當外界震驚于謝毅和通威股份雙雙創造的“通威速度”時，暗礁橫生的光伏大潮早已危機四伏。
太陽能光伏 | 2019-05-21 14:35 評論新能源汽車補貼持續退坡，地補取消是遲早的事，只是沒想到它來得這么早。
新能源汽車 | 2019-05-21 14:18 評論在2018年高速增長的基數上，云計算板塊收入在2019年一季度持續增長，環比增速有所擴大，位居A股行業類中第一。機構認為，企業“上云”是大勢所趨，將構筑巨大藍海市場，云計算板塊勢必繼續保持高景氣。
智能制造 | 2019-05-21 14:15 評論2018年底，全球電動汽車的保有量在300～500萬輛范圍（基于2010年以來中、美、歐、日等國銷量估計）。
新能源汽車 | 2019-05-21 11:33 評論末端配送俗稱的最后一公里配送從無到有，歷時八年的各種坎坷和波折的發展歷程，當前呈現出加速演變的趨勢。
智慧城市 | 2019-05-21 11:15 評論
北京時間5月20日，因為眾所周知的原因，手機操作系統Android成為了國內外的焦點內容。
智能汽車網 | 2019-05-21 10:31 評論在脫離日產之后，東風啟辰品牌的目標是成為“主流高端中國汽車品牌” ，但事實上，并沒有想象中的那么容易。
智能汽車網 | 2019-05-21 10:11 評論近日，有外媒報道，匈牙利總理辦公室主任Gergely Gulyas星期三（5月15日）向媒體透露，寶馬向匈牙利政府表示，汽車需求量的下滑并沒有影響到寶馬在德布勒森投建工廠的計劃。
智能汽車網 | 2019-05-21 09:44 評論
從2009年到現在，我國對新能源車的補貼紅利已持續十年，但對車企來說，靠補貼過日子的時代即將終結。
新能源汽車 | 2019-05-21 09:41 評論隨著三大運營商陸續開通5G試驗網，對于5G應用落地成為重要的關注焦點，而在眾多應用中，超高清視頻將成為未來流量主戰場，也是讓用戶最能體驗到5G與4G明顯差別的應用。
顯示 | 2019-05-21 09:23 評論在亞洲的研發資源、人力資本空前增長的推動下，全球正出現一輪創新熱潮。在計算能力、人工智能競爭成果、知識產權等方面，中國人工智能已經處于世界一流水平。《中國制造2025戰略規劃》積極
人工智能 | 2019-05-21 09:20 評論深化電力市場化改革，放開所有經營性行業發用電計劃，鼓勵售電公司代理中小用戶參與電力市場化交易，鼓勵清潔能源參與交易。
電力 | 2019-05-21 09:16 評論中國移動發布5·17宣言，提出將順應我國新型城鎮化發展需要，發揮公司“5G＋”等方面優勢，全力打造新型智慧城市運營商。智慧城市是指利用各種信息技術或創新概念，將城市的系統和服務打通
智慧城市 | 2019-05-21 09:11 評論一套北京的學區房堪比上市公司一年利潤，這一次，“賣房保殼”的故事在汽車企業當中上演。
新能源汽車 | 2019-05-21 08:56 評論5月19日，一則來自于東風汽車內部的且代號為“H計劃”的項目浮出水面。
新能源汽車 | 2019-05-21 08:45 評論之所以采用兩個標準，主要是考慮到中國商用車市場的實際，增加過渡期，不搞“一刀切”，讓不同地區根據自身情況分步升級。
環保 | 2019-05-21 08:41 評論我國光電子芯片，已在豫北小城鶴壁獲得突破。其中的PLC光分路器芯片早在2012年就實現國產化，迫使國外芯片在中國市場的價格從每晶圓最高時2400多美元降到100多美元。目前已占全球市場50％以上份額。
工控 | 2019-05-21 08:20 評論近期金屬鋰價格繼續走低，下調1萬元／噸。SMM報價金屬鋰為72－75萬元／噸（低幅工業級，高幅電池級）。
鋰電 | 2019-05-21 05:13 評論在紅紅火火的新能源汽車的浪潮中，受益的不單單是作為新貴族的“鈷”和“鋰”，受能量密度的指標影響，“鎳”也逐漸在這個新興大市場中嶄露頭角。
鋰電 | 2019-05-21 01:07 評論到本世紀20年代中后期，鋰離子電池成本的下滑將使電動汽車的價格比基于內燃機的汽車更便宜。
鋰電 | 2019-05-20 16:44 評論
