農產品：菜鳥、京東、順豐們爭奪冷鏈物流的新戰場？

2019-04-06 06:18

互聯網時代，一切都有了新玩法。

以吃為例，從古至今中國人對“吃”的熱愛都沒有變過，在現今如何吃的健康、營養為國人新追求，有機蔬菜、無農藥水果成為時下新寵。同時，隨著國內物流體系的完善，運輸技術的提高，農產品正成為新風口。

就在今年3月1日，由國家發改委牽頭、24部委聯合發布的《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》中明確指出，要加強農產品物流骨干網絡和冷鏈物流體系建設，發展如“生鮮電商＋冷鏈宅配”、“中央廚房＋食材冷鏈配送”等冷鏈物流新模式。

事實上，早在2017年時國家就開始密切關注冷鏈物流。那么，這背后的原因是什么呢？

改變：市場、飲食、消費，三重變化推動農產品升級

根據QuestMobile《中國移動互聯網2018年度大報告》，2018年用戶購物行為發生了由“找”向“逛”的轉化，平均每月逛電商時間長達6小時。并且，隨著下沉市場的開發，2018年移動購物領域新增用戶中58．8％來自三線及以下城市。另有數據顯示，2018年三四線以下城市中小鎮青年人群規模已達2．56億，線上消費能力顯著高于全體網民。

在用戶下沉帶動全新消費市場、消費分級明顯、消費需求更加細分的情況下，“吃”這一日常生活中最為重要的事情，將成為“富礦區”，2018年國內生鮮電商增長高達80％就是最有力的證明。

除了社會經濟發展，國民生活水平不斷提高，城鄉居民對于高品質的生鮮食品消費需求日漸增長，國民飲食消費結構發生變化之外，國民對食品安全問題也愈加關注。而根據“尼爾森健康與食品意見”調查結果，70％的中國受訪者有特定的飲食需求，82％的人愿意為不含不良成分的食物支付更高價格。

在城鎮化進程加快、居民收入提高和居民消費結構發生變化三者綜合影響下，肉禽、水產品、乳制品等易腐食品和反季節蔬菜水果的消費量直線上升，其中主打“綠色無污染”的農產品，受現下“養生”潮流影響，需求更是成倍增長。

然而，傳統物流已不能滿足新形勢下的新需求。作為物流業重要分支的冷鏈物流，得益于能大幅減少食品損耗這一優點，迎來了著千載難逢的高速發展期。同時，隨著大眾通過電商購買生鮮的新消費習慣養成，農產品市場迎來全新機遇。

矛盾：日漸增長的農產品市場需求與落后的冷鏈物流體系

誠然，隨著電商的發展，國內物流體系已相當完善，但冷鏈物流的建設還比較落后。

國內冷鏈物流起步于20世紀50年代左右，盡管70年時間里已發展成不小的規模，但與其他細分領域對比起來，農產品冷鏈物流體系的發展仍有諸多差距。據公開數據，國內每年約流通4億噸的生鮮產品，冷鏈流通率卻十分“不夠看”。資料顯示，目前國內在果蔬、肉類、水產品上的冷鏈流通率為5％、15％和23％，而歐美發達國家在肉禽上的流通率為100％，果蔬方面也有95％以上。

國內流通率過低，說明中國大部分的農產品仍是常溫流通。雖然冷庫、冷藏廠等方面所得碩果頗多，但受技術、資金等限制，農產品在運輸、銷售等后續環節上依舊存在“斷鏈”情況。除此之外，中國農業種植具有分散、面積小、經緯跨度大等特點，也影響了冷鏈物流體系的建設。

以前陣子大火的鮮花電商為例，鮮花的特殊性要求企業進行全程冷鏈運輸，以花加為代表的鮮花電商通過研發環保周轉箱等方式，大大減少了鮮花運輸過程中的損耗。據有關數據，花加的供應鏈環節總成本因此下降20％。可見，完善的冷鏈物流系統，才能降低腐壞率，更好地保障農產品的質量安全，帶來經濟和社會效益。

與此同時，在消費升級與“養生”觀念的雙重影響下，消費者對丹東草莓、煙臺櫻桃、云南菌菇等受季節、區域影響大的農產品需求日益增加，而此類產品對物流、尤其是冷鏈運輸技術有嚴格要求。

日益增長的市場需求與落后的冷鏈物流體系產生巨大矛盾，難成規模的農產品冷鏈物流，大大限制了國內農產品貿易的發展，農產品冷鏈物流體系和骨干網絡建設迫在眉睫。

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