近日，特斯拉公布了其2023年第四季度及全年業績，數據顯示，去年四季度，特斯拉營收251.7億美元，調整后每股收益0.71美元，雙雙不及預期。 2023年，特斯拉率先開啟價格戰，Model 3起售價一度低至22.99萬元，雖然完成年度小目標，持續不斷的價格戰已經將特斯拉拖入泥潭
新能源汽車 | 2024-02-01 16:09 評論以攝像頭為代表的視頻監控產品在智慧安防產業中占據著主導地位。洛圖科技（RUNTO）按應用場景將監控攝像頭分為城市級、行業級以及消費級。 消費級產品方面，隨著消費者家庭安防意識的提升，對安全感的渴求和品質生活的追求，攝像頭產業水漲船高，在中國市場的規模持續提升
安防 | 2024-02-01 16:02 評論近日，根據起亞公司發布的財報顯示，江蘇悅達起亞汽車有限公司目前面臨著財務困境。 截至第三季度末，悅達起亞的負債總額為2.66萬億韓元，而資產總額為1.93萬億韓元，資產負債率高達137.9%。這也就意味著悅達起亞的的負債超過了其自身價值，即處于資不抵債的狀態，且虧損相較去年進一步擴大
新能源汽車 | 2024-02-01 15:54 評論2023年智駕賽道，幾家歡喜，幾家難。本文梳理了37家國內主流智能駕駛公司2023年業務進展，覆蓋L2+量產智駕、Robotaxi、無人干線物流、無人港口、無人礦山、無人配送、無人清掃七大自動駕駛核心場景
新能源汽車 | 2024-02-01 15:51 評論當前，相較C端，B端市場更需換電。 正文 一向低調的寧德時代乘用車換電布局，突然迎來了一條重磅消息。 1月28日，據官方報道，滴滴與寧德時代已于近日在福建省寧德市宣布成立換電合資公司。滴滴小桔能源總經理解晶晶與寧德時代乘用車事業部執行總裁朱威簽署了合資協議
鋰電 | 2024-02-01 15:44 評論文/李愿 編輯/楊倩 來源/儲能嚴究院 頭圖來源/DALL·E 1月31日，寧德時代在深交所披露2023年度業績預告，歸母凈利潤區間為425億-455億元，同比增長38.31%-48.07%；扣費凈利潤為385億-415億元，同比增長36.46%- 47.09%
鋰電 | 2024-02-01 15:41 評論1月30日，寧德時代發布2023年年度業績預告。2023年，寧德時代預計歸屬于上市公司股東的凈利潤為425億元—455億元，同比增長38.31%—48.07%；扣除非經常性損益后的凈利潤為385億元—415億元，同比增長36.46%—47.09%
鋰電 | 2024-02-01 15:35 評論“23年做得不好。” 上面這句話并不是出自網友之口，而是出現在哪吒CEO張勇的微博中。 在商業案例中，很少有一家公司的CEO會主動承認自己公司做得不好，可見哪吒汽車，正立于懸崖之上
新能源汽車 | 2024-02-01 15:30 評論根據中國汽車工業協會的數據，2023年，我國汽車產銷量首次均突破3000萬輛，分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%。 其中新能源汽車產銷量分別完成958.7萬輛
新能源汽車 | 2024-02-01 15:28 評論距離小米汽車SU7的技術發布會過去整一個月了。本以為除了“1499交個朋友”（但雷布斯毫不留情地拒絕了），小米汽車的熱度會下降，但是一搜“微信指數”，發
新能源汽車 | 2024-02-01 15:23 評論隨著諸多芯片企業公布業績，他們也陸續給出了今年的展望，全球模擬芯片龍頭--美國德州儀器表示對今年前三季度都不樂觀，目前仍然處于去庫存狀態，預期最快也得到今年四季度才能得到改善。 德州儀器同時表示
光通訊 | 2024-02-01 15:13 評論2023年，我國汽車市場看起來形勢一片大好，產銷突破3000萬輛，連續15年保持全球市場第一，出口491萬輛，首次躋身全球最大的汽車出口國。然而，扣除出口部分銷量，我國國內車市自2017年觸及巔峰以來
新能源汽車 | 2024-02-01 15:06 評論導語Introduction無論銷量怎樣，中國市場的重要性，可能不用再強調了吧。作者丨鄧勇拓責編丨楊晶編輯丨靳鵬輝2023年的中國車市，可以說是在圍繞“價格”二字進行著無休止的演繹，堪比一場商業大戲。
新能源汽車 | 2024-02-01 11:47 評論不論是小鵬，華為，理想，蔚來或者誰，只要如今在卷城市NOA，幾乎都是被特斯拉逼的喘不過氣。 當何小鵬在1月30日宣布全量推送243個城市，2024年要跟華為對飚的不止是開城數量，甚至是開小區數量，并且將中國的智能駕駛技術逐漸推向全球時
新能源汽車 | 2024-02-01 11:37 評論對電動汽車的懷疑者和反對者 思略特汽車報告《2023年全球電車消費者研究》調查，把消費者分為3個地區和3個主要集群：電動汽車車主、可能購買電動汽車的人和電動汽車懷疑論者。 電動汽車懷疑論者，指已聲明未來5年內不購買電動汽車的人
新能源汽車 | 2024-02-01 11:27 評論2024年的汽車后市場，寫滿了紛爭。 繼字節跳動旗下的懂車帝宣布“單飛”之后，1月22日，阿里的“天貓養車”也與武漢經開區簽署戰略合作協議，要打造全國新能源汽車全產業鏈發展示范區
智能汽車網 | 2024-02-01 10:43 評論近日商務部的一則信息登上熱搜：表示推動汽車以舊換新是今年促消費的重點。意圖很明顯，舊車不去，新車不來，通過置換老舊汽車促進新車的消費。 現在汽車市場已經進入存量競爭時代，汽車保有量也是在不斷攀升
新能源汽車 | 2024-02-01 10:34 評論全球領先的電車龍頭CEO馬斯克再次吹爆中國車企，恐怕不是什么好事。 幾天前，馬斯克2023業績電話會再次公然吹捧中國車企。 馬斯克說，中國的車企是世界上最有競爭力的，在中國以外的地區也會取得非凡的成就
新能源汽車 | 2024-02-01 10:29 評論1月31日，關于智界S7生產交付遇到問題的消息，奇瑞汽車新聞發言人金弋波進行了回應：網上傳言并不屬實，雙方合作順利，高管離職也并非因為合作項目的原因。此前有報道稱，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、制造事業部總經理韓必文近日突然離職，離職原因或與智界S7生產制造相關
新能源汽車 | 2024-02-01 10:05 評論奇偶派（jioupai）原創 作者 |光塵 編輯 |釗 進入1月中旬，年味漸濃。而對于電商平臺們來說，比起年味，更濃的恐怕是火藥味。 1月初，拼多多正式啟動2024年年貨節，成為所有電商平臺中最早開啟年貨節的玩家，拉開了電商年貨節大戰的序幕
通信 | 2024-02-01 10:00 評論
