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當(dāng)前位置: 首頁 > 市場趨勢

博弈新能源,中國品牌怎么走

作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室(gbngzs) 當(dāng)前整體汽車市場處于什么階段?未來新能源汽車空間有多大?

新能源汽車 | 2023-04-04 15:52 評論

黎明前的黑暗,TAVR三巨頭突圍之戰(zhàn)

曾幾何時,TAVR(經(jīng)導(dǎo)管主動脈瓣置換術(shù))賽道可以說是醫(yī)療器械領(lǐng)域的當(dāng)紅炸子雞。 2019年以來,國內(nèi)心臟瓣膜的三大主要玩家啟明醫(yī)療、沛嘉醫(yī)療、心通醫(yī)療紛紛上市,一時間心臟瓣膜板塊眾星云集。

醫(yī)械科技 | 2023-04-04 15:25 評論

車企不愿把“半條命”交給華為?

©數(shù)字光年(ID:shuziguangnian)出品 陸楷丨作者 陳實丨編輯 近幾日,關(guān)于華為造車的話題,格外熱鬧。 先是廣汽集團(tuán)宣布,廣汽與華為在廣汽埃安AH8項目上的合作“生變”:該項目由廣汽與華為聯(lián)合開發(fā),變更為自主開發(fā)

新能源汽車 | 2023-04-04 15:01 評論

價格戰(zhàn)看不到終點,新能源車企大佬們有些急!

降價2萬元、4.8萬元、9萬元、16萬元,汽車廠商們試圖用一個個讓消費者目瞪口呆的降價幅度刺激人們的購車欲望。汽車價格大戰(zhàn)仍在繼續(xù)。估計是連2023年開啟降價節(jié)奏的始作俑者特斯拉都沒有想到,當(dāng)降價的潘多拉盒子打開之后,竟然會在中國車市掀起軒然大波

新能源汽車 | 2023-04-04 14:55 評論

2023年黑客產(chǎn)業(yè)研究報告

第一章 行業(yè)概況 黑客一詞來源于英文中的“hacker”,原本是指技術(shù)高超、熟練掌握計算機技術(shù)的人。但隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和網(wǎng)絡(luò)犯罪的增加,黑客一詞逐漸被人們所熟知,并帶有了一定的負(fù)面含義

安防 | 2023-04-04 14:50 評論

當(dāng)造車新勢力告別了高增長

當(dāng)新能源汽車市場整體性的高增長不再延續(xù),品牌就到了真正拼硬實力的時候了。以“蔚小理”為代表的造車新勢力,快速分化:Q1理想汽車拔得頭籌;去年的冠軍選手哪吒汽車,滑到了老三的位置;小鵬則明顯掉隊,后勁不足

新能源汽車 | 2023-04-04 14:50 評論

增程式電動汽車行業(yè)景氣度提高,本土企業(yè)亟需加快技術(shù)創(chuàng)新

增程式電動汽車作為新能源汽車細(xì)分產(chǎn)品,伴隨技術(shù)成熟度不斷提升以及市場需求日益旺盛,其銷量持續(xù)增長。增程式電動汽車(REEV)是一種在純電動模式下可達(dá)到動力性能,當(dāng)儲能系統(tǒng)無法滿足續(xù)航里程要求時,利用車載輔助供電裝置能夠延長續(xù)航里程的電動汽車

新能源汽車 | 2023-04-04 14:42 評論

新背景下建筑垃圾處理的碳減排作用分析

來源:《CE碳科技》微信公眾號 作者:中城環(huán)境 郝粼波、楊柳、何江海、王志楊、王晨瑾 隨著“雙碳”戰(zhàn)略的推進(jìn),我國城鄉(xiāng)建設(shè)開啟了以綠色轉(zhuǎn)型為引領(lǐng)的新篇章。建筑領(lǐng)域作為碳排放重點行業(yè),其中,建筑垃圾資源化利用的減碳效果最為直接,具有顯著的碳減排效益

環(huán)保 | 2023-04-04 14:25 評論

華為造車,成就不了真正的華為

最近華為造車的討論挺熱的,爭論挺多,華為也發(fā)布了其2022年的年報,其實我也挺想了解下華為造車到底行不行?所以斗膽發(fā)表下觀點,純屬個人狹窄的眼光和愚見,文末調(diào)查看看有多少人支持華為造車,另外歡迎留言交流

新能源汽車 | 2023-04-04 14:11 評論

向智能制造強國、大規(guī)模應(yīng)用邁進(jìn),看3D打印技術(shù)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新機會

近年來,3D打印在全球范圍內(nèi)迅速崛起,成為一個備受關(guān)注的新興產(chǎn)業(yè)。雖然3D打印技術(shù)的起源并不算是最近的事情,但是隨著技術(shù)的不斷突破和應(yīng)用場景的不斷拓展,3D打印市場的規(guī)模也在不斷擴大。 與智能機器人

3D打印 | 2023-04-04 11:58 評論

亞洲八大醫(yī)藥強國掠影|新加坡與韓國:全球醫(yī)藥制造和研發(fā)重地

聲明:本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章,歡迎個人轉(zhuǎn)發(fā)分享,網(wǎng)站、公眾號等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 現(xiàn)代數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)智能服務(wù)商火石創(chuàng)造,重點盤點中國、日本、新加坡、印度、韓國、印度尼西亞、馬來西亞、土耳其等

醫(yī)械科技 | 2023-04-04 11:54 評論

燃油車降價之戰(zhàn):買一送一背后的“生死較量”

新能源翻天覆地,燃油車奮力掙扎;降價大戰(zhàn)烽煙彌漫,汽車市場風(fēng)云再起。作者/海安隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展,傳統(tǒng)汽車制造商們紛紛拿出實質(zhì)性優(yōu)惠以搶占市場份額。其中,東風(fēng)汽車集團(tuán)這個昔日的業(yè)界巨頭竟祭出了“買一送一”的驚人優(yōu)惠,以此來吸引消費者的關(guān)注

新能源汽車 | 2023-04-04 11:47 評論

165萬桶!8大產(chǎn)油國抱團(tuán)減產(chǎn),對美重拳出擊

周末,油氣市場扔下一枚重磅炸彈。 4月2日,沙特阿拉伯等主要產(chǎn)油國突然宣布,從5月起至2023年年底自愿削減原油產(chǎn)量。 先是石油輸出國組織(OPEC)的老大沙特阿拉伯大幅減產(chǎn)。昨日,沙特能源部公告

儲能 | 2023-04-04 11:37 評論

TikTok電商東南亞“虛火”

作者 | Yinting Hou 編輯 | 宋函 最近,TikTok的新聞持續(xù)不斷。尤其在美國,當(dāng)?shù)貢r間3月23日,美國國會舉辦了關(guān)于TikTok的長達(dá)5個多小時的聽證會,備受矚目。

通信 | 2023-04-04 11:26 評論

33家汽車零部件企業(yè)2022財報大比拼:多家企業(yè)營收大增,電氣化成救星

截至3月31日,據(jù)愛普搜汽車不完全統(tǒng)計,已有包括博世、采埃孚、大陸集團(tuán)、佛瑞亞、法雷奧、舍弗勒、博格華納等多家全球汽車零部件百強企業(yè)以及寧德時代、濰柴動力、福耀玻璃等中國零部件百強企業(yè)發(fā)布2022年財報或業(yè)績預(yù)告

新能源汽車 | 2023-04-04 11:11 評論

一季度新能源汽車銷量公布:比亞迪繼續(xù)沖高、理想領(lǐng)跑新勢力

隨著近期部分車企陸續(xù)公布3月份的銷量數(shù)據(jù),今年一季度的新能源汽車市場情況也基本明晰。從已經(jīng)公布銷量的車企來看,比亞迪以54.8萬輛的數(shù)據(jù)穩(wěn)居首位,超過了其他公布了銷量車企的總和;埃安一季度銷量超8萬輛,同比增長最快;哪吒、小鵬、零跑銷量下滑

新能源汽車 | 2023-04-03 18:52 評論

魅族上車領(lǐng)克,燃油車的智能化靠手機廠來拯救?

在過去,人們購車時主要關(guān)注車輛的動力性能、外觀設(shè)計和舒適性,對車機系統(tǒng)則沒有太多特別的要求。然而,隨著汽車智能化的趨勢越來越明顯,車機系統(tǒng)作為汽車智能化的核心組件之一,受到越來越多消費者的關(guān)注和重視。 近年來,一些手機廠商紛紛進(jìn)入造車行業(yè),試圖將手機的優(yōu)勢和生態(tài)遷移到車機上來

新能源汽車 | 2023-04-03 18:39 評論

走“圖”無路,車企為何扎堆拋棄高精地圖?

星光逐漸暗淡,邊緣化高精地圖已成為廠商們的一致選擇。日前,元戎啟行正式發(fā)布了不依賴高精度地圖的智能駕駛解決方案,成為業(yè)內(nèi)首個宣布徹底解綁高精地圖的自動駕駛玩家。回看近一年內(nèi),已有包括華為、蔚來、小鵬、理想、地平線等超過8家企業(yè)明確表達(dá)了棄用高精地圖的想法

新能源汽車 | 2023-04-03 18:36 評論

移動電源之爭?電池行業(yè)進(jìn)入“白刃戰(zhàn)”

前言: 有觀點指出,中外芯片之爭后,全球競爭最激烈的或是電池之爭。 目前,國內(nèi)新能源汽車電池市場是寧德時代和比亞迪兩家獨大,當(dāng)然其他車企們也在電池行業(yè)拼命砸錢,相互追趕。 作者 |&n

鋰電 | 2023-04-03 18:34 評論

不降價反倒賣得更好?新勢力3月銷量排行出爐,理想、蔚來奪冠亞

原本以為3月份的降價潮會帶動汽車市場消費,但從頭部新勢力品牌公布的銷量成績來看,降價并沒有帶來銷量上的增長,反倒是部分堅持不降價的新勢力品牌在銷量上不降反升,就比如理想汽車和蔚來汽車。與此同時,在3月份頭部新勢力品牌的競爭中,兩極分化現(xiàn)象也愈發(fā)嚴(yán)重

新能源汽車 | 2023-04-03 18:26 評論
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