慢亦是快 作者：業(yè)文 編輯：鈞杰 風(fēng)品：聞道 來源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 馬克思曾說過，一旦有適當(dāng)?shù)睦麧?rùn)，資本就膽大起來。 資本市場(chǎng)是個(gè)萬(wàn)花筒，最不缺的就是造富機(jī)會(huì)
新材料 | 2023-10-17 11:25 評(píng)論本文來源：智車科技10月12日晚間，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，公司董事會(huì)已經(jīng)審議通過了《關(guān)于投資滴滴自動(dòng)駕駛公司的議案》，廣汽集團(tuán)旗下子公司廣汽資本攜手廣州開發(fā)區(qū)投資集團(tuán)有限公司將按同等比例共同出資設(shè)立規(guī)模不
新能源汽車 | 2023-10-17 11:16 評(píng)論近日，關(guān)于威馬汽車戲劇性的一幕接連上演。先是有大量車主在社交表示威馬汽車APP無法登陸，懷疑后臺(tái)服務(wù)器關(guān)閉運(yùn)營(yíng)；后有官方下場(chǎng)道歉，表示威馬車機(jī)已經(jīng)恢復(fù)正常。從目前的車主反饋來看，威馬汽車的車機(jī)系統(tǒng)確實(shí)
新能源汽車 | 2023-10-17 11:11 評(píng)論文 / 零度 “浪大，魚多。”誰(shuí)也不曾想到，在已經(jīng)十分擁擠的全球快時(shí)尚競(jìng)技賽上，一家從中國(guó)起家的“無名之輩”，以迅雷不及掩耳的速度，席卷全球市場(chǎng)，
通信 | 2023-10-17 10:43 評(píng)論美國(guó)實(shí)施保護(hù)本土鋰電產(chǎn)業(yè)的IRA政策一年多后，10月4日，歐盟開始對(duì)來自中國(guó)的電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，10月7日，比亞迪發(fā)聲回應(yīng)：將堅(jiān)持歐洲計(jì)劃，可以向歐盟分享他們需要的一切信息。同日比亞迪旗下子公司
鋰電 | 2023-10-17 10:43 評(píng)論行家說快訊： 近來，Micro LED的商業(yè)化受市場(chǎng)關(guān)注，有多家企業(yè)獲得融資推進(jìn)Micro LED技術(shù)的商業(yè)化。近日，Mojo Vision及艾邁斯歐司朗也獲得了資金支持。 01
顯示 | 2023-10-17 10:24 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 現(xiàn)在，特斯拉又將一種“新”的東西加入到車身上，會(huì)不會(huì)繼續(xù)引發(fā)一股風(fēng)潮呢？ 作者丨楊晶 責(zé)編丨楊晶 編輯丨靳鵬輝 自從Cybertru
新能源汽車 | 2023-10-17 10:19 評(píng)論文：權(quán)衡財(cái)經(jīng)iqhcj研究員 朱莉 編：許輝 目前，在中國(guó)CVD碳化硅零部件市場(chǎng)中，崇德昱博、東海碳素、西格里碳素等國(guó)外企業(yè)仍占據(jù)主要市場(chǎng)份額，國(guó)產(chǎn)CVD碳化硅廠商市場(chǎng)份額占比不高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，CVD碳化硅零部件領(lǐng)域中國(guó)市場(chǎng)前四大廠商均為國(guó)外企業(yè)，其市場(chǎng)份額合計(jì)接近80%
新材料 | 2023-10-17 10:18 評(píng)論全球市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，伴隨著的就是資源過度開采和消耗，不僅能源短缺問題日益嚴(yán)重，環(huán)境污染問題同樣嚴(yán)峻，節(jié)能減排也就成了全人類的主題。因此，新能源汽車作為一種環(huán)保的交通方式，近年來也在全球范圍內(nèi)如雨后春筍般迅速發(fā)展
新能源汽車 | 2023-10-17 10:10 評(píng)論《投資者網(wǎng)》丁琬瓔10月11日晚間，蘇州道森鉆采設(shè)備股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“道森股份”，603800.SH）發(fā)布關(guān)聯(lián)交易公告顯示，公司擬將全資子公司蘇州道森鉆采設(shè)備有限公司（以下簡(jiǎn)稱“道森有限”）出售給關(guān)聯(lián)方，交易作價(jià)3.23億元
鋰電 | 2023-10-17 10:07 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》施子夫 王璐 二度遞表港交所的江蘇荃信生物醫(yī)藥股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱，荃信生物)是否能很快收獲資本市場(chǎng)夢(mèng)？這是外界很關(guān)心的問題。 然而，在研發(fā)大幅支出以及虧損持續(xù)增加的當(dāng)下，荃信生物將如何平衡商業(yè)化及收入前景？這也是公司必須要面臨的重要難題
醫(yī)械科技 | 2023-10-17 09:48 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》施子夫 在經(jīng)過兩輪問詢后，潤(rùn)本生物技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱，潤(rùn)本股份）首發(fā)上會(huì)通過，并將于10月17日登陸上交所主板。 憑借基本盤驅(qū)蚊產(chǎn)品和嬰童護(hù)理產(chǎn)品，經(jīng)營(yíng)期間，潤(rùn)本股份的業(yè)績(jī)規(guī)模增長(zhǎng)較為穩(wěn)定
醫(yī)械科技 | 2023-10-17 09:46 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)鴻途出品 文|孟帥 編|深海“魏品牌把我的姓氏都賭上了，只能成功不許失敗”，曾被長(zhǎng)城汽車創(chuàng)始人魏建軍寄予厚望的魏牌汽車，告別了自己的第6任CEO。日前，剛剛上任僅8個(gè)月的魏牌CEO陳思英，通過個(gè)人微博向外界宣布了自己將要離開魏牌汽車的消息
新能源汽車 | 2023-10-17 09:43 評(píng)論《投資者網(wǎng)》潘思敏 近期，普利特(002324.sz)與東山精密(002384.sz)的全資子公司蘇州維信電子有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，就LCP全系列薄膜產(chǎn)品在新一代5.5G通信技術(shù)、新型工業(yè)化、Al服務(wù)器自動(dòng)駕駛等多領(lǐng)域合作推廣
通信 | 2023-10-17 09:42 評(píng)論反腐的“火”最終還是燒到了汽車行業(yè)。 10月10日，市場(chǎng)面有消息稱，小鵬汽車內(nèi)部宣布采購(gòu)部門負(fù)責(zé)人李豐停職，多名員工配合調(diào)查。此事涉及小鵬汽車內(nèi)部供應(yīng)鏈反腐，牽涉多個(gè)層級(jí)，亦有警方介入
新能源汽車 | 2023-10-17 09:31 評(píng)論又是一年“雙11”臨近，微盟(2013.HK)、有贊等國(guó)內(nèi)電商SaaS頭部企業(yè)之間的戰(zhàn)斗已經(jīng)悄然打響。作為從微信生態(tài)里生長(zhǎng)出來的第三方服務(wù)商，根據(jù)微盟此前公布2023年半年報(bào)，其營(yíng)收增長(zhǎng)背后仍難掩虧損困局
通信 | 2023-10-17 09:22 評(píng)論據(jù)“經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)”報(bào)道，作為售后服務(wù)行業(yè)“后起之秀”之一的深圳市聯(lián)銘發(fā)科技有限公司（下稱聯(lián)銘發(fā)）總經(jīng)理秦毅已處于“失聯(lián)”狀態(tài)。
智能硬件 | 2023-10-16 18:15 評(píng)論作/博望財(cái)經(jīng) 10月16日，F(xiàn)araday Future(FF，法拉第未來)公司創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官賈躍亭發(fā)表致全體股東和投資人公開信。他在信中表示，公司自2022年年底以來已取得30大進(jìn)展，公司將推出六大舉措堅(jiān)決捍衛(wèi)股東利益
新能源汽車 | 2023-10-16 16:23 評(píng)論近來，有兩家跨界光伏的新軍在市場(chǎng)上表現(xiàn)很搶眼，一是硅片新貴華民股份，二是HJT新軍泉為科技。這兩家公司都有一個(gè)共性，那是掌舵人均為才貌俱佳的女性，再有一個(gè)共性是，兩家公司的轉(zhuǎn)型都較為成功。在董事長(zhǎng)歐陽(yáng)
太陽(yáng)能光伏 | 2023-10-16 16:05 評(píng)論2022年11月，退居幕后的劉強(qiáng)東選擇重新回到臺(tái)前，再度執(zhí)掌京東。 然而，現(xiàn)在距離劉強(qiáng)東重新執(zhí)掌京東已經(jīng)過去接近一年時(shí)間，京東并未重新走向高光時(shí)刻。 股價(jià)方面就是如此。10月13日，京東港股股價(jià)暴
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-10-16 15:38 評(píng)論
