根據最新公布的數據，就在上個月上市的榮威i5，11月份月銷突破1．5萬輛，為寒冷的冬季點亮了光，也為車市的低迷找到了方向。
新能源汽車 | 2018-12-07 09:32 評論
2018年是造車新勢力量產車集中落地的一年。從陌生到初識，市場及消費者已經對造車新勢力們有了一定的認知以及了解。隨著集體交付期的臨近，是大波贊揚先至？還是投訴呢？
新能源汽車 | 2018-12-07 09:29 評論目前的純電動汽車大都采用充電樁充電的方式來補充續航，據統計，截至2018年9月，國內的公共充電樁數量已經達到了28．5萬個。雖然充電樁的數量在不斷增加，但是始終無法解決充電慢和使用不方便的問題。
新能源汽車 | 2018-12-07 08:55 評論
未來有數百億設備，千億設備連接網絡，而適用于各種智能設備的IoT和AI芯片則成為核心。
人工智能 | 2018-12-07 08:29 評論11月30日，市場監管總局同時發布多條召回信息，其中兩條涉及電動汽車：一是北京汽車因制動助力真空泵等問題，召回69358輛純電動汽車；二是江南云100S同樣是因為制動助力真空泵等問題，召回13706輛電動汽車。
新能源汽車 | 2018-12-07 00:24 評論在目前取得成果的基礎上，晉能科技將繼續從技術和成本出發，推動我國光伏發電成本突破性下降，早日實行平價上網。
太陽能光伏 | 2018-12-06 16:19 評論據悉，盡管在2018年第三季度全球整體電視出貨量與去年持平，但是出貨電視的平均尺寸卻比往年任何季度的電視尺寸都大。
顯示 | 2018-12-06 15:30 評論近期車用動力電池包的價格如下：方形三元：1300－1400元／kwh，方形鐵鋰：1200－1300元／kwh。在定價上，終端整車廠對電池最終定價的影響較大。
鋰電 | 2018-12-06 15:14 評論近期《召回近7萬輛汽車 北汽新能源品控遭質疑》、《北汽新能源新車突然熄火發生事故,車主嚇得心臟病復發廠家置之不理》等文章在各大網站上流傳，引起了消費者對北汽新能源汽車品控的關注。
新能源汽車 | 2018-12-06 14:52 評論人臉識別熱度持續升溫并逐漸開始商用，并向著自動化、無人監督化方向發展。
安防 | 2018-12-06 14:47 評論本文從盤點了百度、阿里、騰訊、華為四家巨頭的自動駕駛事跡，以及從車路協同、車聯網、高精度地圖等方面對四家公司進行了梳理。
智能汽車網 | 2018-12-06 14:35 評論近日，Dresner Advisory Services發布了2018年物聯網智能市場研究報告，該報告重點關注終端用戶對物聯網商業智能的興趣和需求，同時對于關鍵的相關技術也做了調研，例如位置智能、數據準備、云計算、預測分析以及大數據分析。
智慧城市 | 2018-12-06 14:33 評論隨著寒冬到來，各家電動代步車初創企業紛紛開始為自己尋找能夠遮風擋雨的合作伙伴。
智慧城市 | 2018-12-06 14:24 評論隨著5G時代的到來，物聯網的腳步逐漸臨近，智能家居的浪潮已經是無法避免的趨勢，而作為智能家居的入門產品，智能門鎖也隨著這一風口逐漸走俏，一時間入局者眾多。
安防 | 2018-12-06 14:22 評論在系統驅動下戰略，風能和太陽能更加均勻的分布在土耳其各個區域，風能和太陽能的輸出占電力需求量的20％至57％。
電力 | 2018-12-06 14:13 評論事實上，由于缺乏技術創新、對消費者缺乏吸引力，蘋果已經在市場上處于下滑態勢。2018年第三季度的市場數據顯示，蘋果品牌在全球市場上的排名被華為趕超。
電子工程 | 2018-12-06 14:03 評論諸如小米、OPPO等擴張品牌策略，最好的出路恐怕不是效仿華為和榮耀的雙品牌戰略，畢竟榮耀從小眾到主流的蛻變，再到華為開拓海外市場的急先鋒，都有著特殊的歷史背景，在規模、技術儲備、品牌紅利等原始積累都已經完成的局面下，多品牌的窗口期已然結束。
電子工程 | 2018-12-06 11:47 評論過去的二十多年，西雅特一次次沖進中國市場，又一次次“折戟而歸”。這一次，西雅特以“電動化”為切口“三進宮”，能取得成功嗎？
智能汽車網 | 2018-12-06 11:20 評論2018年5月,美國宣告聯合全面行動計劃(JCPOA)以及恢復對伊朗的制裁.之后伊朗原油生產量和出口量已經下降。
環保 | 2018-12-06 11:14 評論
