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侵權投訴

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聯合創始人走了,威馬還能撐多久?

近日,有消息人士透露,威馬聯合創始人杜立剛即將離職。據悉,杜立剛雖然還在威馬的企業微信中,但已經在離職過程中。此消息已經得到了至少兩位威馬內部人士的確認。然而,威馬官方尚未對此消息做出回應。不過,作為

新能源汽車 | 2022-12-26 15:32 評論

“冰火兩重天”:東風日產1500萬喜訊背后銷量卻腰斬

12月11日,東風日產傳來捷報,正式達成了1500萬輛整車銷量。從2003年第一臺車陽光的下線到如今純電動車艾睿雅的駛入,東風日產用時19年,成為了國內最快達成1500萬累計銷量的合資車企,也是目前國內唯一達成該銷量的日系合資

新能源汽車 | 2022-12-26 15:30 評論

川恒股份“借”來的產能,問題有多大?

新能源產業熱到發燙,相關上市公司大都賺得盆滿缽滿,甚至一些中途進入鋰電行業的公司也賺了不少。事實上,很多上市公司進入鋰電池行業屬于是半路出家,其原從事的行業和鋰電池幾乎沒有關系,但今天的主角川恒股份相

鋰電 | 2022-12-26 15:18 評論

合資公司資不抵債,起亞在華生死一線?

圖片來源:Pixabay“資不抵債”“年銷量五連跌”“在華進退兩難”……近段時間,曾經備受中國消費者追捧的韓系車起亞,在爭議中站到了“生死”的十字路口。起因是不久前,韓國起亞公司披露了三季度財報,財報

新能源汽車 | 2022-12-26 14:47 評論

魅族負責車機系統,億咖通研制自動駕駛,吉利的2023穩了?

魅族負責車機系統,億咖通研制自動駕駛,吉利2023的智能化之路會怎么走?作為曾經的國產手機巨頭廠商之一,魅族的手機產品有著不同于其他安卓機的操作體驗,這也使得魅族在當年收獲了一群忠實的粉絲。就在今年7

新能源汽車 | 2022-12-26 14:19 評論

李斌飄了,蔚來妖了

NIO Day 2022,蔚來的很多動作明顯有些小心思。連著參加蔚來汽車的NIO Day,就并不會對這家企業的很多動作產生詫異。今年照例有金句,“2023年,蔚來的目標預期是超過雷克薩斯在中國的銷量”

新能源汽車 | 2022-12-26 14:12 評論

累計未彌補虧損8億元,康樂衛士能否賭贏明天?

《港灣商業觀察》施子夫疫情進行到這個階段,雖然北京康樂衛士生物技術股份有限公司(簡稱“康樂衛士”)日前北交所首發上會獲得通過,但其所研發的新冠疫苗,還能有可觀的市場嗎?或者說能否在時間上跑贏市場?01

醫械科技 | 2022-12-26 13:59 評論

iPhone芯變?蘋果留不住芯片高手

A16表現不利、光線追蹤進度落后于高通和MTK的背后,蘋果公司芯片部門最近幾年正在經歷人事動蕩的陣痛文/智物iPhone 14 Pro發布的時候,我們曾經提到過一個疑問:為什么蘋果很少內容提及、介紹iPhone 14Pro獨家搭載的這顆蘋果獨有的A16芯片

電子工程 | 2022-12-26 11:20 評論

眾泰汽車剛回歸,就要進軍海外?

在經歷了一系列招商引資和多次談判之后,眾泰汽車終于在今年年底完成了重組,不過與大多數重獲新生的車企不同,他們并沒有著急推出新車以盡快在國內市場占得一席之地,而是把目光投向了遙遠的海外市場。前幾天,眾泰

新能源汽車 | 2022-12-26 10:53 評論

三箭齊發,奇瑞“瘋狂修補”智能化短板

2022年前11月,奇瑞交出了一份頗具驚喜的答卷:完成112.73萬輛銷量,同比增長32.6%。這是奇瑞首次年內累計銷量超過百萬輛,達到歷史最佳;新能源方面銷量也升至22.09萬輛,同比增長147.9%

新能源汽車 | 2022-12-26 10:48 評論

自研電池,能讓小鵬汽車走出銷量泥潭嗎?

在銷量節節攀升的同時,新勢力們也在加大對技術的投入。最近,廣州鵬悅動力電池有限公司成立,其法定代表人為小鵬汽車聯合創始人夏珩,公司經營范圍中包含了電池制造和電池零配件生產等。此前就有消息稱小鵬汽車已經將自研電池提上議程,業務負責人是前寶馬高級電池工程師仲亮

鋰電 | 2022-12-26 10:43 評論

豐田章男再次質疑電動化,背后到底在打什么算盤?

豐田汽車在純電動領域給世人的印象一直都是非常割裂。一方面,豐田章男此前一直在表達質疑汽車產業全面電動化的觀點,2020年豐田章男就公開表示純電動車是“被過度炒作”,并聲稱電動汽車會扼殺企業,其需要巨額投資,并排放出更多二氧化碳;他在泰國接受采訪的時候再次表達了對汽車全面電動化的質疑

新能源汽車 | 2022-12-26 10:43 評論

競速新能源賽道,長城汽車需要“爆款”車型做尖刀

出品 | 何璽 排版 | 葉媛11月,長城汽車發布最新全球品牌戰略,并著眼于2023年的工作部署,對整個品牌資源和組織架構進行了深度調整。在全新的組織架構陣列支撐下,長城汽車將集中優勢資源,以全球化、高端化為抓手,在新能源這個戰略性的關鍵賽道上聚勢破局,競速前行

新能源汽車 | 2022-12-26 10:42 評論

阿里開始反攻!菜鳥網絡做自營快遞,直取快遞公司腹地

來源 | 產業科技商戰云橘波詭,最先看穿真相的必定是當局者。一如快遞物流戰事,阿里、京東之爭愈演愈烈,能參透馬云心思的,自然當屬劉強東。2013年,阿里聯合“三通一達”等企業組建起“中國智能物流骨干網”,阿里將之取名為“菜鳥”

智慧城市 | 2022-12-26 10:41 評論

消息稱字節跳動員工違規獲取TikTok用戶數據,涉事員工已被解雇

據鳳凰網科技報道,字節跳動在其內部郵件中承認,有員工跟蹤兩名美國記者的用戶數據。路透社也于2022年12月23日報道,根據一封內部郵件,TikTok承認,它使用自己的應用程序來監視記者,作為追蹤記者消息來源的一部分

通信 | 2022-12-26 10:33 評論

喜報!共享智能裝備入選2022年制造業關鍵過程能力提升優秀案例!

共享智能裝備有限公司所申報的“應用3D打印技術實現鑄造關鍵過程能力提升典型經驗”成功入選。

3D打印 | 2022-12-26 10:08 評論

合盛硅業暴跌1700億,光伏原材料龍頭究竟怎么了?

撰文|華鋒  編輯|凱旋一份福布斯富豪榜,讓新能源領域的隱形大佬浮出水面。11月發布的2022福布斯富豪排行榜上,硅業龍頭合盛硅業赫然在列,創始人羅立國以102億美元位居第24位,比光伏龍頭隆基綠能的創始人李振國還靠前2位

太陽能光伏 | 2022-12-23 16:49 評論

當喜馬拉雅裝上AI引擎,音頻行業還有機會嗎?

文|光錐智能 周文斌“風雪夜歸人”,憑這樣一句話,畫一幅水彩或者油畫,需要多長時間?熟練的畫手可能需要幾個小時,但AI只需要幾分鐘,甚至幾十秒。將一篇3000字左右的文章錄制成音頻需要多長時間?經驗豐富的播音員一次過大概需要15分鐘,但通過AI文字轉語音只需要一分鐘,而且情感充沛

人工智能 | 2022-12-23 15:02 評論

市值跌2700億,小鵬汽車駛入“危險區”

文丨李登華出品丨牛刀財經(niudaocaijing)從股價最高點到現在,小鵬汽車的市值跌去了2700多億,越來越多跡象表明,小鵬汽車可能要成為蔚小理陣營里第一個掉隊的了。進入下半年以來,小鵬汽車麻煩不斷,寄予厚望的產品G9出現“翻車”,產品銷量陷入持續疲軟

新能源汽車 | 2022-12-23 14:57 評論

2022電商風乍起,混戰,求變

2022年,是電商求變的一年,也是電商格局重塑的一年。作者/子雨 出品/新摘商業評論 新年伊始,國內幾大電商巨頭大動作不斷。京東在春晚C位出道,成為央行主導的數字人民幣試點,還要招聘4萬新員工,勢要把

物聯網 | 2022-12-23 14:49 評論
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