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躲不開的汽車價格戰(zhàn)：風浪越大，魚越便宜

導語 Introduction 價格戰(zhàn)，躲是躲不開的。 作者丨羅超 責編丨楊晶 編輯丨靳鵬輝 如果說，2022年汽車行業(yè)的主基調是“復蘇”，那么邁入2023年，盡管時間還未過半，但是“降價”二字已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)留下滾燙的烙印

電動車沒法快速發(fā)展，都是被自動駕駛坑的？

距離中國上一個開年最頂級的A級車展，已經(jīng)過去了近730天，上一次是2021年4月的上海車展，這一次是2023年4月的上海車展。而正因為沒有了2022北京車展在里面的“干擾”，我們得以見到兩屆上海車展之間的直接對比，出現(xiàn)了很多的玩笑和笑話

合資品牌，向死而生

導語 Introduction 市場發(fā)酵至今，如果能“置之死地而后生”，已經(jīng)是最好的結局了。 作者丨曹佳東 責編丨崔力文 編輯丨靳鵬輝 臨近上海車展，一切對于市場走向的猜測，總算出現(xiàn)了些許眉目

自動駕駛的“慢慢”發(fā)展路

“懶”是推進科技進步的第一生產(chǎn)力，現(xiàn)代社會，“懶”是一種常態(tài)，從一定程度上來看，人類越“懶”，科技進步就越快。放眼“吃穿住行”這4個與人們生活息息相關的行業(yè)，也處處印證著這句話，為了處理吃完飯后的碗筷

多品牌，不是哪家車企都行！

導語 Introduction 任何成功的多品牌戰(zhàn)略，都是建立在產(chǎn)品和用戶洞察之上，當然更離不開時代的洪流。 作者丨杜余鑫 責編丨崔力文 編輯丨靳鵬輝 比亞迪F品牌，長安啟源，奇瑞iCAR

3月國產(chǎn)“七巨頭”銷量榜：比亞迪新能源最火，長安油車最暢銷？

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，國內乘用車市場零售159.6萬輛，同比持平，較上月增長17%。今年以來累計零售427.5萬輛，同比下降13%；全國乘用車廠商批發(fā)195.5萬輛，同比增長7%，較上月增長22%。今年以來累計批發(fā)502.1萬輛，同比下降8%

高端車降價，雅迪打的什么算盤？

來源 | 伯虎財經(jīng)（bohuFN） 作者 | 夢得 3月30日，雅迪旗下高端品牌“冠能”推出了三款新品——雅迪冠能摩登、奢想Q9、探索X7。其中，探索X7的起售價為5990元，奢想Q9和冠能摩登的起售價則分別為3790元和2990元

折疊屏手機，正在讓行業(yè)加速“折疊”

軟銀清倉式減持阿里股份，馬云、孫正義分手？阿里進入新時代

眾所周知，軟銀投資阿里，孫正義與馬云惺惺相惜被傳為互聯(lián)網(wǎng)佳話。 當年馬云融資四處碰壁，大家都認為他是大忽悠，不可信，但偏偏孫正義信他，投錢給他。 而靠這筆投資，讓孫正義賺了幾千億元美元，獲利幾千倍，也被認為是互聯(lián)網(wǎng)史上最偉大的投資之一

18A企業(yè)“摘B”啟示錄，成功的答案不止一個

對于18A企業(yè)來說，上市的第一個目標，大概是“摘B”。 根據(jù)港交所規(guī)定，按照18A規(guī)則上市的企業(yè)，在滿足一定條件前，需要在股份名稱中附帶“B”標識，以作為對投資人的提示

美國的逼迫，讓中國芯片再創(chuàng)奇跡，成為唯一擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的國家

在全球諸多經(jīng)濟體當中，此前推動芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展都是依托于全球現(xiàn)有的芯片產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，然而在美國悍然修改芯片規(guī)則的情況下，中國卻逐漸形成了自己的芯片產(chǎn)業(yè)鏈，成為唯一擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的國家。 在以往的芯片產(chǎn)業(yè)

網(wǎng)速更快的5G+，是5G進化的正確方向嗎？

不知道大家日常使用手機時，是否會關注屏幕右上角或左上角的圖標，它們顯示的信息通常反映著手機運行的狀態(tài)，比如電量、網(wǎng)絡情況。大部分智能手機的右上角，都會有信號欄，除了顯示信號強度，還會顯示設備接入的網(wǎng)絡類型，即是4G還是5G.

半導體設備將迎來一個景氣大年？

伴隨著技術突破和國產(chǎn)替代，國內半導體設備廠商在2022年普遍取得了不錯的業(yè)績。而2023年，隨著半導體庫存的消耗和AI產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，半導體設備行業(yè)或將再度迎來一個需求大年。 北方華創(chuàng)一季度凈利最高增兩

一季度，中國每天少進口芯片22億元，3.6億顆，美國損失慘重

近日，海關公布了數(shù)據(jù)，2023年1-3月份，中國進口芯片為1082億塊，同比減少321億塊（去年1-3月是1403億塊），下滑22.9%。 而1-3月份進口芯片的金額為785億美元，同比減少286億美元（約2000億元，而去年1-3月份的1071億美元），下滑了26.7%

機器視覺公司，在玩一局玩不起的游戲

有個著名咨詢公司曾經(jīng)預測過：未來只有兩種公司，有人工智能的和不賺錢的。 它可能沒想到，還有第三種——不賺錢的AI公司。 去年我們報道過“正在消失的機器視覺公司&

宇通客車大本營，比亞迪正叩開城門

©數(shù)字光年（ID：shuziguangnian）出品 陳實丨作者 孫琦丨編輯 比亞迪官網(wǎng)丨題圖來源 鄭州街頭的新能源公交車，即將迎來一批新面孔。 3月14日，河南省電子招標投標

百模大戰(zhàn)，誰是下一個ChatGPT？

文｜光錐智能，作者｜周文斌，編輯｜王一粟“不敢下手，現(xiàn)在中國還沒跑出來一家絕對有優(yōu)勢的大模型，上層應用沒法投，擔心押錯寶�！蓖顿Y人Jucy（化名）向光錐智能表示，AI項目看得多、投的少是這段時間的VC常態(tài)

國產(chǎn)ChatGPT大戰(zhàn)，續(xù)寫王小川李彥宏二十年“恩怨錄”

雷達財經(jīng)出品 文|孟帥 編|深海“脫離一線太久，確實跟我們不在一個宇宙”、“什么樣的平行宇宙里，才能做到讓一個脫離一線15年的人，去懟一個脫離一線1.5年的人”……由ChatGPT引發(fā)的新一輪科技大戰(zhàn)，在國內戰(zhàn)場的火藥味正從產(chǎn)品對壘升級為了你來我往的“口水戰(zhàn)”

推平“知識高峰”，AI將如何影響我們的學習？

過去5個多月時間里，生成式AI的熱潮愈演愈烈。 在新一輪的技術革命面前，有人不安，擔心自己會被AI替代；有人興奮，認為新的機會窗口已經(jīng)打開。不只是個體的躁動，幾乎所有行業(yè)都會被問到這樣一個問題：怎么應對充滿創(chuàng)造力和不確定性的新世界？ 其中必須要作答的可能就有知識服務賽道

信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)在與未來

4月4日，龍芯中科官方宣布，龍芯中科企業(yè)辦公信息化平臺全面完成國產(chǎn)化替代。龍芯 ERP 系統(tǒng)全系統(tǒng)使用國產(chǎn)化平臺，私有化部署于基于龍芯 3C5000 服務器集群的虛擬化云平臺上，使用自研 Loongn