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新能源汽車能在中國汽車行業中站穩腳嗎?

這一年中,行業車險保費收入同比明顯下滑。在國內保險公司財險業務中占比超七成的車險,卻面臨虧損局面,幾乎成為不爭的事實。在消費端,對于車型一致的車主來說,每年行駛5000km和50000km在保費上幾乎沒有任何區別

鋰電 | 2021-11-16 10:28 評論

Rivian為何敢叫板“一哥”特斯拉?能否在電動汽車領域一騎絕塵?

2009年,美國的Mainstream Motors汽車公司由RJ Scaringe創立,在兩年的研發進程里,名為Avera的雙門轎跑車正式誕生,RJ也將公司更名為Avera Motors。然而到了2

鋰電 | 2021-11-16 10:19 評論

互聯網巨頭們的“元宇宙”構想之后,想帶我們去哪兒?

隨著“元宇宙”這一概念的不斷升溫,越來越多的互聯網廠商開始加入到元宇宙開發的行列中。從AR/VR到元宇宙游戲,再到線上虛擬辦公,元宇宙似乎存在任何互聯網能夠觸及的領域。但關于元宇宙的爭議同樣不絕于耳。

人工智能 | 2021-11-16 09:58 評論

上市前叫板特斯拉Model 3,極星為何落得6.1折大甩賣?

眼下,新能源汽車正在以肉眼可見的速度,吞食著傳統燃油車的銷量份額,特斯拉、蔚來、理想等造車新勢力也達到了全新的高度。但在這一切的背后,沃爾沃主導的高端電動品牌,極星卻漸漸離開了大家的視野。說到極星,大家可能也有所耳聞,他原本是沃爾沃的高性能序列,獨立后開始轉型電動汽車

新能源汽車 | 2021-11-16 09:46 評論

華為、長安、寧德時代三巨頭一起下場,聯手造了一輛什么車?

華為的“第三輛車”面世。今天的高端智能電動汽車市場,被投下了一顆深水炸彈。至于投彈者,正是長安汽車、華為和寧德時代。可以說,他們三個中,隨便哪個單拎出來,在業內都是焦點所在。而現在,他們不僅合作了,還聯手打造了一個汽車品牌,并在今天公布了這個品牌的首款產品

鋰電 | 2021-11-16 09:37 評論

長安、寧德時代和華為三強聯手造車,阿維塔的競爭力會有多強呢?

阿維塔首款車型阿維塔11亮相又一個定位于豪華智能電動汽車的品牌殺到。為它背書的,是長安汽車、寧德時代和華為三個強者。11月15日,阿維塔科技在上海舉行了品牌發布會,阿維塔科技董事長兼首席執行官譚本宏,介紹了品牌理念、定位、目標,揭幕了首款車阿維塔11

鋰電 | 2021-11-16 09:32 評論

作為曾經比亞迪重注的技術路線,磷酸錳鐵鋰或將上演一出逆襲大戲!

2014年8月,在充滿革命精神的湖南韶山,中科招商集團召開了“2014中國新能源汽車產業三基工程工作會議”。當時恰逢中國新能源汽車萌芽之際,整個行業怎么發展,如何發展,尚無定論。全球新能源汽車試點城市

鋰電 | 2021-11-16 09:21 評論

“Clubhouse紅利”褪色后,元宇宙:能否成為聲網的“新聲量”?

文|智能相對論作者| 青月雷軍曾說:“站在風口上,豬都可以飛起來。”怎奈何,現在“豬”太多,“風口”好像有點不太夠用了。不過即使如此,特斯拉CEO馬斯克“造風”能力依舊不容小覷吧。作為一個連簡單的推特

人工智能 | 2021-11-16 09:21 評論

“元宇宙”爆發,半導體行業又迎增長點

  【嗶哥嗶特導讀】“元宇宙”的概念逐漸為人所知。若其市場逐漸穩定、成熟,半導體行業的哪方面器件將迎來新的增長點呢?  近期,Facebook更名Meta,宣布進軍元宇宙;微軟宣布計劃通過一系列整合虛

智能制造 | 2021-11-16 09:09 評論

中國電信向小米釋放善意

小米高管曾學忠近日發布了一張圖片,指出中國電信高度認可小米手機,小米包攬了中國電信的手機性能評測全價位段第一名,此舉或許在于中國電信發展5G已到了關鍵時刻。、一、中國電信為何認可小米曾學忠披露的數據指

通信 | 2021-11-16 09:07 評論

0年全網第1,海爾智家披荊斬棘換來的持續性

幾天前的凌晨,相信大家都被這樣一個事情刷屏了: EDG奪冠!著實讓年輕一代集體興奮和激動了一把。其中看到一個評論,感覺挺有嚼勁:慶典、征服和競技這三件事,人類自古以來就會為它激動。如果把EDG奪冠看作

智能家居 | 2021-11-16 09:05 評論

草蛇灰線,伏脈千里,究竟是什么撐起比亞迪的近萬億市值?

“蔚來、小鵬、理想,誰更能代表中國的新能源汽車?”“我認為是比亞迪。”一位從業多年的資深人士如是回答億歐汽車。2020年7月,比亞迪以2329.6億元的總市值一舉超越上汽集團,成為中國車企市值一哥。雖

鋰電 | 2021-11-15 19:03 評論

“押寶”動力電池,億緯鋰能可以成為預期中的行業龍頭嗎?

學習寧德時代好榜樣,億緯鋰能也想“賭性更堅強”?2021年的第一場雪比以往來得更早更猛,但A股市場鋰電池賽道的火熱,絲毫不減。11月9日,繼上一日大漲15.88%后,億緯鋰能(300014.SZ)再度創出歷史新高,股價收盤在134.62元

新能源汽車 | 2021-11-15 18:57 評論

獨立自動駕駛公司“錢途”依舊迷霧重重,“小馬智行們”出路在哪?

文/韓瀅編輯/李信“你能不能幫我打造一款在加州任何道路上都能自由行駛的自動駕駛汽車?”  這是十二年前,谷歌創始人拉里·佩奇向谷歌“自動駕駛之父”Sebastian Thrun拋出的一個想法

智能汽車網 | 2021-11-15 18:56 評論

物流場景正成為自動駕駛賽道的焦點,誰能拿到下半場的門票?

物流場景正在取代Robotaxi,成為賽道玩家爭奪的焦點。作者 | 肖瑩“新技術代替舊技術是不以人的意志為轉移的,人生最幸運之事就是發現和順應這個潮流。”這是吳軍博士在《浪潮之巔》里的一句話,相信很多自動駕駛賽道玩家對這句話正深有體會

智能汽車網 | 2021-11-15 18:54 評論

新能源汽車補貼政策進入尾聲,三元電池是否還會是市場主流?

新能源汽車補貼政策進入尾聲。它對新能源汽車行業格局的影響,難以估量。回首新能源汽車補貼政策,會發現它為電池技術路線帶來了明顯的分水嶺。其中起到關鍵作用的,就是對電池能量密度的要求。能量密度越高,獲得的補貼額就會越高

新能源汽車 | 2021-11-15 18:53 評論

長安汽車安全躍升之路:智能安全

長安汽車安全躍升之路④作者 | 李國政編輯 | Jane出品 | 幫寧工作室(gbngzs)2021年3月1日,長安汽車在UNI-K十平方米座艙內,發布APA6.0遠程智能泊車技術。除導演和主持人外,長安汽車董事長朱華榮也參加了演示

新能源汽車 | 2021-11-15 18:41 評論

長安汽車安全躍升之路:4圈半翻滾的背后

長安汽車安全躍升之路③作者 | 李國政編輯 | Jane出品 | 幫寧工作室(gbngzs)一輛SUV被牽引加速到55km/h,猛地脫離試驗臺,歷經4圈半翻滾…… 2021年10月22日,中國汽車技術研究中心有限公司(簡稱中汽中心)在官方平臺發布行業首次55km/h超美標翻滾的試驗結果

新能源汽車 | 2021-11-15 18:36 評論

從賽車先導者到推動者,吉利集團如何為普通人圓車手夢?

領克推動中國汽車運動文化,收獲更多品牌擁躉作者 | 沈天香編輯 | Jane出品 | 幫寧工作室(gbngzs)2:12.529,2:12.446。2021年11月13日,寧波國際賽道,領克汽車“巔峰車手計劃”總決賽誕生出兩名冠軍

新能源汽車 | 2021-11-15 18:27 評論

國家統計局發布10月工業數據,工業機器人產量降幅巨大!

10月份,全國規模以上工業增加值同比增長3.5%,同比2019年增長10.6%,兩年平均增長5.2%,環比增長0.39%;1—10月份,規模以上工業增加值同比增長10.9%,兩年平均增長6.3%。

機器人 | 2021-11-15 18:24 評論
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