國家電網(wǎng)系7家上市公司，只有國網(wǎng)英大的中報凈利潤出現(xiàn)下滑，在最新的三季報中再度下滑16．13％。文丨無忌BT財經(jīng)原創(chuàng)文章近期，國網(wǎng)英大披露2022年第三季度業(yè)績報告。2022年前三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)總
智能電網(wǎng) | 2022-11-14 14:50 評論撰文 ｜ 熊 星 編輯 ｜ 吳先之11月10日，蔚來發(fā)布了2022年Q3財報。數(shù)據(jù)顯示，截至第三季度，蔚來實現(xiàn)營收130．021億元，同比增長32．6％。，環(huán)比增長為26．3％
新能源汽車 | 2022-11-14 14:41 評論“單車單月5萬輛”的銷量目標依靠現(xiàn)有產(chǎn)品顯然很難完成，全新品牌的推出也意味著蔚來明年要攻克更為廣大的市場。11月10日晚，蔚來發(fā)布2022年第三季度財報。財報顯示，蔚來第三季度實現(xiàn)營收130．02億元，同比增長32．6％，環(huán)比增長26．3％，再創(chuàng)單季新高，實現(xiàn)連續(xù)十個季度正增長，符合分析師預(yù)期
新能源汽車 | 2022-11-14 14:28 評論最近新勢力的銷量排行榜又發(fā)生巨大的變化，也出現(xiàn)了不少談?wù)撐祦恚硐耄※i的各種問題的文章和視頻，當然頗有事后諸葛亮的意味。但新勢力當前的種種困惑也透露了他們的可持續(xù)性，有待提升。另外當前智能汽車的發(fā)展
新能源汽車 | 2022-11-14 14:25 評論剛復(fù)活不久的眾泰汽車飄了？11月3日，眾泰汽車內(nèi)部人士接受采訪時表示：“公司將從海外公司引進先進的動力電池技術(shù)，并成立合資公司，目前雙方正在更進一步的洽談中，并確認電池廠選址，無法透露企業(yè)具體信息。“但可以確認的是，”我們的電池技術(shù)比寧德時代更加先進”
新能源汽車 | 2022-11-14 14:09 評論“親兒子”賣得越多，虧得越多？“本身不是很懂汽車，看好華為鴻蒙座艙，本來以為只有賽力斯旗下的問界車型，沒想到搜索之后，極狐、魔方、阿維塔、幾何等品牌都聲稱與華為深度合作搭載了鴻蒙系統(tǒng)。這些品牌聽起來都很陌生，讓我更無法選擇了
新能源汽車 | 2022-11-14 14:06 評論本文為企業(yè)價值系列之三【營運能力】篇，共選取25家醫(yī)療研發(fā)外包企業(yè)作為研究樣本。企業(yè)營運能力是指企業(yè)基于外部市場環(huán)境的約束，通過內(nèi)部人力資源和生產(chǎn)資料的配置組合而對財務(wù)目標實現(xiàn)所產(chǎn)生作用的大小。通過對反映企業(yè)資產(chǎn)營運效率與效益的指標進行計算與分析，為企業(yè)提高經(jīng)濟效益指明方向
醫(yī)械科技 | 2022-11-14 14:04 評論前言自近30年前發(fā)現(xiàn)以來，IL－17已成為保護宿主免受粘膜感染的關(guān)鍵細胞因子，同時也是多種自身免疫和炎癥疾病的主要致病細胞因子和藥物靶點。IL－17家族包括六個成員（IL－17A至IL－17F），它們通過IL－17受體（IL－17Ra至IL－17 Re）介導(dǎo)其生物學功能
醫(yī)械科技 | 2022-11-14 11:51 評論盈利困境尚未改善，蔚來又吹響了擴張的號角。作者 ｜ 萬博蔚來經(jīng)營情況的A面和B面，隨著第三季度財報出爐，一起向外界展現(xiàn)出來。好的一面是，蔚來長達四個季度的增長瓶頸終于被打破，第三季度累計交付突破3萬輛，交付帶動營收規(guī)模大增至130億元，環(huán)比上個季度增長近3成
新能源汽車 | 2022-11-14 11:09 評論成長是一種疼痛的美麗，疼痛的是過程，美麗的是結(jié)果。毫無疑問，歌爾股份正在經(jīng)歷這種疼痛。11月8日，歌爾股份發(fā)布公告表示，公司近日收到境外某大客戶的通知，暫停生產(chǎn)其一款智能聲學整機產(chǎn)品。預(yù)計33億營收受產(chǎn)品調(diào)整影響，預(yù)計占營收比例不足5％
電子工程 | 2022-11-14 10:51 評論一邊是咄咄逼人的余承東，一邊是正在失去公信力但廠家不敢不買賬的中保研，這一次較量可以說是棋逢對手。接下來，是余承東主動送檢“買單”，雙方“握手言和”，還是余承東繼續(xù)強勢挑戰(zhàn)汽車行業(yè)“潛規(guī)則”？起因又是“25％偏置碰撞”
新能源汽車 | 2022-11-14 10:48 評論來源｜博望財經(jīng)自2020年7月登陸科創(chuàng)板后，素有“網(wǎng)絡(luò)安全第一股”的奇安信便一直處于虧損狀態(tài)。截至2022年三季度，公司在2017－2021年間累計虧損已經(jīng)達到了25．8億元。盡管公司一再強調(diào)通過規(guī)模效應(yīng)來實現(xiàn)扭虧為盈，但理想與現(xiàn)實之間仍然相距甚遠
安防 | 2022-11-14 10:41 評論出品 ｜ 子彈財觀作者 ｜ 廖鴻杰編輯 ｜ 蛋總美編 ｜ 唐唐繼賽力斯之后，阿維塔也要進入華為的線下渠道了。2022年10月28日，在阿維塔11交付前夕，首席營銷官王藺因個人原因向公司提交辭職。同在這
新能源汽車 | 2022-11-14 09:48 評論談及新能源汽車的高端品牌，你可能會想到蔚來的“管家式”服務(wù)，也可能會想到小鵬的科技感，但對同樣定位高端的嵐圖，存在感似乎很低，銷量方面更是體現(xiàn)的淋漓盡致。步入11月，也到了車企遞交上月“成績單”的時候，嵐圖汽車作為一份子，自然也不會缺席
新能源汽車 | 2022-11-14 09:36 評論＠新熵原創(chuàng)作者丨白芨 編輯丨月見跌停封單300萬手。11月9日，由于此前發(fā)布公告稱，被境外客戶取消訂單，果鏈龍頭歌爾股份當天一字跌停。10日歌爾股份繼續(xù)一字跌停，封單規(guī)模僅降至280萬手。盡管公司聲稱
電子工程 | 2022-11-12 10:10 評論最近一段時間，中國新能源汽車市場可謂是紅火異常，之前零跑汽車的上市已經(jīng)引發(fā)了整個市場的熱議，如今又有新能源汽車企業(yè)要上市了，而這次則是極氪汽車，很多人都在問為啥吉利要分拆極氪？極氪獨立上市又會對市場產(chǎn)
新能源汽車 | 2022-11-11 17:05 評論快就是慢，慢就是快。作者：李敬擇編輯：郝科科風品：曲穎 沈禾來源：銠財——銠財研究院背靠大樹好乘涼，瞭望要站巨人肩膀上！這不，賽力斯就憑著與華為的深度綁定合作，完成了丑小鴨到白天鵝的逆變——“從零到萬
新能源汽車 | 2022-11-11 16:47 評論本文系深潛atom第574篇原創(chuàng)作品2022年，對于廣汽埃安來說，無疑是一個值得寫進企業(yè)編年史的重要年份。在這一年里，市場端，廣汽埃安的月銷量首次突破3萬大關(guān)，僅花了7個月時間便已超越去年全年銷量；資
新能源汽車 | 2022-11-11 16:22 評論第一章 公司發(fā)展概況1．1 企業(yè)簡介及商業(yè)哲學三菱集團已經(jīng)有150多年的歷史，特別是在明治維新以后，三菱集團才開始步入了真正意義上的發(fā)展。三菱的業(yè)務(wù)始于航運業(yè)，隨著日本的現(xiàn)代化、戰(zhàn)后復(fù)蘇、經(jīng)濟快速增長
新能源汽車 | 2022-11-11 16:10 評論一家靠模仿、抄襲的車企火出天際，哪怕成立19年以來從沒有一款自主研發(fā)、創(chuàng)作的車型，但卻毫不妨礙它的“封神之路”。更為離譜的是，多年來一直處于虧損、從未盈利的這家車企，在股票跌到1．14元后，突然像打了
新能源汽車 | 2022-11-11 15:59 評論
