當特斯拉宣布Model 3搭載碳化硅，市場開始關注起碳化硅這個原本小眾的領域。碳化硅的出現，能一定程度緩解電動車一直以來的難題——重量和續航的平衡。電動車巡航要久，那就搭載更大的電池，而電池大了，車的重量無疑就會上去
新能源汽車 | 2022-09-16 09:57 評論總裁套現割韭菜？理想汽車要跑路了？繼前一天＃理想汽車總裁已套現超9000萬＃ 的話題沖上微博熱搜后，9月5日午后，＃浙江理想汽車有限公司申請注銷＃的消息更進一步引發了網友更洶涌的“韭菜論”猜測。企查查
新能源汽車 | 2022-09-15 16:53 評論進入九月，造車圈第一個被拱起火的是理想。據悉，有理想ONE車主在黑貓投訴平臺上，對理想汽車月內降價2萬，并計劃停產理想ONE，而發起了集體投訴，一石激起千層浪，很快，相關的投訴就超過了上千條。作為理想汽車的C位車型，理想ONE要光榮下崗的消息令一眾車主惱怒
新能源汽車 | 2022-09-15 16:45 評論新能源車在最近幾年取得空前的關注早已是大勢所趨，許多新的車企也先后應運而生。但相比于其他品牌，廣汽這家老牌的車企卻是以新能源的后來者身份被消費者所熟悉，依次推出的多款純電動中高級轎車奠定了廣汽在汽車市場中新的地位
新能源汽車 | 2022-09-15 14:31 評論隨著新能源汽車的滲透率逐漸提升，新能源車的核心組成部分動力電池產業也迎來絕佳的發展機遇，甚至有不少企業剝離自身的動力電池業務，獨立增資上市，強勁的市場需求也催生了一批第三方動力電池供應商。近日，據港交
鋰電 | 2022-09-15 14:07 評論文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財�！斑@是新能源大爆炸的第434篇原創文章”如果說科士達的2022年中報是大超預期的，那么科華數據的中報就是低于預期的！
儲能 | 2022-09-15 14:00 評論作者丨杜余鑫責編丨崔力文編輯丨別 致雖然在動力電池技術上不及寧王和比亞迪，但似乎吉利在用另一種不同的方式，去嘗試掌握動力電池的話語權。在新能源市場蓬勃發展的當下，誰擁有動力電池資源，不僅是資本的寵兒，更是車企競相合作的對象
鋰電 | 2022-09-15 13:38 評論“賭性堅強”，這是掛在曾毓群辦公室里一幅字畫中的四個顯眼大字。對于“賭”這件事，曾毓群從不忌諱，甚至還帶著一絲認可的態度；在對外的采訪中，曾毓群也曾經談到對“賭”的看法：“想要成功，光靠拼還不夠，大贏還得靠賭，賭才是腦力活
鋰電 | 2022-09-15 10:44 評論作者｜ 東關大先生出品 ｜ 電動公會理想汽車最近很不理想。理想ONE老車主集體維權事件還未平息，市場上又出現了新的風波：一是理想汽車執行董事兼總裁沈亞楠多次拋售自家股票，一周內累計套現金額超9000萬
新能源汽車 | 2022-09-15 09:45 評論前言：當消費電子市場持續疲軟，芯片巨頭英特爾加速跌落神壇。但就像十三年前AMD斷臂求生那樣，眼下英特爾的階段性衰落也是這家公司必須承擔的轉型陣痛。作者 ｜ 方文圖片來源 ｜ 網 絡二季度財
電子工程 | 2022-09-15 09:25 評論【藍科技觀察】九陽豆漿與中國航天深度合作，共同推出了一款“太空豆漿”，引發全網熱議。作為小家電龍頭之一的九陽，曾靠一個豆漿機勇闖市場，但到了2022年，九陽與豆漿機的緣分似乎已漸行漸遠。一方面是市場競
智能家居 | 2022-09-15 08:58 評論最近幾天，網上有關小米造車的新聞“滿天飛”，信息量也十分的大。諸如小米汽車業務將不代工、不收購，堅持自建工廠；小米的首款車型售價將超過30等等之類。而這些消息是真是假？小米造車到底又進展到哪一步了呢？
新能源汽車 | 2022-09-14 18:11 評論在中國軟件市場上有家公司很特殊，它不是類似于BAT那樣的超級巨頭，卻又是一個隨處可見的公司，他的系統有可能就在你城市的核酸檢測系統之中，甚至于因為核酸檢測系統的問題多次被推上熱搜，這就是東軟集團，一個
人工智能 | 2022-09-14 16:16 評論作者 ｜ 雨辰編輯 ｜ 林比利比亞迪今年可謂喜憂參半。可喜的是，比亞迪今年上半年新能源汽車銷量達到64．14萬輛，一舉超過特斯拉，成為全球銷冠。就在6月，比亞迪市值超過1萬億元大關，不僅成為中國市值最大的車企，而且一舉超過大眾，成為全球第三大汽車制造商
新能源汽車 | 2022-09-14 16:14 評論2020～2021年，受地緣以及疫情黑天鵝影響，中國創業者出海無疑正在經歷前所未有之新變局。時針已經撥進2022年，他們目前的境況如何？有哪些經驗和教訓值得分享？出海未來是否還有機會？零態LT特推出出海觀察欄目《出海反光鏡》，從多個維度記錄中國企業出海新征程
新能源汽車 | 2022-09-14 15:59 評論雖然寧德時代早已被稱為“寧王”，但市場格局的變動瞬息萬變，動力電池的競爭已經向上下游迅速蔓延。2位省委書記、3家央企董事長、3家產業龍頭公司董事長。2022年初至今，寧德時代董事長曾毓群拜會、造訪、參
鋰電 | 2022-09-14 15:13 評論文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財�！斑@是新能源大爆炸的第433篇原創文章”看好儲能未來的大發展，又覺得當前那些前排的儲能公司太貴，市值太大，或許可以看一些后排的公司
儲能 | 2022-09-14 15:05 評論出 品 ｜ 異觀財經作 者 ｜ 炫夜白雪前不久，共享充電寶再次因為漲價被稱之為“刺客”，引發輿論廣泛關注。在脫口秀大會，House吐槽共享充電寶“一個小時收費四塊，難不成是愛迪生那會兒傳下來的百年老電
鋰電 | 2022-09-14 11:47 評論本文系深潛atom第551篇原創作品創維集團創始人黃宏生，以一句“做不好，晚節不保，但若不做，一定會死不瞑目”的堅定話語揭開創維集團造車的宏圖大志。當汽車行業進入到新能源汽車階段，大量企業跨界入局，你可能永遠不會想到什么品牌的后面，會被加上“汽車”兩個字
新能源汽車 | 2022-09-14 11:35 評論
