無(wú)人駕駛汽車是通過(guò)車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。它是利用車載傳感器來(lái)感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。
工控 | 2018-12-19 11:26 評(píng)論國(guó)家發(fā)改委有關(guān)責(zé)任人就投資規(guī)定答記者問(wèn)時(shí)表示，改革開(kāi)放40周年，是汽車投資項(xiàng)目核準(zhǔn)事項(xiàng)全部轉(zhuǎn)為地方備案管理的重要契機(jī)。
智能汽車網(wǎng) | 2018-12-19 11:21 評(píng)論沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各自為戰(zhàn)成了智能家居產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)怪現(xiàn)象和一大障礙。5G與AI的結(jié)合，將點(diǎn)燃智能家居市場(chǎng)的新一輪軍備競(jìng)賽，直接影響智能家居產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新力度與速度，并將大大改善各品牌各自為戰(zhàn)的現(xiàn)狀。
人工智能 | 2018-12-19 11:08 評(píng)論市場(chǎng)研究公司Dell’Oro Group的2018年第三季度研究報(bào)告出爐，報(bào)告顯示由于主流運(yùn)營(yíng)商積極準(zhǔn)備部署5G，三季度EPC銷售收入相比2017年同期增長(zhǎng)10％。其中華為發(fā)貨量持續(xù)排名第一，銷售收入占據(jù)33％的市場(chǎng)份額，超越愛(ài)立信躍居首位。
智慧城市 | 2018-12-19 11:05 評(píng)論我一直認(rèn)為，買車，特別是買SUV買的就是情懷。特別是隨著產(chǎn)品的同質(zhì)化，品牌所蘊(yùn)含的情懷，應(yīng)該成為消費(fèi)者選擇的主要因素之一。
新能源汽車 | 2018-12-19 10:52 評(píng)論12月18日，東風(fēng)日產(chǎn)在杭州云棲小鎮(zhèn)舉辦日產(chǎn)智行之夜暨第七代天籟上市發(fā)布會(huì)。
智能汽車網(wǎng) | 2018-12-19 10:51 評(píng)論如今華為和小米已經(jīng)成為國(guó)產(chǎn)手機(jī)的代表，兩個(gè)曾經(jīng)的難兄難弟如今發(fā)現(xiàn)，最后的對(duì)手就是彼此。爭(zhēng)奪愈演愈烈，有明有暗，明面上打的越兇，背后的競(jìng)爭(zhēng)越激烈。
電子工程 | 2018-12-19 10:39 評(píng)論2018年11月更新的IDC《全球機(jī)器人及無(wú)人機(jī)支出指南》顯示，中國(guó)機(jī)器人和無(wú)人機(jī)及相關(guān)服務(wù)的支出額持續(xù)高速增長(zhǎng)，到2022年將達(dá)到805．2億美元（約合5560億元人民幣），2018－2022年復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）達(dá)到27％。
人工智能 | 2018-12-19 10:17 評(píng)論即將到來(lái)的2019年將是美國(guó)液化天然氣出口業(yè)務(wù)有史以來(lái)最重要的一年。全球天然氣需求將繼續(xù)飆升，或許超過(guò)石油成為10年內(nèi)世界主要燃料。
環(huán)保 | 2018-12-19 10:10 評(píng)論近日，本田宣布，12月23日將聯(lián)合五羊－本田摩托（廣州）有限公司、新大洲本田摩托有限公司在深圳舉行電動(dòng)摩托車的發(fā)布會(huì)活動(dòng)。
鋰電 | 2018-12-19 10:06 評(píng)論日月既往，不可復(fù)追，2018年轉(zhuǎn)瞬即逝。回望過(guò)去，安防行業(yè)延續(xù)往年之勢(shì)，一直熱度不減。在這一年里，安防人在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、乃至資本的搏擊中，或乘風(fēng)破浪，或愈挫愈勇，個(gè)中精彩，小編用關(guān)鍵詞帶您一覽2018年安防行業(yè)的風(fēng)云變幻。
安防 | 2018-12-19 10:04 評(píng)論在吉利身上也是一樣，雖然現(xiàn)在已經(jīng)取得了一定的成就，但對(duì)于未來(lái)，吉利人并沒(méi)有停下腳步。
智能汽車網(wǎng) | 2018-12-19 09:59 評(píng)論經(jīng)過(guò)近十年的急速發(fā)展之后，新能源汽車行業(yè)的洗牌仍在繼續(xù)，并在政策轉(zhuǎn)型中加速。其一，補(bǔ)貼繼續(xù)退坡，無(wú)法從眾多參與者中脫穎而出的企業(yè)，很快將淘汰出局；其二，投資規(guī)定發(fā)布，極大提高了新玩家的入局門檻和老玩家的增產(chǎn)門檻。
新能源汽車 | 2018-12-19 09:55 評(píng)論今年10月車和家首款車型理想智造 ONE亮相時(shí)，其創(chuàng)始人李想便篤定地稱，“（新能源汽車生產(chǎn)）資質(zhì)肯定能搞到。”
新能源汽車 | 2018-12-19 09:39 評(píng)論
近日，奧迪宣布將與Luminar合作，為自動(dòng)駕駛汽車找到了更安全更便宜的感知硬件。
智能汽車網(wǎng) | 2018-12-19 09:37 評(píng)論威馬汽車是第一個(gè)吃螃蟹的車企，它率先走上了收購(gòu)造車資質(zhì)的道路，并向小伙伴們證明了這條道路是可行的。
新能源汽車 | 2018-12-19 09:30 評(píng)論
誕生在仲夏夜之夢(mèng)中的新勢(shì)力，得益于封閉市場(chǎng)而誕生的電動(dòng)車跑手，彎道超車、換道超車的理想，在這場(chǎng)寒冬里又該何去何從？
新能源汽車 | 2018-12-19 09:27 評(píng)論未來(lái)的智能汽車究竟是什么樣子的，應(yīng)該由兩方面的因素決定。一是企業(yè)能為消費(fèi)者提供的技術(shù)和產(chǎn)品，另一方面是消費(fèi)者的真正需求，兩方面的因素將共同作用在一起。
智能汽車網(wǎng) | 2018-12-19 09:19 評(píng)論2018全年中國(guó)市場(chǎng)彩電預(yù)計(jì)銷量將達(dá)4500萬(wàn)臺(tái)，預(yù)測(cè)2019年整體銷量將不容客觀，或出現(xiàn)下滑3到5個(gè)百分點(diǎn)的可能，但OLED、QLED、激光電視、AI人工智能高品質(zhì)電視消費(fèi)占比全面提升，中國(guó)彩電市場(chǎng)靠量取勝的策略將失效。
顯示 | 2018-12-19 09:15 評(píng)論報(bào)告顯示，近十年來(lái)人工智能領(lǐng)域論文發(fā)表量增長(zhǎng)七倍，而中國(guó)發(fā)表的論文數(shù)量增長(zhǎng)了150%。
機(jī)器人 | 2018-12-19 09:05 評(píng)論
