作為國內(nèi)四大車展之一，廣州車展一直備受國內(nèi)外廠商矚目，每年我們都能在車展上一睹一批合資、國產(chǎn)新車的風(fēng)采。不過，在本屆即將落幕的廣州車展上，卻展現(xiàn)出了一個與以往不同的新特征：最為吸睛的車型大多都是國產(chǎn)車
新能源汽車 | 2021-11-29 09:19 評論業(yè)界傳聞指出特斯拉的上海工廠已經(jīng)無法滿足產(chǎn)能需求，特斯拉有意在中國建設(shè)第二家工廠，而這家工廠最有可能的就是深圳和廣州這兩個城市，對于特斯拉工廠的爭奪，這次廣州是真的輸不起了。城市排名之爭在幾年前，廣州
鋰電 | 2021-11-29 09:16 評論導(dǎo)｜語還不如考慮一款從設(shè)計、空間到配置、動力都非常突出的自主品牌SUV。作者丨楊晶責(zé)編丨石劼編輯丨朱錦斌“自主和合資必有一戰(zhàn)，這是躲不過的。”在2019年的廣州車展上，有一些人覺得長安汽車董事長朱華榮的這句話還只是一句口號，只是兩年過后的今天再來看長安汽車的成績，長安正在將這句話變成現(xiàn)實(shí)
新能源汽車 | 2021-11-29 09:11 評論眾所周知，昨天大家突然被一則消息刷屏了，那就是“支付寶、微信支付個人收款碼將于明年3月1日起被禁止商用”。還有很多不明真相的群眾，對這個消息進(jìn)行了誤讀，認(rèn)為收款碼不能收錢了，一時還著急了，但事實(shí)上，這則消息說的是個人收款碼，不能用于經(jīng)營
物聯(lián)網(wǎng) | 2021-11-29 09:07 評論哈啰在兩輪電動車市場上的決心，一往無前。但能否通過線上線下一體化發(fā)展思維，來拿下更廣的市場，這是一個時間題。· 2019年，哈啰出行正式啟動哈啰電動車業(yè)務(wù)；· 2020年4月，哈啰推出了面向普通消費(fèi)者的三款兩輪電動車，并發(fā)布行業(yè)首創(chuàng)VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)
智慧城市 | 2021-11-29 09:01 評論送外賣是不是高科技？提到這個問題很多人會心一笑，送外賣算哪門子高科技，半導(dǎo)體、芯片、光刻機(jī)等才是，送外賣肯定不算。但是對“高科技”的定義顯然不止一種形態(tài)，電腦、手機(jī)、汽車等設(shè)備中不能缺少芯片、光刻機(jī)、半導(dǎo)體，可如果說人們的日常生活徹底與“高科技”無關(guān)，說出來誰都不信，外賣就是人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?/span>
物聯(lián)網(wǎng) | 2021-11-29 08:58 評論導(dǎo)｜語對于最有歷史的汽車品牌來說，不僅要賦予汽車最新的角色，也要重塑豪華的內(nèi)涵。作者丨卡曼責(zé)編丨石劼編輯丨朱錦斌135年前的那個夏天，曼海姆環(huán)城大道上，行駛過一個獨(dú)特的身影，單缸四沖程發(fā)動機(jī)的轟鳴，宣告一個新物種走到了民眾當(dāng)中
鋰電 | 2021-11-28 11:23 評論作者｜不言編輯｜釗在新能源汽車市場，中國已經(jīng)連續(xù)六年位居全球第一。2021年，隨著需求的爆發(fā)，新能源汽車正式進(jìn)入市場化發(fā)展元年。在電動化背景下，中國品牌早已“遍地開花”。無論是異軍突起的造車新勢力“蔚小理”，還是早早轉(zhuǎn)型新能源汽車的比亞迪，都已經(jīng)在市場上占有了一席之地
鋰電 | 2021-11-28 11:19 評論造車是個賺錢活，但并不是所有人都能賺到錢，最近幾年來，在市場紅利消散之后倒下的老牌車企不勝其數(shù)，如眾泰汽車、江鈴重汽等等。而如今，作為海峽兩岸合作成立的首個汽車品牌——東風(fēng)裕隆，也走上了末路。輝煌短暫2010年末，東風(fēng)裕隆在東風(fēng)汽車公司與臺灣裕隆集團(tuán)手中共同誕生，并亮出首款車型納智捷大7
鋰電 | 2021-11-28 11:14 評論近日，魯商發(fā)展發(fā)布公告稱，旗下全資子公司“福瑞達(dá)生物”引入5家戰(zhàn)略投資者，其中包括了廣西騰訊創(chuàng)業(yè)投資有限公司，而其背后的最大股東為深圳市騰訊睿見投資有限公司，實(shí)際控制人為馬化騰。公開資料顯示，福瑞達(dá)生
醫(yī)械科技 | 2021-11-28 11:09 評論作者 ｜ 黃思賢圖片 ｜ 來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪今年以來，沃爾沃動作頻繁，受到了業(yè)界內(nèi)外的廣泛關(guān)注。6月，沃爾沃宣布將在2030年實(shí)現(xiàn)全面電動化，成為純電豪華品牌，且所有純電車型將只在線上進(jìn)行銷售。這意味著，9年之后，沃爾沃將不再生產(chǎn)燃油汽車
新能源汽車 | 2021-11-28 11:09 評論市調(diào)機(jī)構(gòu)CINNOR公布了10月份的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示僅有蘋果取得了增長，其他國產(chǎn)手機(jī)品牌均出現(xiàn)了下滑，說明國產(chǎn)手機(jī)品牌這段時間的惡斗最終卻讓蘋果成為最大的贏家。CINNOR公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份國內(nèi)手
電子工程 | 2021-11-28 11:07 評論豐田掌門人豐田章男在今年9月份曾表示，“要實(shí)現(xiàn)碳中和，敵人是二氧化碳，而不是內(nèi)燃機(jī)。”并補(bǔ)充道，“到2030年，純電動汽車可能會讓日本失去550萬個工作崗位和800萬臺汽車產(chǎn)量。”這已經(jīng)不是豐田章男第一次“炮轟”純電動汽車了
新能源汽車 | 2021-11-28 11:06 評論導(dǎo)｜語“唯有肩負(fù)責(zé)任，才堪豪華定位”作者丨羅超責(zé)編丨曹佳東編輯丨朱錦斌喧囂的廣州車展，過半比例的新能源車型爭相發(fā)布，新舊勢力橫沖直撞，新時代的齒輪飛速前行，似乎要碾壓一切方興未艾的思維與格局。寶馬集團(tuán)此次車展毫不怠慢，攜電動化最新戰(zhàn)略成果全員出席，齊聚在花都這片無聲的戰(zhàn)場之中
鋰電 | 2021-11-28 10:51 評論大家都知道，目前從全球手機(jī)的銷量來看，在華為被打壓之后，小米已經(jīng)是中國智能手機(jī)的一哥了，2季度成為全球第二、三季度是全球第三。不過大家都知道，小米其實(shí)不滿足于現(xiàn)狀的，表示要超過蘋果、三星，成為全球第一名
鋰電 | 2021-11-28 10:47 評論作者北岸人們在感嘆“缺電池，猛于缺芯”的同時，也不得不感嘆寧德時代們的眼量之長遠(yuǎn)，謀局之超前。 責(zé)編丨查攸吟 編輯丨別致寧德時代的礦主夢，前幾天被潑了盆冷水。今年9月，寧德時代
鋰電 | 2021-11-28 10:45 評論自從華為P50系列手機(jī)，卻只能是4G手機(jī)之后，眾多的消費(fèi)者就一直在期待，華為手機(jī)什么時候能夠解決5G問題。有人表示，這需要從兩個方面來解決，一個方面是5G芯片本身，需要華為解決麒麟芯片的代工問題，要能夠生產(chǎn)出5G芯片，不能是只有高通的4G芯片
電子工程 | 2021-11-28 10:39 評論作者崔力文比起華爾街買賬財報，小鵬進(jìn)軍Robotaxi業(yè)務(wù)是更重大的信號。 責(zé)編丨查攸吟 編輯丨別致試問，你覺得當(dāng)下資本市場對于新造車的估值邏輯究竟是什
鋰電 | 2021-11-28 10:36 評論“袁隆平先生把畝產(chǎn)做到了1000斤，我們希望能夠把畝產(chǎn)做到1000美金。” 文 ｜ 華商韜略 陳夢迪 馬云說：“當(dāng)前的農(nóng)業(yè)就是21世紀(jì)初的互聯(lián)網(wǎng)。” 那么問題來了，如果現(xiàn)在的馬云回到“二十年前的互聯(lián)網(wǎng)”，他會做什么？ 【1】 “我們當(dāng)時討論了很多跟蘭花有關(guān)的事
物聯(lián)網(wǎng) | 2021-11-28 10:30 評論昨天，有媒體報道稱，聯(lián)電和美光今日宣布達(dá)成全球和解協(xié)議，雙方將各自撤回向?qū)Ψ教岢龅脑V訟。而在和解的背后，聯(lián)電將向美光一次支付金額保密的和解金，雙方將共創(chuàng)商業(yè)合作機(jī)會。可能很多人覺得聯(lián)電和美光和解，和我們又有什么關(guān)系，事實(shí)上關(guān)系大了，因?yàn)殡p方一旦和解，那么國內(nèi)第三大內(nèi)存項(xiàng)目，就有望重啟了
電子工程 | 2021-11-28 10:28 評論
