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車路協同為什么只能用于限定區域?

車路協同作為一個復雜的系統工程,其核心在于打破車輛的“信息孤島”,通過路側設備與車載終端的高頻互動,實現超越單車感知的全局視角。 從技術架構上看,它主要依賴于車載單元、路側單元、通信網絡以及云控平臺等

智慧城市 | 2026-02-26 11:21 評論

AMD罕見“賣身”,1美分鎖定兩大AI巨頭

昨天,AMD罕見簽了一份“賣身契”。 Mata和AMD達成協議,Meta未來幾年要買最多6吉瓦(相當于500萬美國家庭一年的用電量)的AMD AI芯片,這筆交易的價值預計將超過千億美元。 作為交換,A

半導體 | 2026-02-26 11:20 評論

人類司機撞人叫“意外”,無人車撞人叫“災難”?無人駕駛如何在“雙標”困境中尋找破局之道?

引言 2026年1月23日,加州圣莫尼卡一所小學附近,一輛谷歌Waymo無人駕駛出租車在早高峰時段,與一名從停靠SUV后方突然沖出的兒童發生碰撞,造成后者輕傷。 初步調查顯示,車輛在碰撞前已將時速從1

新能源汽車 | 2026-02-26 11:16 評論

日本電視四巨頭,全線“中資化”

昨(2月24日),松下控股正式對外宣布:自2026 年 4 月 1 日起,將北美、歐洲兩大核心市場的電視銷售、營銷、物流全鏈條業務,全面移交中國創維集團運營。? 同時,松下將收縮戰線,聚焦日本本土市場

顯示 | 2026-02-26 10:46 評論

10.9GWh!1月新型儲能新增裝機同比翻倍

第三方企業加速搶灘投建項目! ?圖源|網絡 文|中關村儲能產業技術聯盟 來源|太瓦儲能 2026年1月中國新型儲能市場開年向好,1月新型儲能投運規模同比增長超60%。同時,市場深層結構較去年同期有所調

儲能 | 2026-02-26 10:38 評論

車路協同為什么只能用于限定區域?

車路協同作為一個復雜的系統工程,其核心在于打破車輛的“信息孤島”,通過路側設備與車載終端的高頻互動,實現超越單車感知的全局視角。 從技術架構上看,它主要依賴于車載單元、路側單元、通信網絡以及云控平臺等

新能源汽車 | 2026-02-26 10:27 評論

國家電網轉付補貼86.35億到賬,但光伏補貼的“好日子”才剛開始變天

86.35億光伏補貼到賬,ST沐邦卻被要求退還5.1億——這不僅是錢,是信號。 2月24日,國網新能源云平臺掛出一則公告,2025年第六次可再生能源電價附加補助資金轉付完成,其中太陽能發電拿走86.3

太陽能光伏 | 2026-02-26 10:07 評論

萬億外貿市場,為何成了AI應用富礦

有剛需,高價值,市場分散破碎,AI會如何改變這一市場? 文|徐鑫 編|任曉漁 深夜一點多,普通外貿業務員都下班安睡之際,一批特殊員工已悄悄上崗。 一名中東客戶發出了首次詢盤消息,傳統的外貿經營模式下,

人工智能 | 2026-02-26 09:59 評論

AMD罕見“賣身”,1美分鎖定兩大AI巨頭

昨天,AMD罕見簽了一份“賣身契”。 Mata和AMD達成協議,Meta未來幾年要買最多6吉瓦(相當于500萬美國家庭一年的用電量)的AMD AI芯片,這筆交易的價值預計將超過千億美元。 作為交換,A

云計算 | 2026-02-26 09:45 評論

【行業深度研究】“電網巨無霸”與“電池之王”究竟誰的儲能業務更強?

作 者 |?元方 了解更多金融信息 |?BT財經數據通 正文共計3715字,預計閱讀時長9分鐘 國網和寧德時代在儲能領域相遇了。 近日,瑞士達沃斯論壇期間發布的《Brand Finance 2026年

儲能 | 2026-02-25 18:00 評論

把觸覺做好,才能讓機器人實現真正的智能

編者按:觸覺,是機器人把知道變成做到的關鍵通道,也是決定其能否在復雜物理世界里穩準柔操作的底層能力。 觸覺傳感器不只是傳回壓力或力值的零件,它涉及材料、微結構、電信號采集、模態解析與實時控制的閉環協同

機器人 | 2026-02-25 18:00 評論

讓黃仁勛“低頭”的存儲,到底有多金貴?

存儲是前段時間最熱的板塊之一,但目前其利好消息還在增加。 一方面是農歷新年前兩天,黃仁勛在英偉達總部附近的韓式餐廳宴請30多位來自SK海力士和英偉達的工程師,主動調制燒啤,挨桌向他們敬酒;另一方面是假

電子工程 | 2026-02-25 17:59 評論

智駕這一年:9次港股敲鐘之后,走向何方?

文|劉俊宏 編|王一粟 2025年末,希迪智駕在港交所敲響了自動駕駛行業的鐘聲。這是港交所一年里第9次為自動駕駛產業鏈公司鳴鐘。在連番的上市轟炸下,港股的投資者們早已從最初的狂熱轉為審美疲勞。 放眼全

人工智能 | 2026-02-25 17:37 評論

熱點丨在AI和機器人中看春晚,廠商同臺背后的競爭與思辨

前言: 從人演機器人到機器人演人,我們用三十年把科幻演成了現實。 科技企業全線入局,讓春晚徹底變成了中國前沿科技的集中秀場。 作者?| 方文三 圖片來源?|??網 絡? 不止機器人狂歡,AI已重構春晚

人工智能 | 2026-02-25 17:32 評論

功率半導體集體漲價,這波上行是為什么?

芝能智芯出品 2025年是各大功率半導體公司虧損的一年,也是“去庫存之年”,而2026 年開年,覆蓋全球、橫跨 IGBT、MOSFET、二極管、功率 IC 的漲價潮開始了 ,主流廠商開始從2 月至 4

電子工程 | 2026-02-25 17:05 評論

【行業深度研究】“電網巨無霸”與“電池之王”究竟誰的儲能業務更強?

作 者 |?元方 了解更多金融信息 |?BT財經數據通 正文共計3715字,預計閱讀時長9分鐘 國網和寧德時代在儲能領域相遇了。 近日,瑞士達沃斯論壇期間發布的《Brand Finance 2026年

電源 | 2026-02-25 16:38 評論

春節AI風暴:AI走出幼年期

來源 | 伯虎財經(bohuFN) 作者 |?All too well? 今年2月,當恒生科技指數還處在一路向南的慘淡當中時,有兩個“小登”走出了不一樣的行情。上市兩個月的智譜從一月底的226.4港元

人工智能 | 2026-02-25 16:35 評論

迎戰?奔馳調整中國戰略:首提100%本土化,提供“有競爭力的定價” | 明鏡pro

面對利潤上的滑坡,奔馳董事會決定調整其戰略。在不久前梅賽德斯-奔馳集團2025年度業績發布會上,奔馳宣布了這一決定。與此同時,奔馳甚至專門用一個單獨的板塊詳細地列舉了其在中國市場的變化。 財報顯示,在

新能源汽車 | 2026-02-25 16:34 評論

今年家電廠商正面臨五道關卡

面對更多不確定性的2026年,眾多家電廠商內心清楚:市場競爭的白熱化無法緩解,用戶搶奪將更加瘋狂和無底線,廠商之間的比拼也將更加內卷和無序。不過,在家電圈看來,今年家電廠商共同面臨著五道關卡的制約,只

智能家居 | 2026-02-25 16:28 評論

集體大漲,有色金屬又“殺”回來了

文丨泰羅 經歷了一輪回落后,有色金屬又殺回來了。 2月25日,有色金屬板塊大漲,錫業股份、大中礦業、北方稀土、中國稀土、盛和資源、華友鈷業、中國鋁業等都集體跟進。 2021年9月見頂之后,有色金屬經歷

新材料 | 2026-02-25 16:15 評論
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