dá)取得了一個(gè)革命性的進(jìn)展：與奔馳的合作使用了“分成模式”，奔馳每銷售一次DrivePilot，英偉達(dá)就能獲得其中四成的收入。1奔馳的Drive Pilot難以進(jìn)
新能源汽車 | 2022-06-13 16:31 評論5月份銷量公布，幾乎所有頭部車企都公布了環(huán)比增長的好消息。不過這是一個(gè)梟雄四起的時(shí)代，中國車市在這一抑一揚(yáng)之間，已經(jīng)改朝換代。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，這已經(jīng)是“銷冠王”哈弗H6連續(xù)4個(gè)月無緣月銷冠的位置了，5月份賣了1．6萬臺的哈弗H6還是不敵賣了3．1萬臺的比亞迪宋
新能源汽車 | 2022-06-13 16:21 評論近期，寧德時(shí)代可謂是遭遇了今年以來罕見的震蕩。6月9日寧德時(shí)代股價(jià)以下跌6．23％收盤，而在6月8日，其股價(jià)也一度下7％。對于近期“寧王”的震蕩，市場普遍認(rèn)為這與近期的多則傳聞?dòng)嘘P(guān)。而6月9日晚，寧德時(shí)代對近期的傳聞進(jìn)行了集中澄清，表示上述傳聞嚴(yán)重失實(shí)
鋰電 | 2022-06-13 15:19 評論很多人對比亞迪的認(rèn)識更多的停留在汽車上，尤其電動(dòng)車領(lǐng)域，以至于忘了它其實(shí)是靠鋰電池起家，后來才入局汽車。但不可否認(rèn)，正是對新能源的先知先覺，率先在國內(nèi)進(jìn)入電動(dòng)車領(lǐng)域，其研發(fā)和生產(chǎn)、銷售、售后一體化都遠(yuǎn)
新能源汽車 | 2022-06-13 15:09 評論數(shù)日前，馬斯克曾這么評價(jià)中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)：“似乎很少有人意識到，中國在可再生能源發(fā)電和電動(dòng)汽車領(lǐng)域正處于世界領(lǐng)先地位。無論你怎么看中國，這都是事實(shí)”。事實(shí)上，馬斯克從不吝惜自己對中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的贊美
新能源汽車 | 2022-06-13 14:56 評論三電一芯加上鋰礦自供，支撐比亞迪的未來。近兩年，市場共同見證了新能源車的崛起。隨著技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，新能源車性能不斷地完善，終于打開了終端應(yīng)用市場，俘獲了眾多用戶群體。新能源車滲透率從2021年初不足6％，到2022年一季度已經(jīng)接近20％，未來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景一片光明
鋰電 | 2022-06-13 14:33 評論對于二季度，李斌直言“毛利壓力較大”。隨著新產(chǎn)品交付、單車收入提升及產(chǎn)量爬坡，蔚來預(yù)計(jì)毛利率將從第三季度開始反彈。（圖片來源：車事小說／攝）文｜車事小說 無花果6月9日，蔚來發(fā)布最新財(cái)報(bào)顯示，一季度，蔚來實(shí)現(xiàn)總營收99．1億元，同比增長24．2％
鋰電 | 2022-06-13 13:42 評論5月22日晚間，九豐能源披露修訂后的購買資產(chǎn)交易報(bào)告書，公司擬通過發(fā)行股份、可轉(zhuǎn)換公司債券及支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式收購四川遠(yuǎn)豐森泰能源集團(tuán)股份有限公司（森泰能源）100％股權(quán)，經(jīng)協(xié)商后的交易價(jià)格為18億元
儲(chǔ)能 | 2022-06-13 11:47 評論據(jù)最新消息顯示，上汽通用五菱與大疆的全球戰(zhàn)略合作成果正式落地，首款戰(zhàn)略合作車型即將上市，這也是首款搭載大疆車機(jī)系統(tǒng)的五菱新能源量產(chǎn)車型。五菱與大疆，一個(gè)是造車的，一個(gè)是無人機(jī)，他們聯(lián)合起來能造什么車呢
新能源汽車 | 2022-06-13 11:19 評論在集度造車400余天后，第一張“預(yù)答卷”已經(jīng)交出。盡管集度作為吉利跟百度的合資品牌，前者也占有45％的股份，但不難發(fā)現(xiàn)，ROBO－01無論是在希壤舉行的發(fā)布會(huì)，還是百度全棧自動(dòng)駕駛能力的加持，亦或是本次發(fā)布會(huì)的參與力度，后者顯然有著更為積極的態(tài)度
新能源汽車 | 2022-06-13 11:16 評論評一周車股，察百態(tài)車市。好久沒聊比亞迪，但無處不在的新聞點(diǎn)，也由不得你不看。朋友說，自比亞迪漢車型月銷破萬后，這家中國品牌后發(fā)之勢的確有些受不住。即便比亞迪長沙工廠污染事件還沒有公布其結(jié)果，或是微博每
鋰電 | 2022-06-13 11:10 評論盡管今年初的財(cái)報(bào)顯示，比亞迪集團(tuán)出現(xiàn)了“增收不增利”的怪象，但總體來說比亞迪在去年仍然取得了一個(gè)非常不錯(cuò)的成績。2021年，比亞迪一共賣出乘用車730，093輛，實(shí)現(xiàn)了75．4％的同比增長，而新能源汽
新能源汽車 | 2022-06-13 10:33 評論目前對于純電車來說，除了安全問題需要不斷提升以外，最大的問題就是其核心動(dòng)力電池的壽命。針對該問題目前更多的車企是采用的供應(yīng)商的電池，同時(shí)推出換電池等一些政策；而對于另外的一些企業(yè)也在不斷研發(fā)電池，比如
鋰電 | 2022-06-13 09:26 評論6月10日，資本邦了解到，近期寧德時(shí)代收到一系列傳聞困擾，公司股價(jià)也出現(xiàn)波動(dòng)，6月9日晚間，公司對近期的傳聞進(jìn)行了集中澄清。 對于“寧德時(shí)代今年半年報(bào)可能會(huì)確認(rèn)一季度發(fā)生的十余億元的期貨投資損失”、
鋰電 | 2022-06-10 16:10 評論列夫托爾斯泰說，幸福的家庭是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。固德威想為這個(gè)世界送去溫暖，踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，助力公益扶貧事業(yè)。從2021年起，固德威致力設(shè)立公益基金，聯(lián)合合作伙伴遍尋全國各地，為幾十戶困難家庭捐建光伏電站，盼望能夠?yàn)樗麄儙硪恍┑挚蛊D難生活的支援和信心
太陽能光伏 | 2022-06-10 16:04 評論伴隨著電動(dòng)化的席卷，現(xiàn)在有越來越多的車企開始專注于電動(dòng)車與混動(dòng)車了，但電動(dòng)汽車也沒有我們想象中那么先進(jìn)，所以混動(dòng)車型就開始逐漸露頭了，混動(dòng)技術(shù)也是一波接一波地推出，先是比亞迪，后又是吉利，現(xiàn)在又到了吉利旗下的品牌——領(lǐng)克
新能源汽車 | 2022-06-10 15:49 評論“純電沒有想象中的先進(jìn)，燃油車沒有想象中的傳統(tǒng)，混動(dòng)也不是過渡路線”，今年6月，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在2022領(lǐng)克春夏發(fā)布會(huì)上，向外界解釋了極氪、吉利和領(lǐng)克三個(gè)品牌的明確定位。這一次，領(lǐng)克可能終于找對了方向，通過混動(dòng)技術(shù)在2025年實(shí)現(xiàn)全面電氣化
新能源汽車 | 2022-06-10 15:42 評論截至2022年5月，蔚來歷史累計(jì)交付超20萬輛。本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Claire微信公眾號｜ipozaozhidao 據(jù)IPO早知道消息，蔚來（NIO）于北京時(shí)間6月9日晚間公布了2022年第一季度業(yè)績
新能源汽車 | 2022-06-10 15:04 評論
