文／李銘席卷全球的新冠疫情，已經(jīng)永久性改變了顧客的消費(fèi)習(xí)慣。今年3月，Uber宣布在澳大利亞試行“一小時(shí)零售”，其通過和CUE、絲芙蘭、BigW等時(shí)尚零售商合作，為消費(fèi)者提供60分鐘時(shí)尚到家的即時(shí)服務(wù)
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-07-15 09:32 評(píng)論由于疫情影響逐漸減弱，供應(yīng)鏈也得到明顯緩解，6月份共有5家新勢(shì)力品牌銷量破萬輛。但除了幾家頭部新勢(shì)力車企發(fā)展順風(fēng)順?biāo)猓嗟男聞?shì)力品牌近幾年的表現(xiàn)都是不盡人意，像是賽麟、博郡、拜騰等品牌更是接連宣布倒閉
新能源汽車 | 2022-07-15 09:32 評(píng)論文／王慧瑩編輯／周曉奇字節(jié)的社交夢(mèng)，還在跳動(dòng)。據(jù)天眼查顯示，字節(jié)跳動(dòng)最新的一筆投資用來收購北京波粒子科技有限公司，這是一家專注于二次元虛擬社交世界的科技公司。據(jù)VR陀螺報(bào)道，波粒子團(tuán)隊(duì)成員已整體并入字節(jié)跳動(dòng)，創(chuàng)始人馬杰思目前主要負(fù)責(zé)字節(jié)的VR社交業(yè)務(wù)
VR | 2022-07-15 09:27 評(píng)論在傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)型的路徑上，數(shù)字化發(fā)揮的作用不應(yīng)該僅限于此，互聯(lián)網(wǎng)云廠商若想傲立數(shù)字能源領(lǐng)域的潮頭，需要思考更多能源行業(yè)未來的走向。作者｜斗斗編輯｜皮爺出品｜產(chǎn)業(yè)家2022，數(shù)字能源正在成為互聯(lián)網(wǎng)云廠商的新標(biāo)地
云計(jì)算 | 2022-07-15 09:16 評(píng)論毫無疑問，更高的電光轉(zhuǎn)換效率能夠減少電力消耗、減少碳足跡、減少煤炭燃燒量以及大氣層中的CO2，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境、激光設(shè)備用戶、激光器制造商的三贏。
激光 | 2022-07-15 08:29 評(píng)論作者丨查攸吟責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致所謂見證歷史，這便是一個(gè)極其重要的參照點(diǎn)。“10億美元可是一大筆錢。”（One billion dollars money．）“恐怕金額是歐元，殿下。
新能源汽車 | 2022-07-14 16:45 評(píng)論眾所周知，在智能手機(jī)領(lǐng)域，高通的地位是超然的，不管是蘋果，還是安卓，都離不開高通，都有求于高通。安卓手機(jī)需要從高通這里買芯片，獲得專利授權(quán)。蘋果需要從高通這里買基帶芯片，獲得專利授權(quán)，可以說全球沒有一家智能手機(jī)廠商，能夠逃脫高通收割的鐮刀
新能源汽車 | 2022-07-14 15:32 評(píng)論雙碳背景下，新能源正在高速發(fā)展，尤其是氫能產(chǎn)業(yè)，正滲透到各大行業(yè)企業(yè)當(dāng)中，也受到了政府和政策的支持，可謂是前景十分可觀的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，但是目前氫能產(chǎn)業(yè)仍然處于發(fā)展初期，氫能商業(yè)模式尚不完善，技術(shù)上也有待突
氫能 | 2022-07-14 15:22 評(píng)論吹一場(chǎng)牛挨一次罵換一個(gè)熱搜汽車行業(yè)的互懟從未像如今這般激烈而頻繁。微博＠魏牌李瑞峰“打鐵還需自身硬，增程式混動(dòng)技術(shù)落后是行業(yè)共識(shí)，再大的嘴，也不能大放厥詞。”7月6日，長城汽車魏牌CEO李瑞峰在微博上炮轟華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東
新能源汽車 | 2022-07-14 15:11 評(píng)論“軟件將占據(jù)未來汽車創(chuàng)新的90％。”在回復(fù)軟件技術(shù)對(duì)未來汽車業(yè)究竟有多大時(shí)，大眾汽車CEO赫伯特·迪斯如此說道，足見軟件技術(shù)在這位世界知名汽車公司CEO心目中的分量。事實(shí)上，如今無論是前端的中控大屏，
智能汽車網(wǎng) | 2022-07-14 14:18 評(píng)論文｜熔財(cái)經(jīng)作者｜佘九“做公司不能免俗”這是很久以前周鴻祎說的。但要給互聯(lián)網(wǎng)至今各路大佬來個(gè)“不俗”排名，周鴻祎肯定能“深得民心”，其次才是羅永浩。當(dāng)然，不是說360有多么不俗，而是周鴻祎過往的種種語出驚人，實(shí)在是互聯(lián)網(wǎng)界的“一股清流”
智能硬件 | 2022-07-14 14:06 評(píng)論這一段時(shí)間以來，諾基亞在全球多個(gè)市場(chǎng)發(fā)起對(duì)OPPO的訴訟，其中在德國的訴訟贏得了第一階段的勝利，不過還沒等諾基亞高興，近日它在印尼對(duì)OPPO專利侵權(quán)訴訟被駁回，給它的專利生意造成了打擊。諾基亞曾長達(dá)1
通信 | 2022-07-14 14:00 評(píng)論作者／智物本文為智物原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系后臺(tái)在vivo、小米在印度被有些部門無端糾纏、盤索之外，中國另外一家通信龍頭也處境艱難。奇怪的是，華為在印度的難題，似乎被中國輿論場(chǎng)忽略了。最早在幾個(gè)月前的2月15日，印度稅務(wù)部門對(duì)與華為相關(guān)聯(lián)的主要營業(yè)場(chǎng)所進(jìn)行了搜查行動(dòng)
通信 | 2022-07-14 09:37 評(píng)論近幾年，無論是歐盟，還是中國手機(jī)企業(yè)，都在大力推廣使用USB Type-C，并擬定統(tǒng)一的快充標(biāo)準(zhǔn)。但為什么蘋果公司未作出改變，一直沿用Lightning？這家公司可是中國高端智能手機(jī)市場(chǎng)的龍頭。
電子工程 | 2022-07-13 18:55 評(píng)論近年來國外主要車企也開始加大對(duì)新能源汽車的布局，美國、英國、法國、德國、荷蘭等國家已公布禁售燃油車時(shí)間表，在2025年至2045年左右陸續(xù)停止燃油車的銷售。同時(shí)，全球主流車企如奧迪、奔馳、寶馬、大眾、通用、福特等也已制定了新能源汽車生產(chǎn)計(jì)劃，汽車電動(dòng)化已成為全球發(fā)展趨勢(shì)
機(jī)器人 | 2022-07-13 17:37 評(píng)論何小鵬把一只鞋扔給了華為余承東，然后又買了一雙鞋，將這三雙鞋“梭哈”給了理想。自從理想L9上市后，何小鵬就開始不斷“內(nèi)涵”理想。理想之所以能夠憑借一款增程式車型在市場(chǎng)脫穎而出，主要得益于其精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，“奶爸”專屬座駕的標(biāo)簽
新能源汽車 | 2022-07-13 16:09 評(píng)論不得不說，隨著問界M5、問界M7的推出，華為造車終于成功了，這兩臺(tái)車非常火。拿問界M5來說，上市87天銷量破萬，6月份單月交付了7021輛，大訂超過1萬個(gè)，已經(jīng)成為成長最快的智能電動(dòng)車品牌。而問界M7，發(fā)布后4小時(shí)訂單量2萬臺(tái)，目前訂單早超過6萬了
新能源汽車 | 2022-07-13 14:37 評(píng)論“華為不造車，只利用自己的ICT技術(shù)，幫車企造好車。同時(shí)利用自己的渠道，幫車企賣好車”。這一句flag，相信任何關(guān)注華為造車業(yè)務(wù)的人都清楚。而從華為推出的汽車來看，不管是阿爾法S，還是賽力斯SF5，再到問界M5、問界M7，還有阿維塔11，都是如此，這些車都不是華為品牌
新能源汽車 | 2022-07-13 14:13 評(píng)論2022年，新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，市場(chǎng)的高速增長更是引來多方勢(shì)力入局。而就在幾年前，可能誰也想不到，不被看好的電動(dòng)車發(fā)展到今天居然已經(jīng)成為不可逆的方向，逼得傳統(tǒng)車企也不得不加快從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)變
新能源汽車 | 2022-07-13 11:42 評(píng)論
