這是新能源大爆炸的第601篇原創文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。 德業股份的2022年業績快報出來了，大超預期！ 01德業股份2022年業
太陽能光伏 | 2023-03-31 14:56 評論新年新氣象、新人新氣象 作者：枯木 編輯：茂貞 風品：恪圭 來源：首財——首條財經研究院 一邊2022年預盈252億以上，一邊短短八月市值縮水千億。 “硅料茅”通威股份的績熱股冷，讓走上前臺的接班人劉舒琪背負期許、亦重任在肩
太陽能光伏 | 2023-03-31 14:38 評論2022年，現代汽車集團實現銷量6,848,198輛，繼豐田、大眾之后，位居全球第三。在中國市場，現代汽車集團合資項目之一的北京現代，已經連續6年下滑，從114萬的年銷量一路跌到了去年的28.4萬輛。
新能源汽車 | 2023-03-31 14:33 評論方向比努力更重要 作者：李歡 編輯：徐勇 風品：令煜 來源：銠財——銠財研究院 全面注冊制與“國產替代”雙重利好下，A股舞臺迎來多位追夢人
電子工程 | 2023-03-31 14:01 評論文 | 程度 編輯 | 楊旭然 疫情沖擊、互聯網“寒冬”之下的2022年，快手交出了一份不錯的成績單。 3月29日，快手科技發布2022年第四季度及全年業績。財報顯示，快手年度總營收達942億元，同比增長16.2%
通信 | 2023-03-31 11:26 評論撰文 | 吳先之 編輯 | 王 潘 去年11月中旬，巴西圣保羅機場，來自快手國際部的一個考察團走下飛機，他們沒有
通信 | 2023-03-31 10:42 評論通信 | 2023-03-31 09:37 評論
作者丨Kinki 編輯丨堅果 封面來源丨Unsplash 360要推出類ChatGPT技術產品這事，看來真的不是說說而已。 3月29日，在360 主辦的 2023 數字安全
人工智能 | 2023-03-31 09:09 評論還是要把家花“野”養——生命力更強。 阿里的狼性文化，為其在互聯網時代打下了電商的王座。隨著時代更迭，更大的王朝疆土，讓阿里變得龐大且笨重
物聯網 | 2023-03-31 09:04 評論導語 Introduction 需要歸需要，沒轍歸沒轍。 作者丨李思佳 責編丨曹佳東 編輯丨靳鵬輝 “在中國賣的不好，全球的營收反而增長很多，斯柯達不需要中國市場嗎？”這是近期筆者翻看斯柯達汽車集團2022年財報時發出的驚嘆和疑問
新能源汽車 | 2023-03-30 18:11 評論作者丨張超 出品丨牛刀商業評論 過去25年，“掃地機器人第一股”科沃斯作為家用清潔賽道的老大，創造了千億“掃地茅”的傳奇。 如今，科沃斯開始出現凈利
智能家居 | 2023-03-30 17:28 評論3月27日晚，TCL中環（002129）發布年報：2022年公司營業收入670.10億元，同比增長63.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤68.19億元，同比增長69.21%。考慮到中環參股的硅料企業新疆協鑫凈利潤高達82.52億元，TCL中環享有27%權益，約合22.28億元
太陽能光伏 | 2023-03-30 16:13 評論作者：蘇杭 出品：洞察IPO “老人家覺得1369元還是太貴了。” 2023年3月初，在千呼萬喚中，百克生物首款國產帶狀皰疹報價終于出爐，一直在關注此事的小楊向《洞察IPO》表示，雖然相較于進口疫苗已經便宜了近一半，但她的父母還是覺得太貴了
醫械科技 | 2023-03-30 15:49 評論文 / 九才 出品 / 節點資本組 對于誰是“衣柜一哥”，索菲亞（002572.SZ）和歐派家居（603833.SH）是兩個比較強勁競爭者。如今，為走出近年來的陰霾，索菲亞又有了新動作
智能家居 | 2023-03-30 14:56 評論近期關于廣汽三菱退市的傳言備受熱議，因為三菱對中國汽車工業而言，有著極其關鍵的作用，多數自主品牌當年都曾用過三菱的發動機。雖然廣汽三菱發文辟謠，但被譽為救兵的全新歐藍德正式上市之后，廣汽三菱的銷量依舊節節敗退
新能源汽車 | 2023-03-30 14:55 評論三年虧174億，等待上市補血。 作者 | 東關大先生 出品 | 電動公會 近日，威馬汽車科技集團有限公司新增一則股權凍結信息，股權被執行企業為威馬汽車制造溫州有限公司，凍結股權數額約40.4億人民幣，凍結期限自2023年3月14日至2026年3月13日
新能源汽車 | 2023-03-30 14:15 評論2023年，蟄伏許久的科技行業又動了起來，兩件事情讓人印象尤其深刻：一個是ChatGPT走熱，這是至今10多年來繼移動互聯網后最大的技術浪潮，所有企業都在探尋其中的機會；另一個是阿里巴巴328&ldq
人工智能 | 2023-03-30 11:55 評論近期，榮盛石化公告稱，公司控股股東榮盛控股擬將其所持有公司股份10.13億股，轉讓給沙特阿美全資子公司公司AOC，對價總額246億元。 按照協議，此次每股轉讓價格為24.3元/股。以公告當日(3月27日)收盤價12.91元/股來計算，沙特阿美此項交易價格溢價近九成
儲能 | 2023-03-30 11:55 評論隨著新能源滲透率的不斷提高，早早布局新能源領域的車企也都迎來了自己收獲期，比如那些造車新勢力雖然還未擺脫虧損怪圈，但月交付量過萬已經是輕輕松松了，不過和這些還在為盈利犯難的新勢力比起來
新能源汽車 | 2023-03-30 11:30 評論
