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當前位置: 首頁 > 市場趨勢

濰柴動力:在周期的"雨"中,等待新動力的"虹"

重卡行業正經歷史無前例的周期震蕩——從2020年的162萬輛巔峰驟降至2022年的67萬輛谷底,兩年間六成市場蒸發。盡管2025年銷量強勢反彈至115萬輛,2026年預測卻再現分歧:一汽解放預判125

電力 | 2025-12-29 14:15 評論

持續燒錢的大模型,阻擋不了AI行業的熱情

貝克街探案官 大模型不掙錢,還是不是好生意? 作者丨魯鎮西 48小時內,智譜AI和MiniMax先后通過港交所上市聆訊,有人說這是大模型第一股之爭,也有人說這是研制大模型的公司資金告急,無法形成盈利亟

人工智能 | 2025-12-29 14:06 評論

2026年的爆款風口,真的是MPV?

當15萬的車配上空氣懸掛,30萬元的高端車又會發生什么改變? 蔚來和理想等等越來越多車企,他們大概率不會去選華為系的路線,而是另有打算。 在調查了各個主流車企的2026年新車計劃之后,可以肯定的一點是

新能源汽車 | 2025-12-29 13:57 評論

2025無人駕駛觀察(3):自動駕駛狂飆,從技術驗證到商業量產,產業鏈開啟財富盛宴!

引言 2025年,中國汽車產業就像坐上了超級火箭,迎來了一場驚天動地的大變革! 新能源乘用車滲透率首次突破50%大關,這意味著啥? 意味著市場從“政策拉著跑”徹底變成了“市場自己撒歡跑”! 與此同時,

激光 | 2025-12-29 11:39 評論

暴雨與停電:谷歌Waymo的兩記悶棍,敲醒了自動駕駛的“天災”測試

引言 一場暴雨預警,就讓全球自動駕駛的領頭羊Waymo在舊金山灣區全線停擺,這比任何技術報告都更直白地揭示了L4級自動駕駛距離真正“全天候”的遙遠路程。 就在本周,舊金山的居民在Waymo應用上收到了

新能源汽車 | 2025-12-29 11:35 評論

扎堆宣告盈利,新造車為啥盯上今年四季度?

12月25日,智己CEO蔣峻與聯席CEO劉濤向全體員工發布內部信宣布,品牌12月份實現首次「全成本口徑盈利」,成為繼理想、零跑、嵐圖之后第四家實現盈利的獨立新勢力。 今年包括小鵬、蔚來等造車新勢力,以

新能源汽車 | 2025-12-29 11:25 評論

11月綠氫項目分析:新簽項目全年最多

風光氫基能源項目是目前氫能產業最活躍的領域。從2025年8月份開始,香橙會氫能數據庫以月度為單位,對我國風光氫基能源項目進行月度分析。 以下是11月份風光氫基能源項目分析數據。 1、整體情況:11月新

氫能 | 2025-12-29 11:09 評論

趨勢丨腦機接口中美臨床突破落地,產業價值釋放成必然

前言: 2025年歲末,全球腦機接口(BCI)領域傳來密集捷報:中國高位截癱患者靠植入式系統,已能流暢用意念驅動智能輪椅出行、指揮機器狗取物;美國科研團隊推出薄如紙片的超薄植入體,劍指人腦與AI的“高

醫械科技 | 2025-12-29 10:29 評論

預估3萬億,特斯拉用AI攥住美股的話語權

當韋德布什分析師在2025年年末將特斯拉的牛市目標價推向3萬億美元市值的門檻時,華爾街的空氣中彌漫著一種既貪婪又警惕的復雜氣氛。這背后的邏輯不再是鋼鐵與電池的堆疊,而是硅基智能對傳統制造業估值體系的絞

人工智能 | 2025-12-29 10:25 評論

中藥注射劑紅利退潮,悅康藥業“變身”小核酸創新藥公司籌劃赴港上市

出品 | 子彈財經 作者 | 張玨 編輯 | 蛋總 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 12月初,悅康藥業公告籌劃發行H股并在香港聯交所主板上市,試圖打開新的融資通道。 這家2020年登陸科創板的藥企,過

醫械科技 | 2025-12-29 10:24 評論

QPU要想取代GPU,2026年太關鍵

QPU時代的到來之快,可能會出乎所有人的意料。 英特爾前CEO帕特·基辛格在近期接受采訪時表示,量子計算將在兩年內普及并加速戳破AI泡沫,且將在2030年前徹底取代GPU。在他看來,量子計算將與經典計

云計算 | 2025-12-29 10:12 評論

別等購置稅漲價,年底買合資車,這些羊毛必須薅明白!

2025年年底就幾天了,正迎來政策窗口期與市場沖刺期的雙重疊加,新能源汽車購置稅全額免征政策進入最后倒計時,疊加合資車企年度銷量目標沖刺壓力,一場力度空前的購車盛宴已然開啟。不同于往年簡單的價格下探,

新能源汽車 | 2025-12-29 10:08 評論

看起來又像豆老師的作品

長三角MOMO 豆包成功拿下了春晚,在這個舉國同慶的時刻,AI除了要下載量和用戶之外,能不能在防詐這一塊,做點好事?畢竟,現在AI已經讓虛擬和現實,傻傻分不清楚,每個人都陷入了要識別豆老師的窘境。 大

人工智能 | 2025-12-29 09:56 評論

上百萬的新能源豪車,真能保值嗎?

2025年接近尾聲,新能源賽道進入一個新的階段。 過去一年里,50 萬、80 萬,甚至 100 萬以上的國產新能源高端線密集登場,正式闖進了原本屬于傳統豪華燃油車的價格區間。 如果說過去幾年國產新能源

新能源汽車 | 2025-12-29 09:55 評論

“拯救”英特爾的不是英偉達,而是臺積電

9月份,半導體行業迎來一個重磅消息,英特爾和英偉達“突然”宣布達成合作,雙方將共同設計并開發面向數據中心和客戶端市場的定制 x86 芯片。除此之外,英偉達還向英特爾投資了50億美元(折合人民幣約356

電子工程 | 2025-12-28 09:12 評論

能“拯救”英特爾的不是英偉達,而是臺積電

9月份,半導體行業迎來一個重磅消息,英特爾和英偉達“突然”宣布達成合作,雙方將共同設計并開發面向數據中心和客戶端市場的定制 x86 芯片。除此之外,英偉達還向英特爾投資了50億美元(折合人民幣約356

傳感器 | 2025-12-28 09:08 評論

市占率不足1%,卻溢價3倍!英偉達究竟在怕什么?

圣誕前夕,黃仁勛做出了一個“大膽”的決定: 英偉達計劃花200億美元收購AI芯片公司Groq。 作為英偉達歷史上最大的收購,更讓人驚訝的是,這筆收購超高的溢價率。 今年9月,Groq剛剛以69億美元估

人工智能 | 2025-12-26 18:57 評論

第三大國產通用GPU廠商沖刺IPO!年入5.4億元,從賣芯片到賣算力

港股即將再次迎來一家國產GPU公司! 12 月 19 日,港交所官網披露,天數智芯已通過聆訊并公布招股書。 在這條國內最滾燙的硬科技賽道上,天數智芯跑出了驚人的加速度:過去三年,公司收入分別為1.89

半導體 | 2025-12-26 18:48 評論

第三大國產通用GPU廠商沖刺IPO!年入5.4億元,從賣芯片到賣算力

港股即將再次迎來一家國產GPU公司! 12 月 19 日,港交所官網披露,天數智芯已通過聆訊并公布招股書。 在這條國內最滾燙的硬科技賽道上,天數智芯跑出了驚人的加速度:過去三年,公司收入分別為1.89

人工智能 | 2025-12-26 18:44 評論

解讀2026購置稅補貼退坡:年末抄底還是等待2026?

2026年1月1日起,買新能源汽車的購置稅優惠要變了,實行了十多年的全額免征政策,將正式改成“減半征收”。 這背后是新能源發展里程碑:隨著新能源市占率的節節升高,行業早就從政策扶持的嬰兒期,逐步過渡到

新能源汽車 | 2025-12-26 18:25 評論
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