中國在動力電池行業的領先科技優勢再次得到美國企業認可，美國公用事業和分布式光伏＋儲能開發運營商Primergy Solar LLC宣布將從寧德時代采購過億美元的電池，而此前美國已有多家企業宣布采用寧德時代的動力電池用于儲能項目，顯示出美國企業高度認可中國在電池技術方面的領先優勢
鋰電 | 2022-10-24 16:23 評論不管大家承認不承認，特斯拉就是新能源汽車的天花板，就像手機界的蘋果一樣。不信大家看看一個事實就懂了，手機廠商們發布手機，總要與蘋果比一比。而其汽車廠商發布汽車時，都要拿出來與特斯拉比一比，就像華為發布問界M5 EV時，也要與特斯拉比一比，就明白了，因為拿來對比的，當然是天花板存在
新能源汽車 | 2022-10-24 16:14 評論在創業這件事上，只有兩件事有壁壘：一是技術，一是品牌。但即便是革命性技術，大多也只影響10－20年，而品牌則影響企業終生。今天看到一則真實故事，震撼靈魂。主角是位“靠PPT造車”的騙子創業者，啥都沒干成，卻依靠謊言瞞天過海，一連融資4輪，并于2020年借殼上市，市值高達340億美元（超過福特汽車）
新能源汽車 | 2022-10-24 15:48 評論比亞迪真的很“熱”，在今年年初宣布停售純油車開始，比亞迪的好消息不斷。銷量方面，前九個月，比亞迪純電動和混合動力插電式汽車的總銷量增長了 250％，達到 120 萬輛，已經快超過比亞迪去年銷量的兩倍，就現在這9個月的數據放到2021年其銷量排名都可以放第四
新能源汽車 | 2022-10-24 14:17 評論相信你們對下面這組禁售燃油車的時間表并不陌生！挪威：國家計劃2025年禁售傳統燃油車巴黎、馬德里：通過市場簽署行動協議確認于2025年禁售傳統燃油車荷蘭：通過議案提出2030年禁售傳統燃油車美國（加州
新能源汽車 | 2022-10-24 11:41 評論導語Introduction大膽一點，誰能保證將來“世界前五，中國車企獨占兩席”甚至更多的局面不會出現？作者丨崔力文責編丨楊 晶編輯丨朱錦斌冥冥中總有一種感覺，如果說2020
新能源汽車 | 2022-10-24 11:37 評論新能源浪潮席卷全球，中國更是成為全球最大的新能源市場。根據中汽協數據，中國新能源汽車2022年前三季度累計銷量已達456．7萬輛，同比增長高達110％，并且銷量也超越去年全年銷量。在車市銷量總量沒有太大起伏的前提下，傳統燃油車市場份額受到明顯擠壓
新能源汽車 | 2022-10-24 11:23 評論導語Introduction或許，是強烈感受到了沖向既定目標過程中所遇到的重重阻力，馬斯克不得不用力畫出一張張“大餅”，來試圖提振內部與外界均略有滑落的信心。作者丨崔力文責編丨楊 &nb
新能源汽車 | 2022-10-24 10:46 評論補能問題一直都是困擾新能源汽車普及的最大絆腳石，不買新能源汽車的消費者，也正是對新能源汽車有著續航和補能上的焦慮。但如果有這樣一輛車，行駛九十年都不用充電，你會買嗎？從理論上來講，行駛90年都不用充電
鋰電 | 2022-10-24 10:21 評論導語：本文對小米公司未來最樂觀、居中與最悲觀的三種可能進行了預測。華生 ｜ 作者 礪石財經 ｜ 出品1截至最近一個交易日，小米集團市值為2236億港元，折合284億美元。而在8年前的2014年，當時尚未上市的小米估值便曾高達450億美元
電子工程 | 2022-10-24 10:14 評論導語Introduction海外市場儼然已經成為自主車企銷量增長的第二發展曲線。作者丨楊 晶責編丨楊 晶編輯丨朱錦斌彈指一揮間，一別四年，2022年巴黎車展重新回歸
新能源汽車 | 2022-10-24 10:08 評論近年來，工控環境的網絡攻擊事件頻頻發生，工控安全問題日趨嚴峻，利用勒索軟件進行工控網絡攻擊更是屢見不鮮。
工控 | 2022-10-24 09:45 評論眾所周知，今年比亞迪在All in新能源汽車后，表現實在是太猛了，銷量不斷攀升，一月比一月高，更是超過了龍頭特斯拉，成為全球第一。1－9月份比亞迪總銷量高達118．51萬輛，其中新能源汽車銷量為118．05萬輛，同比增250％
新能源汽車 | 2022-10-24 09:28 評論隨著中國芯發展越來越快,美國對中國芯的打壓也是不斷升級,越來越嚴厲。到現在,美國對中國芯的打壓已經是全方面的了,涉及到了資本、半導體設備、半導體材料、半導體技術,人才等等。可以說,這已經是美國祭出了史上最嚴厲的半導體制裁策略了,并且是針對中國
電子工程 | 2022-10-22 14:12 評論今日微創機器人-B（2252.HK）早盤一度拉升16%，自本月14日至今不過一周漲幅已超80%，截至今日收盤，股價達到31.75港元，市值為304.35億港元，重回300億港元上方。
機器人 | 2022-10-21 18:24 評論除了以“蔚小理”為代表的第一梯隊，造車新勢力第二梯隊依然在艱難鏖戰。9月29日，被認為是第二梯隊里“領頭羊”的零跑汽車上市，把造車新勢力所處的真實境遇，再度展露外界。以零跑汽車股價變化為例，上市僅半個
新能源汽車 | 2022-10-21 15:55 評論眾所周知，造車界吹牛是一件很常見的事情。比如2019年，許家印吹牛稱，要在3－5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源車企，10年內年產銷量要達到500萬臺。而余承東在去年表示，今年要實現30萬臺的銷量，不過后來目標好像改了，說是實現10萬輛就不錯了
新能源汽車 | 2022-10-21 15:33 評論抽水蓄能電站的裝機容 量除取 決于上下水庫有效調節庫容、設計水 頭，還取決于電站的設計運行小時數。在預可研階段就要對電站裝機容量的可行性進行 了充分論證，初 步確定上下水庫 有效發電庫容。同時考慮運行
電力 | 2022-10-21 10:54 評論工業互聯網為產業數字化、網絡化、智能化、綠色化發展提供了實現途徑，隨著各行各業數字化轉型進入“深水區”，工業互聯網人才需求量也水漲船高。
工控 | 2022-10-21 10:26 評論最近，中國汽車工業協會統計分析表明，今年9月份，國內新能源汽車保持著高速增長的態勢，預計新能源汽車的市場占有率已經達到了27．1％。也就是說，國內每賣四臺車，就有一臺是新能源汽車，很明顯，新能源汽車轉型的觀念，已經深入了國內汽車市場角角落落
新能源汽車 | 2022-10-21 09:57 評論
