導語 Introduction 下半年，這場爭奪戰還將繼續，在最終畫上句點之前，不管是自主還是合資都不能懈怠。 作者丨康琴 責編丨曹佳東 編輯丨靳鵬輝 在因疫情相對“平穩&rd
新能源汽車 | 2023-07-25 10:11 評論網約車市場的逐漸飽和，讓多地開始暫停了網約車新增業務。 大概從今年的5月中旬起，國內市場多個地區開始發布針對網約車的從業風險預警，而且還有部分地區逐漸開始暫停了網約車的新增業務。而長沙、東莞、三亞、溫州、濟南等地區，在6月份前后都發布了暫停網約車新增業務辦理的公告或者是網約車行業的預警提醒
新能源汽車 | 2023-07-25 09:54 評論導語Introduction“春天里”有著無比殘酷的真相。作者丨羅超責編丨羅超編輯丨靳鵬輝“如果你兩三年前問我，新疆的路上，什么車最火？那我可能會說是普拉多、牧馬人，到了現在這個答案只有一個，那邊是坦克300”
智能汽車網 | 2023-07-25 09:49 評論據英國《金融時報》報道，在固態電池技術取得突破后，豐田頂級電池專家Keiji Kaita 于7月4日表示，簡化電池材料的生產流程將降低其下一代技術的成本。“對于我們的液態和固態電池，我們的目標是徹底改變目前電池太大、太重、太貴的狀況
鋰電 | 2023-07-25 09:40 評論當一個成熟市場陷入突破瓶頸，產品還可以怎么創新？ 2008年的喬布斯，從薄薄的信封中抽出一臺最厚處僅有0.76英寸的MacBook Air，開辟了一個全新的超薄筆記本市場。 那一年的蘋果，沒有M2芯片，更沒有3萬億美元的市值
光通訊 | 2023-07-25 09:14 評論半導體行業現在怎么樣了？或許為半導體公司“買單”的風投公司能夠體會其中一二。 一位投資人向半導體產業縱橫記者表示：“自從2018年中美出現貿易摩擦之后，半導體賽道開始尤其火熱
電子工程 | 2023-07-25 08:52 評論從全球稀土市場來看，中國是最主要的供應國家之一，市場份額占比位列第一。在國內市場中，由于稀土開采需要有相關準入資質，在一定程度上提高了稀土行業的準入門檻，根據發布的行業分析報告，目前我國稀土行業集中度比較高
新材料 | 2023-07-24 18:20 評論近些年在國家發展的過程中，稀土產業發揮了越來越重要的作用，目前我國已經逐步構建了完整的稀土全產業鏈，并且在全球市場中占據了舉足輕重的地位，未來隨著我國材料制造相關產業的快速上升，稀土行業將會向規模化的方向發展
新材料 | 2023-07-24 18:19 評論近日，日產宣布同特斯拉達成協議，從2025年開始采用北美充電標準（NACS），旨在為日產汽車車主的電動汽車充電提供更多選擇。 僅僅在兩個月的時間里，包括大眾、福特、通用、Rivian、沃爾沃、極星、奔馳在內已有7家汽車制造商宣布與特斯拉達成充電協議的合作
新能源汽車 | 2023-07-24 18:06 評論特斯拉雖然是全球最大的純電動汽車品牌，但從成立時間上來看，與傳統汽車巨頭相比，特斯拉也只是一個造車新勢力。可不同于國內新勢力品牌的是，特斯拉給汽車行業更多的是帶來顛覆性的改變。無論是在技術、生產乃至供應鏈模式上，特斯拉都顛覆了過去100年間汽車產業的固有模式
新能源汽車 | 2023-07-24 18:03 評論美國進一步加碼芯片限制，拉攏日本、荷蘭等的芯片設備企業加強限制，甚至可能連已賣給中國芯片企業的光刻機等先進設備也不讓用，然而近期國內外的芯片設備企業公布的業績卻給出了不一樣的結果。 美國三大芯片
新材料 | 2023-07-24 18:01 評論“勞工管理”、“用戶數據隱私”、“全生命周期減碳”是三個需要重視的議題。2023，中國車企迎來最內卷之年。車企們先是卷價格，以特斯拉瘋狂“價格戰”為開端，其他車企紛紛降價跟進；然后卷產品，車企走上了“多生孩子好打架”的路子，不斷縮短研發周期來推出各種車型，讓人眼花繚亂
新能源汽車 | 2023-07-24 17:56 評論在疫情過后的第一個半年度，已經連續3年規模下滑幅度超過15%的家用路由器行業，終于迎來一絲回暖跡象。據奧維云網（AVC）線上推總數據顯示
通信 | 2023-07-24 17:34 評論2021年全球半導體市場將近26．2％的增速，隨著半導體市場需求的疲軟，以及去庫存的影響，近年來整個半導體市場處于周期性調整階段。為何半導體行業會出現下行周期？這是一個在半導體行業反復上演的周期性困境，建一座芯片工廠需要數年時間，而它們并不總是在最需要的時候上線
電子工程 | 2023-07-24 17:29 評論隨著智能化技術的進步，軟件定義汽車使得新能源汽車增加了很多的全新功能，催生出全新的用戶體驗。比如遠程啟動、解鎖、尋車、預熱等操作，讓出行更加便捷。不僅如此，新能源汽車還能夠實現信息交互，獲取實時路況、天氣、充電樁等信息，提高行駛安全和效率
新能源汽車 | 2023-07-24 17:29 評論文：談擎說AI 作者：鄭開車 前景的故事已經走到盡頭。 “巨頭陸續收縮，融資也越來越難了”，當問及對自動駕駛行業今年上半年的印象時，剛從某國內自動駕駛創業公司離職的算法工程師魏巍（化名）向我們表示
新能源汽車 | 2023-07-24 17:03 評論換電也要換天。@新熵原創作者丨王思原編輯丨伊頁烈日之下，路上跑的“小電驢”越來越多，市場洗牌也越來越快。如果你在路上看到一個像長頸鹿一樣伸長脖子四處張望的人，那大概率遇到了一個兩輪換電站地推。這是他們迫在眉睫的重要任務，快速占領優質地段，就拿到了兩輪電動車變革期的“王炸”牌型
新能源汽車 | 2023-07-24 16:58 評論產能過剩壓頂之下，今年上半年我國光伏產業再度刷新所有人的認知：光伏生產創歷史紀錄，光伏產品創歷史紀錄，光伏裝機也創歷史紀錄。7月20日，中國光伏行業協會名譽理事長王勃華用一個成語來形容他對當下光伏產業最真實的感受——始料未及
太陽能光伏 | 2023-07-24 16:55 評論前言： 競爭不過，還搶不過嗎？本質上，這是一種極端的，扶持本土民族工業的辦法。 它的副作用就是，印度本土民族工業持續落后，外資集體跑路。能騙一波是一波，騙完一波，還有下一波。 作者&nb
半導體照明 | 2023-07-24 16:53 評論
