這邊廂，神龍汽車剛剛有了起色，那邊廂，標致雪鐵龍卻說要停止在中國生產？這操作著實把人整懵了。就在上周開幕的巴黎車展，作為東風標致和東風雪鐵龍的合資方，Stellantis集團CEO唐唯實（Carlos Tavares）表示，旗下的標致和雪鐵龍品牌未來將采用輕資產方式在中國運營
新能源汽車 | 2022-10-21 09:50 評論＠新熵原創作者丨古廿 編輯丨伊頁商業世界同樣遵循“分久必合，合久必分”的規律。2022年大多數互聯網企業都經歷了“增速放緩”的業務調整，“人員優化”的結構調整，“降本增效”成為經營關鍵詞。經歷過黃金十年發展的移動互聯網，無疑站在了一個新路口，需要摸索的不止是中小企業
物聯網 | 2022-10-20 18:08 評論隨著電動車持續火爆，不僅是在中國掀起了造車熱，在全球同樣也是造車熱。眾多的大佬投身其中，奮不顧身的造車。而這些造車的大佬中，有人成功了，比如馬斯克，因為特斯拉汽車，成為全球首富，還有蔚來的李斌、小鵬的何小鵬、理想的李想等，均算是成功了
新能源汽車 | 2022-10-20 14:04 評論什么？馬斯克正在賣“馬斯克”，這是怎么回事？恐怕沒有人不知道“馬斯克”這個名字，不過，你知道“馬斯克”在英文里是什么意思嗎？為了名副其實，馬斯克最近給一款“地球上最棒的香水”帶貨。這款香水售價100美
新能源汽車 | 2022-10-20 13:53 評論在很長一段時間內，我們的汽車都依靠進口，即使后來國產汽車企業開始慢慢地出現，也大多數是合資企業，關鍵技術還是依靠進口。經過了大量的市場積累和沉淀，尤其是進入新能源汽車時代之后，我們驀然發現，國產汽車企
新能源汽車 | 2022-10-19 14:50 評論2022年10月17日，AIGC （AI Gererative Content）領域的知名項目 Stable Diffusion —— 背后的公司 Stability AI 宣布獲得了來自 Coatu
人工智能 | 2022-10-19 14:48 評論眾所周知，富士康是蘋果的御用代工廠，iPhone中的絕大部分都是富士康代工的，為此，富士康招了幾十萬名員工。而在手機廠商們紛紛下場造車時，富士康也坐不住了，想要進軍汽車領域，為此郭臺銘多次在集團內部表示，智能汽車就是4個輪子的iPhone，既然iPhone我們能造，汽車自然也能造
新能源汽車 | 2022-10-19 14:40 評論神龍汽車近日發布消息稱最新銷量突破了10萬輛，連續23個月同比正增長，這對于神龍汽車來說是一個不容易的成績，只有神龍汽車自己才知道這復興的道路走得有多么的艱辛。在參加了幾次東風標致的新車發布會，試駕了
新能源汽車 | 2022-10-19 11:35 評論本文引語：十二年雪滿天山路，國產CPU正如在天險之路上踽踽獨行的駱駝，誰能走到最后？我現在還記得一個日子。2020年12月29日，這一個多災多難年份的倒數第三天，中國的北方迎來了三十年來最冷的冬天。在天津濱海的于家堡洲際酒店，八級大風刮過門口，人群魚貫而入，本來排好的隊形，立馬往里縮了半截
電子工程 | 2022-10-19 09:44 評論涂布技術為工業通用技術，狹縫式涂布屬于精密涂布技術，涂布模頭是狹縫式涂布最核心的部件，可應用于多個領域，包括鋰電子電池、燃料電池、太陽能、半導體、建筑玻璃、無源元件、PCB、醫療、顯示等領域，每個領域有一個或多個應用場景
鋰電 | 2022-10-18 18:03 評論前段時間，上海市正式宣布將在明年取消插混車型免費上牌的福利，一時間引起了網絡輿論的軒然大波。據《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》文件的規定，從2023年1月1日起，消費者購買插電式混合動力車型
新能源汽車 | 2022-10-18 17:07 評論稀土是種什么土？其實是指含釔和鈧，再加上15個鑭系元素的17種金屬元素的總稱，并不是土。稀土在現代工業中非常重要，甚至被稱為“工業味精”，原因就是它屬于萬金油般的存在，可以用于電子信息、石油化工、冶金、能源等等領域，用于提升材料等的品質或性能等
新能源汽車 | 2022-10-18 14:01 評論面對電動化大潮的沖擊，曾經主打小巧精致的豪華品牌奔馳smart和寶馬MINI自然也是不能免俗，早就開啟了電動化轉型步伐，不過如今奔馳和吉利合作的電動smart已經在國內市場上市發售了，寶馬的電動MINI卻遲遲沒有消息，為了追趕上市場的步伐，如今寶馬終于是坐不住了
新能源汽車 | 2022-10-18 11:45 評論10月17日，全球五大車展之一的巴黎國際車展正式開幕，眾多新車型首發亮相。其中最值得關注的無疑是中國軍團——比亞迪和長城汽車參展，與往屆海外車展有所不同的是，中國品牌不再是車展過客，而是以巴黎車展為起點將新車賣到歐洲市場去
新能源汽車 | 2022-10-18 11:42 評論環保這門生意確實是屢試不爽，一句“How dare you”就可以讓你啞口無言。而車企們肯定不是乖乖待宰的羔羊，為其買單的人才是。“狼來了”的故事大家都知道，而歐七排放標準就像是現實版的“狼來了”。這一曾經預計要在去年四季度就正式登上歷史舞臺的排放標準，到如今過去了近1年，都還沒有能夠正式推出
新能源汽車 | 2022-10-18 11:04 評論導語Introduction隱患與機遇同在。作者丨曹佳東責編丨楊 晶編輯丨朱錦斌在產業轉型的快節奏中，中國車企終于不用再看外人的臉色了。如過往那般在邊緣地帶小心試探的境遇，終于在新時代大幕徐徐拉開之際，一點一點被抹除
新能源汽車 | 2022-10-18 10:41 評論最近巴黎車展上只有法系本土品牌參展，以及少許中國品牌亮相。回顧標致作為法系車最早進入中國市場的品牌，早在1985年廣州標致成立，國產的標致505在華賣得很火爆，卻在1992年開始遭遇下滑，1997年廣州標致年銷量不及1000輛，最終廣州標致解散
新能源汽車 | 2022-10-18 10:31 評論“塵埃落定”。前不久網上傳出“大眾出錢，華為出加速IP，聯手組建的合資公司”，消息一出，網上議論紛紛，但大眾始終未正面公開回應，直到10 月13日晚上 7：15，一則“大眾汽車集團旗下軟件公司CARIAD宣布將與地平線成立合資企業”的消息讓此前的謠言不攻自破，大眾的合作對象并非華為，而是地平線
新能源汽車 | 2022-10-18 09:34 評論維科網鋰電注意到，前段時間，有媒體發布消息稱，大眾ID.3和ID.4 SUV的高壓電池組存在問題。近日，大眾正式回應稱，希望涉及這一事件的約1萬名車主將車輛開往當地的服務中心進行處理。大眾在聲明中表示，根據最近的一份報告，這些電動汽車的電池單元可能存在制造缺陷，導致它們“顯示出增加的自放電”
鋰電 | 2022-10-17 18:26 評論
