沈陽 L4 無人駕駛文旅小巴：方向盤自己轉，14公里藏著一條“時空走廊”！自動駕駛的浪潮，正從沿海向內地，從試點到普及

2025-12-01 15:50

無人車來也

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引言

在科技飛速發(fā)展的今天，無人駕駛不再是科幻電影里的遙遠幻想，而是真切地走進了我們的生活。

當無人駕駛與文旅產(chǎn)業(yè)碰撞，會擦出怎樣的火花？沈陽大東區(qū)給出了令人驚艷的答案——L4級無人駕駛文旅小巴閃亮登場，它不僅是一場交通出行的革新，更是沈陽邁向智能交通新時代的重要標志。

今天，無人車來也（公眾號：捂熱女和來也）和大伙兒一同登上這輛充滿科技魅力的文旅小巴，開啟一場奇妙的探索之旅。

（參考閱讀請點擊：《沈陽市：將打造東北首個全域自動駕駛開放區(qū)，“星云互聯(lián)”無人小巴顯身手》）

一、初見：科技感拉滿的“藍色精靈”

在大東區(qū)東貿路時代文倉城市書房附近，一輛印著“星云互聯(lián)”字樣的藍色小巴靜靜停靠，宛如一位等待出征的科技戰(zhàn)士，瞬間吸引了眾多路人的目光。

有個小朋友興奮地認出這是無人駕駛小巴，迫不及待地拉著媽媽拍照留念，還天真地詢問啥時候正式上線，那急切的小模樣仿佛下一秒就想坐上去體驗一番。

這輛小巴可不簡單，它是沈陽首條L4級無人駕駛的紅色文旅小巴。

車身布滿了多個激光雷達和攝像頭，就像一雙雙敏銳的眼睛，時刻感知著周圍的一舉一動。

通過車內強大的控制器，它能夠實現(xiàn)毫秒級的避障、變道，面對馬路上的突發(fā)情況，能迅速做出判斷，應對自如，仿佛一位經(jīng)驗豐富的老司機。

二、體驗：平穩(wěn)又智能的“出行伙伴”

懷著滿滿的期待，小編親自踏上了這輛無人駕駛文旅小巴的體驗之旅。

十點整，無人小巴從時代文倉城市書房準時出發(fā)。

起步時，它平穩(wěn)得就像在云端漫步，沒有絲毫的顛簸。

借助路側設備，當行駛至路口時，小巴精準地識別出紅綠燈，穩(wěn)穩(wěn)地停下，仿佛在耐心地等待交通指令。

途中，旁邊車道突然竄出一輛電動車，小巴的剎車系統(tǒng)及時介入，反應迅速且平穩(wěn)，還能絲滑地繞道避開，整個過程安全員都無需出手干預。

在路況復雜的道路上，小巴的速度穩(wěn)定在30公里/小時左右；

而當進入北海街高架橋后，速度便提高到40公里/小時左右，行駛得十分順暢。

到達九一八歷史博物館時，前方大客車正在上下乘客，小巴就像一位有禮貌的紳士，耐心等待著。

一旦出現(xiàn)機會，便及時變道，繼續(xù)前行。

這次體驗的線路全程共14公里，設置了時代文倉公園、九一八歷史博物館、龍之夢購物中心三站，全程運行時間約40分鐘。

上午十點四十，小巴準時回到時代文倉公園附近，圓滿完成了這次旅程。

走進小巴內部，12個座位整齊排列，每個座位都配備了安全帶，座椅旁邊還有USB充電口，方便乘客隨時為電子設備充電。

這次親身體驗讓小編對無人駕駛有了更深刻的感受，它比想象中安全得多，起步平穩(wěn)，運行中速度均勻，不會急加速，沒有特殊情況也不會急剎車，對于容易暈車的人來說簡直太友好了。

二、背后：堅實的技術支撐與產(chǎn)業(yè)布局

沈陽大東區(qū)能夠率先推出L4級無人駕駛文旅小巴，并非偶然，而是有著堅實的技術基礎和完善的產(chǎn)業(yè)布局。

2020年，沈陽市就啟動了智能網(wǎng)聯(lián)汽車建設，并于去年成功入選全國首批“車路云一體化”應用試點城市。

目前，大東區(qū)已建成并連片覆蓋130公里智慧路網(wǎng)，覆蓋97個路口，部署了1400余臺路側設備。

4.5萬座5G基站織就了一張密集的信息高速網(wǎng)，為智能網(wǎng)聯(lián)技術提供了強大的通信保障，還獲得了車聯(lián)網(wǎng)專用的頻率許可。

該區(qū)域內的測試總里程已累計超過116萬公里，這些數(shù)據(jù)為智能網(wǎng)聯(lián)技術的驗證與應用落地打下了堅實的基礎。

在自動駕駛的風口下，大東區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)園熱鬧非凡，擠滿了30家企業(yè)。

有的公司專注于激光雷達的研發(fā)，不斷提升其精度和性能；

有的團隊致力于車載芯片的創(chuàng)新，為無人駕駛提供強大的計算能力；

還有企業(yè)在剛開放的113公里測試路上加緊測試數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化算法。

正是有了這樣的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和技術積累，才讓L4級無人駕駛在沈陽市大東區(qū)得以實現(xiàn)。

三、專線：文化與科技的完美融合

這條無人駕駛文旅小巴專線，不僅是一次交通出行的創(chuàng)新，更是一次文化與科技的深度融合。

它串聯(lián)起了多個地標性景點，打造了一個車輪上的歷史課堂。

當小巴緩緩駛過沈陽“九·一八歷史博物館”，車窗外那肅穆莊重的建筑仿佛在訴說著那段沉重的歷史，而車內則通過沉浸式影音技術讓歷史場景“活”起來。

未來，游客只需掃描座椅上的二維碼，就能獲取定制化的講解服務，深入了解沈陽的歷史與文化，仿佛穿越時空，與歷史進行一場親密對話。

四、未來：無限可能的智能交通藍圖

在時代文倉城市書房的終點站，一幅智能網(wǎng)聯(lián)的未來藍圖正徐徐展開。

星云互聯(lián)科技集團有限公司沈陽公司負責人描繪了一個“文商旅未來發(fā)展閉環(huán)”的美好愿景。

在這個愿景中，自動駕駛接駁車將各個景點巧妙串聯(lián)起來，乘客只需掃碼便可預訂特色餐飲，享受便捷的美食體驗。

車廂內，移動商鋪的概念得以實現(xiàn)，本地文創(chuàng)產(chǎn)品觸手可及，讓游客在旅途中就能把心儀的紀念品帶回家。

此外，空座預約與廣告推送等功能更是創(chuàng)造了多元化的收益模式，為文旅產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。

值得一提的是，星云互聯(lián)東北總部已落戶沈陽，計劃投資1.5億元深耕這片熱土，并致力于建設車載研發(fā)中心與全國結算中心。這將進一步推動沈陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，吸引更多的高端人才和創(chuàng)新資源匯聚于此。

據(jù)了解，大東區(qū)作為核心承載區(qū)，將開放130公里路段的路權，打造東北首個全域自動駕駛開放區(qū)。

這一舉措無疑將為沈陽乃至整個東北地區(qū)帶來新的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)。

同時，沈陽還在全市范圍內積極推進智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展：

鐵西區(qū)中德公園的無人清掃車、渾南區(qū)的無人售賣車以及沈北新區(qū)的無人接駁車等應用場景，展示了沈陽在智能網(wǎng)聯(lián)領域的全面發(fā)展。

通過搭建云控平臺并打通車 - 路 - 云數(shù)據(jù)鏈，沈陽正努力成為智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的高地。

前段時間，蘿卜快跑在沈陽注冊，哈啰智駕東北總部落戶沈陽，這些消息都進一步驗證了沈陽在智能交通領域的發(fā)展趨勢。

相信在不久的將來，沈陽人乘坐無人駕駛出租車和公交車出行將成為日常生活的一部分，智能交通的新時代即將全面開啟。

總之，無人車來也（公眾號：無人車來也）認為：

沈陽模式的價值在于證明：自動駕駛不是一線城市專屬。老工業(yè)基地通過統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施，同樣能在智能交通新賽道占據(jù)一席之地。當方向盤自己轉動的那一刻，我們看到的不僅是一輛無人小巴，更是一座城市向智能化轉型的決心。自動駕駛的浪潮，正從沿海向內地，從試點到普及，悄然改變著中國的出行圖景。備注：本文略有編輯，標題有修改#無人車來也 #無人駕駛 #自動駕駛 #無人車

原文標題 : 沈陽 L4 無人駕駛文旅小巴：方向盤自己轉，14公里藏著一條“時空走廊”！自動駕駛的浪潮，正從沿海向內地，從試點到普及