導(dǎo)語 Introduction “9系”戰(zhàn)場的較量，不僅關(guān)乎市場份額與利潤，更是一場關(guān)于中國汽車能否真正實現(xiàn)“高端化”蛻變的綜合實力大考 2025年，車市的戰(zhàn)火燒向更高層
新能源汽車 | 2025-06-16 10:41 評論引言 在智能駕駛的江湖里，一場“模塊化”與“端到端”的華山論劍正悄然上演。 傳統(tǒng)模塊化設(shè)計如同分科教學(xué)的老師，各司其職卻難免銜接不暢； 而端到端技
新能源汽車 | 2025-06-16 10:40 評論導(dǎo)語 Introduction “從目前的情況來看，至少狠狠撕下一塊肉來。” 去年9月，隨著樂道L60、極氪7X、智界R7、阿維塔07的密集上市，行業(yè)中有一種觀點認(rèn)為
新能源汽車 | 2025-06-16 10:36 評論隨著汽車行業(yè)智能化浪潮的不斷推進，智能駕駛技術(shù)正在從L2級輔助駕駛向L3及以上的高階自動駕駛演進。特別是端到端智能駕駛技術(shù)的出現(xiàn)，標(biāo)志著行業(yè)正在邁向一個全新的階段。與傳統(tǒng)的模塊化設(shè)計不同，端到端技術(shù)以
人工智能 | 2025-06-16 10:28 評論特斯拉CEO埃隆·馬斯克認(rèn)為，在復(fù)雜的道路駕駛環(huán)境中，模擬生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和眼睛的視覺系統(tǒng)才是最為有效的方式。他也曾在在多個場合批評激光雷達(dá)技術(shù)為“錯誤的解決方案”，并多次強調(diào)視覺系統(tǒng)的先進性
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-06-16 10:24 評論前言：在最近一個季度，數(shù)據(jù)中心相關(guān)出貨量表現(xiàn)出強勁增長，英偉達(dá)、博通、AMD、英特爾、美光、SK海力士、美光和三星的年出貨量已超過2200億美元，此數(shù)據(jù)并不包含電源芯片。隨著LLM的快速擴展，預(yù)計數(shù)據(jù)中心半導(dǎo)體支出將持續(xù)攀升
電子工程 | 2025-06-16 10:21 評論摘要 面向“十五五”，我國半導(dǎo)體裝備產(chǎn)業(yè)面臨技術(shù)封鎖與供應(yīng)鏈脫鉤的雙重挑戰(zhàn)，需從“追趕替代”轉(zhuǎn)向“路徑創(chuàng)新”，突破對國際技術(shù)體系的依賴
電子工程 | 2025-06-16 09:24 評論6月13日，來自國軒高科（002074.SZ）的消息稱，在SNEC 2025上，其最新發(fā)布的乾元智儲20MWh儲能電池系統(tǒng)首次對外亮相。國軒高科稱，“簽約儀式現(xiàn)場，20MWh儲能電池系統(tǒng)收到了多家客戶的意向訂單，累計容量超過3GWh
鋰電 | 2025-06-16 09:18 評論新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 全文3312字，閱讀時間13分鐘 哪吒汽車新總部開工首日，其董事長兼CEO方運舟就被員工圍堵討薪�？偪傐E象表明，哪吒汽車“涼涼了”
新能源汽車 | 2025-06-16 09:07 評論價格戰(zhàn)是車企的“腎上腺素”，但無法替代“長期造血能力”。中國車企頻繁陷入“內(nèi)卷”，在某種程度上或給予全球品牌反攻機會，它們正在等待中國市場的“內(nèi)卷紅利期”結(jié)束
智能汽車網(wǎng) | 2025-06-16 08:55 評論一塊厚度不足毫米的玻璃板，正引發(fā)英特爾、三星和臺積電之間一場靜悄悄的競賽。 在這場激烈的AI 芯片 “封裝競賽” 賽道上，三星正有條不紊地推進其玻璃中介層戰(zhàn)略布局。近日有消息稱，三星電子擬定于2028 年前實現(xiàn)玻璃中介層的正式應(yīng)用，用以替換當(dāng)下的硅中介層技術(shù)
通信 | 2025-06-15 09:44 評論在智能制造與工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的時代背景下，蔡司工業(yè)質(zhì)量解決方案重磅推出新款ZEISS ARAMIS 1三維應(yīng)變光學(xué)測量系統(tǒng)，以非接觸式全場測量、亞像素級精度和智能參數(shù)化軟件，為材料表征、部件測試及運動分
鋰電 | 2025-06-13 17:59 評論當(dāng)產(chǎn)業(yè)升級進入到質(zhì)量能效躍遷關(guān)鍵期面對精密×效率×智能的協(xié)同挑戰(zhàn)蔡司以“全鏈智聯(lián)全域質(zhì)控”破局而立將宏偉戰(zhàn)略愿景轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行的生產(chǎn)力5大核心生產(chǎn)流程全覆蓋攻克生產(chǎn)中的關(guān)鍵質(zhì)量挑戰(zhàn)覆蓋"研發(fā)→
鋰電 | 2025-06-13 17:56 評論6月12日，寧德時代為中國工程院院士、中國科學(xué)院物理研究所研究員陳立泉頒發(fā)“卓越貢獻(xiàn)獎”，致敬其在中國鋰電領(lǐng)域從無到有的開拓性貢獻(xiàn)，以及寧德時代創(chuàng)立、發(fā)展過程中做出的決定性貢獻(xiàn)。這不僅是對杰出科學(xué)家的致敬，也是寧德時代秉承開放式創(chuàng)新理念的具體呈現(xiàn)
鋰電 | 2025-06-13 15:04 評論只有將那些爬滿銹跡的閑置生產(chǎn)線，轉(zhuǎn)化為流動的生產(chǎn)力，才能在這場過剩風(fēng)暴中重獲新生。 2025年6月，當(dāng)吉利控股集團董事長李書福在聚光燈下拋出“全球汽車工業(yè)正面臨嚴(yán)重產(chǎn)能過剩”的論斷時，臺下數(shù)百名行業(yè)高管的表情變得凝重
新能源汽車 | 2025-06-13 11:37 評論傳統(tǒng)藥企，也有驚人的爆發(fā)力。年初至今，包括三生制藥的傳統(tǒng)藥企，持續(xù)受到資本市場認(rèn)可。 意料之外，但似乎在情理之中。一方面是重大BD直接驅(qū)動，另一方面實際上包含了市場對于傳統(tǒng)藥企的“糾錯”
醫(yī)械科技 | 2025-06-13 11:07 評論引言 如果不是蘿卜快跑在武漢火出圈，或許我們依然認(rèn)為自動駕駛?cè)酝Ａ粼诟拍铍A段。 盡管科技的發(fā)展具有連續(xù)性，但科技成果對社會生活的影響往往是滯后的，因此對于網(wǎng)友來說，自動駕駛還帶著一點朦朧。 國內(nèi)
智能汽車網(wǎng) | 2025-06-13 10:20 評論高德地圖，這個曾以“免費導(dǎo)航”顛覆行業(yè)、日活用戶超1.5億的國民級應(yīng)用，一度憑借阿里生態(tài)的輸血與精準(zhǔn)的本地化服務(wù)，穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅。高德地圖的月活躍用戶數(shù)量已經(jīng)突破8億大關(guān)，在
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-06-13 09:26 評論近日，美國阿貢國家實驗室徐桂良研究員、Khalil Amine教授等人在Science上發(fā)表了題為“Halide segregation to boost all-solid-state lithiu
鋰電 | 2025-06-13 09:18 評論六月的上海，國家會展中心內(nèi)人潮涌動，第十八屆SNEC國際太陽能光伏與智慧能源展覽會（SNEC 2025）在此盛大開幕。在這片涌動綠色科技浪潮的舞臺上，連續(xù)兩季蟬聯(lián)彭博社全球儲能Tier1榜單的德賽電池，以其深厚的技術(shù)積淀和全產(chǎn)業(yè)鏈布局，向世界展示著中國儲能的硬實力
鋰電 | 2025-06-13 08:59 評論
