近日，三星掌門人李在镕在中國的現(xiàn)身引起了媒體的高度關注，而李在镕上次到訪中國要追溯到三年之前了。這些年，三星在中國市場的存在感偏弱，在業(yè)內人士看來，李在镕此次到訪必然意
光通訊 | 2023-03-30 11:28 評論3月28日晚間比亞迪發(fā)布年報，根據(jù)財報顯示，本報告期中比亞迪營收和凈利潤雙雙增長，盈利能力上升。 截至本報告期末，公司營業(yè)總收入4240.61億元，同比上升96.20%，歸母凈利潤166.22億元，同比上升445.86%
新能源汽車 | 2023-03-30 11:20 評論《投資者網(wǎng)》徐慧 3月27日晚，榮盛石化(002493.SZ)發(fā)布公告稱，公司控股股東榮盛控股擬將其所持有公司股份10.13億股，占公司總股本的10%，轉讓給沙特阿美全資子公司AOC，對價總額為246億元
新材料 | 2023-03-30 11:06 評論如果說理想ONE的暢銷，為理想汽車造車奠定了堅實的基礎。那么理想L9在銷量上所取得的成績，可以說讓理想汽車迎來了高光時刻，風頭直逼造車新勢力車企“一哥”蔚來汽車。 自去年6月上市以來，理想L9已經(jīng)連續(xù)多個月成為國內大型SUV的銷量冠軍
新能源汽車 | 2023-03-30 10:53 評論上海需要特斯拉，特斯拉也離不開上海。 在2019年，花了九個半月就建成了特斯拉上海超級工廠，三個月后開始生產(chǎn)交付，整個建廠到生產(chǎn)的進度，非常快。上海工廠不僅僅是幫助特斯拉解決了國內、國外需求的產(chǎn)能問題，還節(jié)省了一大筆生產(chǎn)成本
新能源汽車 | 2023-03-30 10:50 評論近日，港交所披露的信息顯示，梅斯健康控股有限公司（下稱“梅斯健康”）通過聆訊并披露了聆訊后招股書。據(jù)貝多財經(jīng)了解，梅斯健康曾分別于2022年4月29日、2022年11月9日在港交所遞表
醫(yī)械科技 | 2023-03-30 10:24 評論去年把新能源車型賣到全球銷量第一的比亞迪在財務層面收獲如何？答案都在這份報告里了。 （圖片來源：車事小說/攝） 文|車事小說 無花果 過去一年，新能源汽車強韌市場表現(xiàn)幾乎憑借一己之力吹散了籠罩在整個市場上空的各種不利因素陰霾
新能源汽車 | 2023-03-30 10:20 評論【藍科技觀察】不佳的市場大環(huán)境之下，小米也未能交出一份亮眼的財報成績單。 近期，小米集團發(fā)布了2022年業(yè)績公告。根據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示，去年小米集團總計實現(xiàn)2800億元人民幣的營收，相比前一年同期遭遇下滑，降幅達到14.7%
新能源汽車 | 2023-03-30 10:15 評論顯示 | 2023-03-30 10:01 評論
商湯科技新發(fā)布的財報里，智慧生活和智能汽車業(yè)務是亮點，可能會成為公司的火箭業(yè)務。AI大裝置和大模型，會搶占更多的可持續(xù)增長空間。 &z
人工智能 | 2023-03-30 09:21 評論文|恒心 來源|博望財經(jīng) 眾所周知，“北用友，南金蝶”，遺憾的是，如今的用友網(wǎng)絡正在以肉眼可見的速度隕落。 3月25日，中國企業(yè)云服務與軟件產(chǎn)業(yè)的領軍者用友網(wǎng)絡發(fā)布2022年年度報告
通信 | 2023-03-29 17:59 評論3月27日，廣汽集團發(fā)布公告，廣汽埃安AH8項目由與華為聯(lián)合開發(fā)變更為自主開發(fā)。本次變更后華為將繼續(xù)以重要供應商身份參與公司自主品牌車型的開發(fā)及合作。該項目總投資由92473萬元調整為123342萬元，資金來源自籌解決
新能源汽車 | 2023-03-29 16:58 評論吉利汽車不屑打“價格戰(zhàn)”，但“價值戰(zhàn)”能打贏嗎？《拾鹽士》| 出品 ，作者：An自2023年開年以來，我國汽車市場就掀起了一輪“價格風暴”。從年初特斯拉宣布降價開始，新能源汽車品牌紛紛跟降，再到湖北開啟“史上最強”購車補貼季，燃油車、新能源汽車均加入其中，且參與的車企、降價的車型數(shù)量均超過以往
新能源汽車 | 2023-03-29 16:32 評論這是張勇“敏捷組織”思想的一以貫之，同樣是2021年“多元化治理”調整后，業(yè)務負責人權限的再次升維。 &z
人工智能 | 2023-03-29 16:15 評論文|王安寧 梅賽德斯-奔馳依舊被寶馬品牌壓一頭。 圖/百度百科 即使是奔馳也難敵中國2022年傳統(tǒng)豪華車市場的頹勢，2022年梅賽德斯-奔馳在華累計銷量為75.17萬輛，較2021年同期的75.9萬輛有所下降
新能源汽車 | 2023-03-29 15:53 評論文 | 謝澤鋒 編輯 | 楊旭然 “美國市場，寧德時代是一定要進的。”寧德時代董事長曾毓群曾在2022年初的一場小范圍的投資者溝通會上強調。而在更早的一次業(yè)績說明會，曾毓群
鋰電 | 2023-03-29 15:35 評論考驗牌技的時候到了 作者：吳雙 編輯：令煜 風品：蒙多 來源：銠財——銠財研究院 縱有波瀾起伏，世界依然是平的。 那些深耕主業(yè)、明確定位，積極融入全球化的企業(yè)，往往能成為時代弄潮兒
醫(yī)械科技 | 2023-03-29 14:57 評論北京時間3月27日晚間，廣汽集團發(fā)布了一紙公告，公告顯示其控股子公司廣汽埃安的【AH8】車型項目，由與華為聯(lián)合定義、共同開發(fā)搭載華為全棧智能汽車解決方案的模式，變更為自主開發(fā)，變更后華為將繼續(xù)以重要供應商身份參與公司自主品牌車型的開發(fā)及合作
新能源汽車 | 2023-03-29 14:32 評論近幾年，起亞在中國市場中的存在感越來越低。這一點，它連續(xù)多年持續(xù)走低的銷量可以窺見一二。在經(jīng)歷過三年短暫的輝煌過后，起亞的銷量在2017年幾乎腰斬，隨即開啟了跌跌不休的狀態(tài)。公開數(shù)據(jù)顯示，2017年，起亞的銷量降至35.95萬輛，同比下跌約45%
新能源汽車 | 2023-03-29 14:16 評論近日，光伏電池片龍頭愛旭股份公告稱，公司限售股份約2.16億股將于3月29日解禁并上市流通，占公司總股本比例為16.58%。按照最新股價計算，解禁市值接近70億元。 而上述解禁股為公司實控人陳剛及其一致行動人自2019年的重組而持有
太陽能光伏 | 2023-03-29 11:55 評論
