臺(tái)媒報(bào)道指隨著臺(tái)積電在美國(guó)的5納米工廠推進(jìn)量產(chǎn)，面臨的問題越來(lái)越多，臺(tái)積電可能將該項(xiàng)目的量產(chǎn)時(shí)間再延遲一年至2025年，這對(duì)美國(guó)和臺(tái)積電來(lái)說都是相當(dāng)大的打擊。 一、美國(guó)建廠的種種問題 臺(tái)積電創(chuàng)
光通訊 | 2023-03-16 10:03 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|莫恩盟 編|深海 又是一年315，又到了讓消費(fèi)者分外關(guān)注、卻令不良商家和企業(yè)瑟瑟發(fā)抖的日子。在315到來(lái)之際，雷達(dá)財(cái)經(jīng)梳理了過去一年汽車賽道內(nèi)消費(fèi)者關(guān)注度較高的重點(diǎn)投訴，希望能進(jìn)一步引起消費(fèi)者們的重視，給存在問題的車企敲響警鐘
新能源汽車 | 2023-03-16 09:57 評(píng)論新能源汽車 | 2023-03-16 09:41 評(píng)論
美光，作為美國(guó)科技股中的芯片細(xì)分賽道龍頭公司，曾經(jīng)股價(jià)5年間上漲了10倍。而在去年股價(jià)卻出現(xiàn)了閃崩，年跌幅近50%。而今美光再次回落到1倍PB附近，是否還值得關(guān)注呢？
電子工程 | 2023-03-16 09:28 評(píng)論當(dāng)阿里、字節(jié)、百度、京東、美團(tuán)、拼多多等一眾巨頭都涌入了同一個(gè)賽道，這實(shí)際上也意味著又一場(chǎng)決定未來(lái)國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)版圖的戰(zhàn)役即將打響。 各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭覬覦“本地生活”早已不是一天半天了，在萬(wàn)億市場(chǎng)規(guī)模的吸引下，各路選手紛紛各出奇招，而壓力則來(lái)到了昔日霸主美團(tuán)這邊
通信 | 2023-03-16 09:14 評(píng)論文/陳秋曉 編輯/周雄飛 3月以來(lái)，魅族新消息不斷。 近日，據(jù)財(cái)聯(lián)社等多家媒體報(bào)道，吉利旗下高端品牌領(lǐng)克宣布，已與魅族科技達(dá)成深度融合的戰(zhàn)略合作關(guān)系，并宣布會(huì)在本月底魅族20發(fā)布的同時(shí)，推出搭載魅族Flyme Auto車載人機(jī)交互軟件的領(lǐng)克08新車型
消費(fèi)電子 | 2023-03-16 09:06 評(píng)論一則“辟謠”聲明，讓芯片堆疊、Chiplet再次成為市場(chǎng)上的焦點(diǎn)。3月14日，市場(chǎng)上開始流傳一則傳聞，華為已經(jīng)成功研發(fā)出芯片堆疊技術(shù)。上述傳聞，很大程度上刺激了帶動(dòng)了A股芯片板塊的上漲，與華為關(guān)系密切的中芯國(guó)際更是大漲超10％
電子工程 | 2023-03-15 18:52 評(píng)論“4D毫米波雷達(dá)替代3D傳統(tǒng)雷達(dá)是一個(gè)絕對(duì)趨勢(shì)。”作者 | 萬(wàn)博4D成像雷達(dá)，也就是我們常說的4D毫米波雷達(dá)，正在成為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)傳感器的“明日之星”。
新能源汽車 | 2023-03-15 17:41 評(píng)論國(guó)內(nèi)的數(shù)據(jù)流通和要素市場(chǎng)曾被一些業(yè)內(nèi)人士視作“黑暗叢林”。伴隨國(guó)家數(shù)據(jù)局成立，數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)迎來(lái)歷史性時(shí)刻。 文｜紀(jì)緹 黃幸怡 編｜趙艷秋 數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)迎來(lái)巨大變動(dòng)。3月10日，國(guó)家數(shù)據(jù)局成立，正從頂層設(shè)計(jì)層面推動(dòng)數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)的完善和提速
人工智能 | 2023-03-15 17:33 評(píng)論撰文 | 維小尼；編輯 | 郭郭 →這是《環(huán)球零碳》的第561篇原創(chuàng) 寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群在今年政協(xié)會(huì)議上做了一次發(fā)言，他匯報(bào)說，寧德時(shí)代的全球動(dòng)力電池份額已經(jīng)達(dá)到37%，連續(xù)6年全球第一
鋰電 | 2023-03-15 17:28 評(píng)論三月份伊始，各家新勢(shì)力紛紛拿出自己二月份的銷量答卷，作為春節(jié)后的第一個(gè)月，按往常銷量來(lái)看，節(jié)后第一個(gè)月的銷量應(yīng)該是平穩(wěn)上升，但是一月份發(fā)生了一件震動(dòng)整個(gè)新能源車圈的大事：特斯拉降價(jià)。特斯拉的舉動(dòng)給新勢(shì)力車企帶來(lái)了不小的沖擊，有的跟著降價(jià)，有的按兵不動(dòng)
新能源汽車 | 2023-03-15 17:23 評(píng)論造車新勢(shì)力正在遭受雙重暴擊。第一重暴擊來(lái)自特斯拉一直持續(xù)的降價(jià)戰(zhàn)，第二重暴擊則是由湖北東風(fēng)聯(lián)合發(fā)起的、現(xiàn)在已經(jīng)蔓延全國(guó)的政企補(bǔ)貼潮。前者很好理解，自2022年最后一個(gè)季度以來(lái)，特斯拉就在持續(xù)降價(jià)。比亞迪、上汽榮威、南北兩個(gè)大眾、哪吒汽車還曾一度針鋒相對(duì)地漲價(jià)，擺出一種要和特斯拉硬剛到底的架勢(shì)
新能源汽車 | 2023-03-15 17:05 評(píng)論圖片來(lái)源丨極氪ZEEKR中國(guó)新能源汽車正保持高速增長(zhǎng)。公安部交通管理局披露，2022年全國(guó)新注冊(cè)登記新能源汽車535萬(wàn)輛，占新注冊(cè)登記汽車總量的23.05%，與上年相比增加240萬(wàn)輛，增長(zhǎng)81.48%
新能源汽車 | 2023-03-15 16:56 評(píng)論作者：張未原創(chuàng)：深眸財(cái)經(jīng)（chutou0325）L4級(jí)的自動(dòng)駕駛迎來(lái)了關(guān)鍵之年。《無(wú)人駕駛汽車：無(wú)路可去的路上》一書的作者Christin Wolmar曾提出，自動(dòng)駕駛最大的絆腳石不是公眾態(tài)度或法律問題，而是更基本的東西：技術(shù)
新能源汽車 | 2023-03-15 16:42 評(píng)論眾所周知，目前美國(guó)聯(lián)合荷蘭、日本中國(guó)半導(dǎo)體進(jìn)行了打壓，從美國(guó)當(dāng)前展現(xiàn)出來(lái)的態(tài)勢(shì)來(lái)看，是想從三個(gè)方面來(lái)鎖住我們的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。 第一是鎖死了16/14nm以下先進(jìn)邏輯制程。第二是鎖死128層及以上3D NAND的制造
電子工程 | 2023-03-15 16:29 評(píng)論作者 | 龔宸芫編輯 | 李國(guó)政出品 | 幫寧工作室（gbngzs）折騰3年之久的汽車芯片短缺問題，雖然還沒完全落下帷幕，但給國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)不少啟示
新能源汽車 | 2023-03-15 16:13 評(píng)論彩電：據(jù)奧維云網(wǎng)(AVC)線下市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，本月彩電線下零售額規(guī)模同比7.4%；均價(jià)為5321元，同比7.3%；15000+的彩電零售額占比18.3%，同比1.3%；不同彩電尺寸中，75寸+彩電零售額占比28.2%，同比10.3%
智能家居 | 2023-03-15 16:09 評(píng)論兩大市值超千億的煤炭龍頭業(yè)績(jī)出爐。 3月6日晚間，兗礦能源（600188）與陜西煤業(yè)（601225）兩家煤炭巨頭先后披露2022年業(yè)績(jī)快報(bào)。去年一年，兩家公司分別實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)307.61億元和351.49億元，幾乎日賺億元
儲(chǔ)能 | 2023-03-15 15:42 評(píng)論這幾日，湖北儼然成了全國(guó)車主素未謀面的“第二故鄉(xiāng)”，得益于東風(fēng)推出的史上最強(qiáng)購(gòu)車季活動(dòng)，這里的車市熱鬧程度堪比早晨的菜市場(chǎng)。不可否認(rèn)，東風(fēng)這次降價(jià)的確前無(wú)古人，據(jù)悉，東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)本田……最高的折扣能達(dá)到半價(jià)
新能源汽車 | 2023-03-15 15:26 評(píng)論
