聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號(hào)等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 引言 隨著大數(shù)據(jù)、智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)迭代升級(jí)，逐步突破傳統(tǒng)醫(yī)藥領(lǐng)域、新興技術(shù)等融合邊界，衍生出創(chuàng)新型藥物，滿足新消費(fèi)需求
醫(yī)械科技 | 2023-05-18 11:37 評(píng)論彩電：據(jù)奧維云網(wǎng)(AVC)線下市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，本月彩電線下零售額規(guī)模同比18.3%；均價(jià)為6062元，同比5.0%；15000+的彩電零售額占比23.0%，同比0.6%；不同彩電尺寸中，75寸+彩電零售額占比35.6%，同比10.5%
智能家居 | 2023-05-18 11:27 評(píng)論“3年前，大家都在說(shuō)，你們未來(lái)大概率就是中國(guó)汽車的新黃埔軍校，從其他車企/公關(guān)代理來(lái)了那么多的人才，改革肯定沒(méi)問(wèn)題。”“3年后的現(xiàn)在，傳起來(lái)我們準(zhǔn)備裁員20%，真的讓人有點(diǎn)恐慌，我不少同事已經(jīng)開(kāi)始隨手投簡(jiǎn)歷了
新能源汽車 | 2023-05-18 10:57 評(píng)論辣椒汽車·車市觀察：最近，曾經(jīng)的低速電動(dòng)車（即“老頭樂(lè)”）一哥雷丁汽車正式申請(qǐng)破產(chǎn)，而它所在的微型電動(dòng)車市場(chǎng)，在今年第一季度也迎來(lái)了銷量的“滑鐵盧”，同比下降了四成。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，今年1月份，受春節(jié)因素的影響，微型電動(dòng)車的銷量狂跌至4萬(wàn)輛以下，同比暴跌了六成
新能源汽車 | 2023-05-18 10:45 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction最近一段時(shí)間，各式各樣的“喪鐘”位于行業(yè)中，可謂再度此起彼伏。作者丨崔力文責(zé)編丨羅超編輯丨靳鵬輝“在這個(gè)行業(yè)里干活，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有一些很讓人無(wú)語(yǔ)的現(xiàn)象：輿論對(duì)創(chuàng)業(yè)失敗的創(chuàng)始人會(huì)有不同程度的冷言諷語(yǔ)
新能源汽車 | 2023-05-18 10:41 評(píng)論5月11日，中芯國(guó)際發(fā)布2023Q1財(cái)報(bào)，其實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入102.09億元，同比下降13.9%；凈利潤(rùn)15.91億元，同比下降44%，主要是由于晶圓銷售量減少及產(chǎn)能利用率下滑背景下，歸屬于上市公司股東的扣除非降所致
電子工程 | 2023-05-18 10:17 評(píng)論來(lái)源 | 零壹財(cái)經(jīng) 距離阿里云降價(jià)不到一個(gè)月，騰訊云、移動(dòng)云也宣布大降價(jià)，前者產(chǎn)品價(jià)格降幅最高將達(dá)40%，后者部分產(chǎn)品線最高降幅高達(dá)60%。
云計(jì)算 | 2023-05-18 09:44 評(píng)論如果說(shuō)過(guò)往云廠商的降價(jià)打響的是從C端進(jìn)軍B端的營(yíng)銷戰(zhàn)，那么在這一輪降價(jià)潮背后，對(duì)應(yīng)的則是云廠商從大型KA客戶向中小企業(yè)進(jìn)軍的信號(hào)，強(qiáng)被集成，強(qiáng)獲客。 云廠商又一輪降價(jià)潮襲來(lái)。 5月16日，移動(dòng)云宣布部分產(chǎn)品線最高降幅達(dá)60%，降價(jià)政策將于 5 月 17 日正式生效
云計(jì)算 | 2023-05-18 09:07 評(píng)論撰文｜大蔚 編輯｜凱旋 5月6日，伯克希爾哈撒韋年度股東大會(huì)在美國(guó)召開(kāi)。92歲的伯克希爾-哈撒韋董事長(zhǎng)兼CEO巴菲特，和他的合伙人99歲的副董事長(zhǎng)查理·芒格，與數(shù)萬(wàn)名股東面對(duì)面交流。
環(huán)保 | 2023-05-17 18:02 評(píng)論4月份新能源SUV銷量排名TOP10乘聯(lián)會(huì)公布了4月份新能源SUV的銷量排名，前十位的榜單里，比亞迪風(fēng)光無(wú)限自不必多說(shuō)，已經(jīng)不會(huì)讓人意外了。另外，理想也有兩款車型上榜，極氪001和零跑C11的上榜也是證明了其實(shí)力
新能源汽車 | 2023-05-17 17:56 評(píng)論上世紀(jì)五十年代，甲醇工業(yè)在我國(guó)興起，目前，我國(guó)主要以天然氣、煤炭、焦?fàn)t氣等為原料進(jìn)行甲醇的生產(chǎn)，甲醇消費(fèi)領(lǐng)域在近幾十年中發(fā)展迅速，甲醇需求的持續(xù)增長(zhǎng)主要源自甲醇制烯的巨大需求，甲醇產(chǎn)業(yè)將處于持續(xù)發(fā)展的階段
新材料 | 2023-05-17 17:48 評(píng)論甲醇大體上有工業(yè)甲醇、燃料甲醇和變性甲醇之分，目前以工業(yè)甲醇為主。凡是以煤、焦油、天然氣、輕油、重油等為原料合成的，其質(zhì)量指標(biāo)符合國(guó)標(biāo)要求的，都是工業(yè)甲醇。本文研究對(duì)象主要針對(duì)工業(yè)甲醇中的煤制甲醇與天然氣制甲醇
新材料 | 2023-05-17 17:39 評(píng)論用“撥開(kāi)烏云，見(jiàn)到光明”來(lái)形容中國(guó)現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)情況再好不過(guò)，歷時(shí)三年的疫情正式結(jié)束，陷入低谷期的經(jīng)濟(jì)迅速?gòu)?fù)蘇，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，一季度我國(guó)GDP增速4.5%，創(chuàng)下了四個(gè)季度以來(lái)
新能源汽車 | 2023-05-17 16:53 評(píng)論如何平衡醫(yī)藥價(jià)格與藥企創(chuàng)新積極性是一門學(xué)問(wèn)。控費(fèi)力度太大，或會(huì)適得其反。當(dāng)前，美國(guó)政府就遭遇這一挑戰(zhàn)。 去年以來(lái)，《The Inflation Reduction Act of 2022》的出臺(tái)，宣告美國(guó)醫(yī)藥控費(fèi)鐵拳逐步來(lái)襲
醫(yī)械科技 | 2023-05-17 16:35 評(píng)論HER2 ADC江湖，足夠熱鬧，也足夠殘酷。 熱鬧，暫且只是DS-8201一個(gè)人的。 從上市之日起，DS-8201就以“龍卷風(fēng)摧毀停車場(chǎng)”之勢(shì)，拿下了乳腺癌、胃癌領(lǐng)域的多個(gè)適應(yīng)癥
醫(yī)械科技 | 2023-05-17 16:33 評(píng)論撰文 | 何芙蓉 編輯 | 王 潘 “我們主要做日用百貨、小家居類等白牌產(chǎn)品，單價(jià)集中在10-30美元之間，靠跑量盈利
通信 | 2023-05-17 15:54 評(píng)論iPhone替代諾基亞，也不是靠呼吁禁售諾基亞，而是憑產(chǎn)品和技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)將其打敗。文|佘宗明「2023年還買燃油車，就好比1911年閹割入宮，1949年加入國(guó)軍」這兩年，踩踏燃油車儼然成了新風(fēng)尚，「買燃油車or買新能源汽車」的選擇題愣是跟鄙視鏈的優(yōu)劣好壞掛上了鉤
新能源汽車 | 2023-05-17 15:18 評(píng)論傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商真正的挑戰(zhàn)才剛剛開(kāi)始。對(duì)于一些汽車品牌而言，隨著銷售渠道的萎縮，也將加劇在終端市場(chǎng)的衰敗。 “賣車業(yè)務(wù)已經(jīng)全面關(guān)停，只有客戶需要下訂，再去其他地區(qū)4s店提車，目前只保留售后維修的業(yè)務(wù)
新能源汽車 | 2023-05-17 14:55 評(píng)論裁員是唯一選擇？ “裁員宜早不宜晚，宜快不宜慢。” 由于正在經(jīng)歷向電動(dòng)汽車過(guò)渡的階段，全球汽車企業(yè)紛紛采取裁員和收購(gòu)策略以降低成本，自從去年以來(lái)，國(guó)內(nèi)外各大巨頭均開(kāi)始“人員優(yōu)化”，而且是毫無(wú)征兆的
新能源汽車 | 2023-05-17 14:29 評(píng)論如果問(wèn)整個(gè)科技領(lǐng)域最卷最難的賽道是什么，手機(jī)一定是其中的一個(gè)。 從功能機(jī)到智能機(jī)，從2G到5G，30余年征戰(zhàn)廝殺，700多個(gè)品牌攪動(dòng)風(fēng)云，最后活下來(lái)的、稍有聲量的大概不足10個(gè)品牌。 在手機(jī)銷
顯示 | 2023-05-17 14:25 評(píng)論
