建長三角智慧城市群，華為給出平臺級方案
歐洲一體化程度較高，世界頂級數字化轉型咨詢、集成、方案公司幾乎都集中在此處，這帶來了智慧城市群建設的最佳范例。
我們可以發現，歐洲智慧城市建設和當地經濟發展目標是緊密結合的。華為在一篇名為《智慧城市未來的關鍵：經濟活力與系統性規劃》的報告中提到過這樣一個觀點：
智慧城市是數字化技術與城市關鍵要素的有機融合，智慧城市作用的發揮通過數字化技術賦能城市經濟、社會活動，加速城市進化來實現。城市發展的核心是城市產業的發展，城市層面，智慧城市的經濟活力主要體現在數字化與產業的結合。
這種思路其實也是當前長三角地區智慧城市群的建設思路。回到歐洲來說，這樣龐大的目標顯然需要國家與國家、城市與城市之間的配合。事實上，這種配合早就在展開。
早在2012年，歐盟八都便共同推動城市SDK計劃，以提供API的形式讓城市間更容易進行資料交流，以達到善用各城市大資料的資源，并加速開發城市應用服務的目的。
這項城市SDK從2012年開始推動，總預算680萬歐元，主要資金來自歐盟競爭力和創新架構計劃（Competitiveness and Innovation Framework Programme，CIP）之下的ICT政策輔助專案。
參與的城市包括、阿姆斯特丹、巴塞隆納、赫爾辛基、伊斯坦堡、拉米亞、里斯本、曼徹斯特及羅馬，并由三大組織負責開發與推動，包括赫爾辛基市的數位服務部門Forum Virium Helsinki、曼徹斯特的創新實驗室FutureEverything以及阿姆斯特丹的藝術與科技研究組織Waag Society。
從歐盟的建設之中我們可以看到未來華為為代表的中國企業在智慧城市群中可能會采取的策略：
1、數據打通：明確梳理城市數據、政務數據架構，通過重視設計數據資源、目錄以及數據標準，乃至數據模型、數據流向的方式形成清晰的數據結構；
2、標準打通：形成明確和量化的安全體系、標準規范體系、運營體系與治理體系，讓每一座城市在城市群之中都可以在一個衡量標準下形成合理評價；
3、接口打通：形成數字化服 務接口，并進行業務流程靈活編排， 支持業務敏捷與創新，讓諸多服務和應用可以實現短周期迭代，不同城市之間的服務、數據也可以通過接口進行流轉；
智慧城市群建設往往需要有明確的方向、清晰的標準，以及具備足夠牽引力的領頭羊，乃至能夠形成足夠大生態規模的合作伙伴。
當下國內企業之中，可能只有華為具備這種能力。
分享
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
-
2 蘇州不追風口
- 1 深圳無人車4月報告：1259臺車上路，從"跑起來"到"跑通宵"，這座城市做對了什么？
- 2 重慶印發《智能網聯汽車高速公路測試管理細則（試行）》：放行L3+上高速：自動駕駛的“科目三”終于開考了
- 3 深圳一季度近萬億GDP答卷：多產業高增長，專家狂贊高質量競爭力
- 4 哈啰砸2億搶跑長沙自動駕駛Robotaxi：一個“掃碼騎單車”的巨頭，要讓你“掃碼坐無人車”了？
- 5 浙江電信“四新”升級！
- 6 每年“新增一個經濟大市”！中西部第一大省，雄心曝光
- 7 每個火箭背后都有一座想轉型的城市
- 8 廈門智交會上的“深圳序廳”：2400條路、2000臺車、866萬單，鵬城如何定義無人車的“中國方案” ？
- 9 西安“押注”2030年：1500輛無人車上路、年產155萬輛新能源車！一座古城的“未來交通豪賭”？
- 10 干掉舊金山！青島靠9.9元無人車和一座“來電島”逆襲全球第一城：新石器、九識、白犀牛、菜鳥、滴滴、貨拉拉誰能笑到最后？
