據外媒9To5Mac報道，全球知名證劵公司Wedbush分析師Dan Ives發布了最新分析報告，證實了近期有關iPhone銷量樂觀的消息。分析師表示，由于中國市場需求十分強勁，iPhone 11總體需求高于預期
通信 | 2019-10-18 15:05 評論各行各業正在充分利用云計算、大數據和人工智能等技術紅利，加速數字化轉型與變革。
物聯網 | 2019-10-18 14:11 評論全球網約車鼻祖的Uber和中國出行巨頭滴滴，都在進行前瞻性的投入，其中一個方向就是自動駕駛。出發點很簡單，在網約車的成本構成中，包括了司機成本、車輛成本、動力成本和平臺運維成本。自動駕駛能大幅度降低司機的成本，形成規模經濟效益
智能汽車網 | 2019-10-18 09:17 評論中國品牌提前數年就在布局純電新能源汽車，合資品牌最近兩年也紛紛推出插電混動和純電動汽車，目前日產軒逸純電、上汽通用別克VELITE 6、伊蘭特EV和KX3純電動等，都是合資車企陣營里為數極少的純電動汽車，這些車型銷量都很低迷
新能源汽車 | 2019-10-18 08:58 評論2019年6月6日，工信部發放4張5G牌照，標志著中國正式進入5G元年。5G商用牌照的發放，加快了5G基站的落地，帶動了電子元器件的市場需求，也提高了電子元器件更迭換代的速度，從5G需求層面來看，電子元器件市場的發展前景極為可觀
工控 | 2019-10-18 08:48 評論作為照明行業的新寵，LED自面世以來就受到國家的恩寵。從2009年開始，政府開始大力對LED企業進行財政補貼，支持促進LED行業的快速發展。跟往常一樣，今年下半年以來，陸續有LED企業公布下半年政府補貼
照明 | 2019-10-17 15:43 評論從互聯網到移動互聯網，平臺之間對壘趨勢加重，分裂的孤島成為了常態。及至物聯網時代，萬物互通的話題重新拾起，但對于這一道縫隙，廠商們該如何去填補呢？華為智慧屏的突如其來，讓用戶認識到了終端與終端互聯互通的魅力，但這出未來敘事的成立必須要建立在華為系的語境下
顯示 | 2019-10-17 10:42 評論Strategy Analytics手機元件技術研究服務最新發布的研究報告《2019年Q2基帶市場份額追蹤：高通和三星爭奪5G基帶市場領導權》指出，2019年Q2全球蜂窩基帶處理器市場收益年同比下降4％，為50億美元
光通訊 | 2019-10-17 10:30 評論德國多晶硅生產商瓦克化學股份有限公司（Wacker Chemie AG）下調了對2019年的盈利預期。瓦克表示，多晶硅價格低廉使得公司下調了2019年的盈利預期，而多晶硅價格的下跌主要原因在于中國競爭對手供過于求，使2019年下半年提價尚未實現
太陽能光伏 | 2019-10-17 10:26 評論時間來到了10月中旬，我們都知道，“金九銀十”是傳統的銷售旺季，但自從去年汽車行業銷售低迷，消費者購車信心不足，導致車市寒冬，甚至蔓延至2019年，日前，2019年9月的銷量排行榜正式出爐：2019年9月份乘用車市場銷量實現190．1萬輛，較去年同期202．3萬輛下降6．1％
新能源汽車 | 2019-10-17 09:45 評論近日，乘聯會公布了9月的銷量數據，9月國內狹義乘用車市場銷量達178．1萬輛，同比下滑6．5％。車市受“金九”購車熱潮帶動有所回暖，環比8月增長14％。目前，各家車企的銷量數據已經出爐，9月份依然是一
新能源汽車 | 2019-10-17 09:42 評論純電動汽車在結構上面來說，有著動力電池等部件，但對于車來說除了動力電池以外還有個小電瓶，小電瓶對于電動汽車來說，給車輛的一些低壓電器元件進行供電，甚至是需要為車輛在啟動的過程當中提供啟動能量，在使用的
鋰電 | 2019-10-17 08:49 評論最近幾年的半導體行業市場并不景氣，究其原因，并不僅僅是產能問題，還有種類問題，更多的公司加入到這塊“大蛋糕”中，企圖分一杯羹。隨著更多的企業開始選擇研發自主芯片，全球半導體行業也在逐漸飽和中。不過，全球半導體份額正在悄悄發生變化，中國產半導體芯片份額提升較大
電子工程 | 2019-10-16 15:55 評論醫療領域一直以來都是AI的絕佳落地場景。10月14日，《麻省理工科技評論》（MIT Technology Review）發布報告《AI醫療：亞洲的發展空間、能力和主動健康的未來》（以下簡稱《報告》）指出：AI正在亞洲醫療領域不斷崛起，以滿足其地域性的需求與挑戰
醫械科技 | 2019-10-16 15:07 評論大陸 LED 廠商近幾年產能持續開出，價格壓力揮之不去，臺灣 LED 相關公司近幾年營收普遍較前年下滑，臺廠若要改變處于下風的狀態，就必須全力朝利基型市場邁進。LED 要擺脫「慘」業之列并不容易，先前
顯示 | 2019-10-16 10:57 評論根據德國聯邦網絡局（BNetzA），德國每位用戶的平均停電時間從2006年的21．53分鐘以上減少到2018年的13．9分。BNetzA表示：“能源轉型和分散發電的份額不斷增加，對供應質量沒有任何負面影響
太陽能光伏 | 2019-10-16 10:06 評論不經歷風雨怎么見彩虹。已經徘徊在中國車市一年之多的這場寒冬，像一片烏云籠罩在整個行業的上空。然而，沒有永不消散的風雪，也沒有永不抬頭的市場，2018年下半年開始的下滑態勢，如今正在逐漸得以遏制與緩和。
新能源汽車 | 2019-10-16 09:40 評論10月12日，乘聯會正式對外公布了9月份銷量情況，數據來看，9月份國內狹義乘用車銷量178．1萬輛，雖環比增長14％，但同比仍有6．5％的下降，1－9月份也是同比下降8．6％。整體上看，各廠商仍是跌多漲少，傳統“金九銀十”汽車銷售旺季未能給車市帶來明顯回暖
新能源汽車 | 2019-10-16 09:31 評論固態電池作為下一代重要的新型技術路線之一，一直被寄予厚望。日前，哪吒汽車正式與清陶能源達成全面深度合作，共同推進固態電池的研發與應用，并加快在新能源汽車上的商業化落地。這是繼天際汽車、蔚來汽車、愛馳汽車之后，又一家戰略布局固態電池的新造車勢力車企；固態電池的新能源汽車商業化進程在持續加速
鋰電 | 2019-10-16 09:22 評論
