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Type-C稱王,Lightning末路,蘋果每年損失百億?你多慮了

近日,歐盟終于確定,Type-C接口為手機、電腦等的統一充電接口。這意味著蘋果使用多年的Lighting接口,真正被逼入絕境,迎來了自己的末路。很多人表示,蘋果不太可能歐盟單獨推Typc-C版本,其它地區還是Lighting版,肯定會統一成Type-C版本,為此,蘋果每年或有上百億的損失

智能硬件 | 2022-10-14 15:21 評論

膨脹的APP,搶走了手機太多內存,再大的容量也白扯?

雖然我們定期都會清理手機,但是存儲空間經常還是捉襟見肘。而手機的容量也不斷攀升,從16Mb,到如今標配都是512Gb了。雖然手機像素增加,拍照和視頻確實占據了一定的內存空間。但更多的空間都是被各種AP

智能硬件 | 2022-10-14 14:19 評論

中國在又一個領域居于全球遙遙領先的位置,外媒驚嘆難以相信

近期馬斯克的特斯拉交付特斯拉Semi卡車讓業界看到了電動卡車的前景,或許電動卡車也將如電動汽車那樣迅速發展,然而國內知名媒體《參考消息》指出中國在電動商用車方面其實早已居于全球第一,而電動卡車在中國市場則早已得到較為廣泛的使用,早已遙遙領先于全球

新能源汽車 | 2022-10-14 13:56 評論

美團,變了

美團,最近可謂是動作頻頻。無論是閃購iPhone 14,還是美團優選的改名,我們都可以看出,美團在尋求轉型過程當中的急迫。對于美團來講,的確是需要一場轉型的。因為只有經歷了這樣一場轉型之后,美團才能徹底告別以往的發展窘境,為自身的發展打開第二條增長曲線

物聯網 | 2022-10-14 13:41 評論

二手車商勒緊褲腰帶過日子,高利潤一去不復返

作者 | 龔宸芫編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室(gbngzs)北京的秋,雖時常云高天藍,天氣爽朗,但常常斷崖式降溫,一如當下的二手車市場。坐落在北京南四環的花鄉有全國最大的二手車市場,作為風向標,其一舉一動傳遞出行業最新變化

智能汽車網 | 2022-10-14 13:40 評論

銷量爬坡吃力,陳安寧扶不起福特?

圖片來源度哥10月10日,福特中國公布了三季度在華銷量。三季度福特在國內市場的新車銷量超13.3萬輛,同比下降了11.3%。今年前9個月,福特在華新車總銷量約為37.7萬輛,比去年同期的45.7萬輛少賣了8萬輛

新能源汽車 | 2022-10-14 10:45 評論

“深圳創新密碼”52:“國際化”,怎么“化”

前面我多次強調了“市場化”、“法治化”、“國際化”這三個“化”,對深圳地區創新網絡的重要價值。本篇將探討“國際化”這個課題,即:深圳如何推動國際科技合作,將自己置于全球創新鏈之中,建立與全球主要創新型經濟體的技術與經濟聯系

智慧城市 | 2022-10-14 09:18 評論

物流數字化降低企業成本的三種方式

由于物流業進入門檻偏低,服務同質化嚴重,造成整個行業“內卷”嚴重,長期處于增收不增利的狀態。

工控 | 2022-10-14 09:17 評論

汽車智能化:智能座艙加速,自動駕駛爬坡

配圖來自Canva可畫如今,已經有越來越多的行業朝著數字化、智能化方向發展升級,汽車行業也不例外。對比之前,汽車行業可以說是發生了翻天覆地的變化,整個汽車行業正在朝著電動化、智能化、網聯化、共享化,即“新四化”方向發展

智能汽車網 | 2022-10-14 09:10 評論

算力網絡:下一代互聯網or中國科技的被迫突圍?

最近幾天,隨著美國宣布實施針對中國的新一輪并且更嚴格的芯片出口管制,關于計算存續與計算供應鏈安全的話題又一次熱度高漲。目前階段,中國確實面臨著來自芯片與計算領域的巨大發展壓力。一方面,算力需求持續激增已經成為中國發展經濟發展的常態

人工智能 | 2022-10-14 09:01 評論

煤礦上的女孩

今天的煤礦跟以前最大的區別是什么?答案可以有很多,但有一個變化非常具有代表性:這是一個女孩兒們開始走進煤礦、走向生產一線的時代。以前的煤礦,當然是有女性身影的,她們或許是食堂里做飯的大姐,在某個場站里過磅的女士,抑或是后臺記賬的財務人員

人工智能 | 2022-10-14 08:56 評論

嵐圖“出海版”續航縮水超10%?海天醬油:我懂你的苦衷

文:鄭開車@談擎說AI主編近日,海天醬油陷入“添加劑國內外雙標”輿論風波的新聞登上熱搜。盡管海天已經發布了澄清公告,解釋稱“海天產品的內控標準要求大多都高于甚至遠高于國家標準”,試圖以理服人。但是“雙標”問題顯然激怒了不少消費者

新能源汽車 | 2022-10-13 17:11 評論

李一男的最后一場“豪賭”

導語:可以遲到,不能不到。出品丨數科社作者丨林木新能源汽車市場的廝殺又激烈了一分。原計劃3月底上市的自游家NV終于在10月8日姍姍來遲,預計12月起陸續交付。這個突然殺進來的造車新品牌發布還不到一年,更為外界所關注的是,其背后曾擁有著諸多光環的創始人李一男

新能源汽車 | 2022-10-13 15:23 評論

騰訊再次起訴OPPO,華為、VIVO、小米、榮耀同樣也害怕?

一臺手機,最重要的功能是什么?可能很多人會說是電話、短信。在功能機時代,可能是這要,但智能手機時代,還真不是,智能手機可以安裝各種各樣的APP,來替代電話、短信。所以智能手機最重要的功能,是安裝各種APP,實現自己想要的功能,也就是所謂的移動互聯網功能

人工智能 | 2022-10-13 14:45 評論

聯盟抱團演變史:手機廠商聯盟這些年的成與敗

前言:聯盟的演變史,就是手機行業發展史的縮影。大部分聯盟都與當時手機行業的發展需求相呼應,但隨著時間推移,很多手機廠商甚至都從這一領域敗退。作者 | 方文圖片來源 |   網 絡硬核聯盟20

電子工程 | 2022-10-13 14:40 評論

開源鴻蒙,被用于第三方平板?但不支持安卓APP,生態基本為0

對于華為的HarmonyOS(鴻蒙系統)大家都非常清楚了,目前已用于手機、電視、汽車、手表、物聯網等設備上。而HarmonyOS背后,其實有一些很復雜的關系,牽涉到谷歌的安卓AOSP、OpenHarmony(開源鴻蒙等)

人工智能 | 2022-10-13 14:35 評論

移動機器人+機器視覺,國辰機器人如何打造“雙利器”

2021年度,中國市場工業應用移動機器人整體銷量達到72000臺,銷售額達126億元,行業進入窗口期。受益于機器視覺、3D視覺等技術的進一步發展,機器人擁有了“眼睛”,進而擴大了應用范圍,各種移動機器人不斷走向落地,商業化進程明顯加快

機器人 | 2022-10-13 14:31 評論

深度拆解PICO4:先講五個方面得失

本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構成任何投資建議。作者:粲然一笑2021,在雪球設有同名專欄。國慶節收到了PICO4,用了10來天后,說說我的個人感受和一點思考。01預售可能期待比較高,早早預定,因為出行,擔心物流時效便寄去出行地了

VR | 2022-10-13 13:50 評論

研發投入低、CEO年薪12億,造車在哪兒“燒錢”?

公司巨虧,高管暴富?新造車企業這一年,有因為裁員、降薪、拖欠工資甚至資金鏈斷裂上熱搜的,還有因為產品價格浮動、事故頻發而受到抨擊的,也有因為高層言論引起爭議的,但因為創始人工資高出圈,還是頭一次。日前,零跑汽車在港交所上市,成為第四家上市的造車新勢力企業

新能源汽車 | 2022-10-13 13:48 評論

美團優選:滿足下沉市場日用消費的最佳選擇?

我一直有個感慨:中國的零售行業是嚴重割裂的,在某些方面很發達,某些方面又還很低效。時至今日,即便是小縣城乃至鄉鎮一級的用戶,也可以在主流電商平臺買到價廉物美的耐用消費品,甚至在跨境電商渠道買到國際大牌商品

物聯網 | 2022-10-13 10:35 評論
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