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正式搭上英偉達自動駕駛平臺快車,比亞迪能否因此借勢騰飛?

全球只要是和“芯片”有關的科技巨頭,幾乎都在自動駕駛領域投入了大量資金和精力,GPU巨頭英偉達自然首當其沖。事實上,英偉達在自動駕駛領域的深入程度可能比很多人想象的要高得多,自動駕駛平臺、開發軟硬件、模擬引擎、模擬軟件、AI芯片、AI服務器等一應俱全

新能源汽車 | 2022-04-07 17:50 評論

全面擁抱新能源,比亞迪會跑得更快嗎?

出品 | 何璽 排版 | 葉媛4月3日,比亞迪突然宣布,從今年3月起停止燃油汽車的整車生產,未來將專注于純電動和插電混合動力汽車業務。消息一出,引發市場熱議,這一決定對于市場來說雖然有些突然,但實屬意料之中

鋰電 | 2022-04-07 16:57 評論

通用本田攜手打造低價純電汽車,但2027年上市會不會涼涼?

4月7日消息,通用和本田兩大傳統汽車宣布達成合作協議,雙方將聯手建立全新平臺,共同打造低價親民電動汽車,雙方預計新車銷售單價有望低于3萬美元。據悉,該平臺將會應用通用Ultium電池技術,聯手后的首款新車計劃將在2027年率先登陸北美市場,隨后將登陸中國和南美市場

新能源汽車 | 2022-04-07 16:53 評論

逆勢將馬斯克推上首富寶座,特斯拉為何無懼“缺芯潮”?

對于特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)而言,最近真可謂是雙喜臨門。在4月5日發布的福布斯全球富豪榜上,這位“鋼鐵俠”以2190億美元的個人財富再度問鼎榜首,將貝索斯、蓋茨、巴菲特等一眾競爭

新能源汽車 | 2022-04-07 16:20 評論

研發原地踏步促銷猛增,蘇泊爾分掉八成全年凈利

文|王元石蘇泊爾市場反應速度“慢半拍”的原因,與外資控股股東對國內家電市場的本土化運作能力差不無關系。自蘇泊爾被SEB集團控股,董事會基本被SEB集團高層掌控,本土高管大部分流失,這才導致經營策略調整不及時,蘇泊爾向電商化和網絡化的變革進度相對遲滯

智能家居 | 2022-04-07 15:50 評論

汽油車產銷正式清零!中國汽車產業或由此正式進入“比亞迪元年”!

上海的新冠疫情沒能在這個清明節假期里實現清零,但比亞迪卻在今年的3月實現了燃油車的產銷“清零”!誰是比亞迪,二十年來,整個行業為這個話題爭論不休。歷史上,比亞迪曾經造就過多次讓公眾對其身份產生“混淆”

新能源汽車 | 2022-04-07 14:21 評論

屋漏偏逢連夜雨,疫情“精準打擊”大眾汽車

導語Introduction屋漏偏逢連夜雨,作為大眾汽車兩大重要生產基地的吉林和上海相繼遭遇嚴峻疫情,給今年大眾守正蒙上陰影。作者丨李思佳責編丨楊    晶編輯丨朱錦斌受本輪疫情影響,上海市從3月底開始進行全域靜態管理,城市按下了“暫停鍵”

新能源汽車 | 2022-04-07 13:48 評論

譚旭光:無人駕駛是忽悠,新能源汽車將出現災難性產能過剩

電車匯消息:近日,在濰柴動力召開的2021年度業績發布會上,濰柴集團董事長兼CEO譚旭光針對新能源汽車的一席發言引起了眾多關注。譚旭光說道:“無人駕駛就是忽悠,輔助駕駛是希望。未來新能源車,特別是乘用車將會出現一次災難性的產能過剩

新能源汽車 | 2022-04-07 10:47 評論

中創新航:出洛陽記

“我們第一次去的時候,連路都沒有,有一臺機器在鋪路,周圍都是農田。”這是2016年初,中航鋰電老員工對金壇中航鋰電產業園的最早印象。他們從800多公里外的洛陽趕來,為中航鋰電新動力電池項目的入駐做準備

鋰電 | 2022-04-07 10:30 評論

3月新能源銷量破10萬臺,官宣停止生產燃油汽車,比亞迪在未來將正式挑戰特斯拉

清明節假期,新能源市場的3月銷量之爭就已經上演,當然比亞迪依舊是新能源乘用車領域的銷量王者存在。比亞迪乘用車在3月份全系銷售104338輛,同比大漲160.9%。同時這十萬輛的銷量成績全部是新能源汽車所創造,電動化達到100%,所以這個成績也有非常大的可能讓比亞迪再次登頂全球新能源銷量冠軍位置

新能源汽車 | 2022-04-07 09:55 評論

敢于停產燃油車,比亞迪蛻變的背后是什么?

隨著國內油價的“七連漲”,95號汽油早已突破9元大關,92號汽油也是緊隨其后,讓不少燃油車主苦不堪言,“95號加滿”一時成了網上最流行的炫富方式。要說油價上漲笑得最開心的是誰,必有新能源車主一席之地。正是因為油價的不斷上漲,讓新能源汽車的熱度在國內迎來了新高

新能源汽車 | 2022-04-07 09:43 評論

全球首個宣布停產燃油車的車企!比亞迪為什么敢第一個吃螃蟹?

比亞迪前兩天又上熱搜了,一個是3月銷量破10萬輛,同比增長160%,牛!另一個就是宣布停止燃油車整車生產!全球第一家!牛!比亞迪方面表示,自2022年3月起停止燃油車整車生產。在未來,比亞迪的汽車板塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車

新能源汽車 | 2022-04-07 09:35 評論

孚能科技:三元軟包主攻高鎳 鐵鋰已經布局

  撰稿丨黃 麗  “根據對未來技術路線的測算,尤其到固態電池的模擬,孚能科技認為軟包是最有優勢的,因此選擇了三元軟包以及疊片工藝。”近期,在中國電動汽車百人會論壇(2022)上,孚能科技(贛州)股份

鋰電 | 2022-04-07 09:21 評論

吹響停產燃油車號角,比亞迪揮別傳統車企

如果沒記錯的話,比亞迪最近一次發布新款燃油版車型,已經是2020年9月的宋PLUS了。時隔十六個月,如今比亞迪正式成為全球首家告別燃油車時代的傳統主機廠,正式轉身成為一家純正的新能源車企。4月3日,比亞迪汽車宣布正式停產純燃油車,并發布了3月銷量為104338臺,首次月銷突破10萬輛

新能源汽車 | 2022-04-06 17:54 評論

特斯拉第一季度全球交付超31萬輛,疫情停擺延續,一天減產約2000臺

近日,特斯拉公布了第一季度的交付數據。2022年一季度特斯拉全球交付量為310048輛,同比+67.7%,環比+0.5%;產量為305407輛,同比+69.4%,環比-0.1%。其中特斯拉Model3

新能源汽車 | 2022-04-06 17:47 評論

新蒙迪歐與“跑不動”的電馬,長安福特扔給陸逸的“爛攤子”?

上世紀末,福特開啟了一款新車的研發,據維基百科,在這款車上,福特傾注了創汽車界記錄的六十億美金投入,而它源自拉丁文“世界”(mundus)的名字也預示著福特希望用這款車征戰世界市場的野心。這款車就是尊貴的蒙迪歐

新能源汽車 | 2022-04-06 17:43 評論

哈弗H6跌落神壇:新能源時代如何續寫輝煌?

市場留給長城哈弗的時間不多了。根據乘聯會發布數據,今年2月份哈弗H6賣了19620輛,這個成績不僅比第一名的本田CR-V少了5539輛,也幾乎被第三名的比亞迪宋新能源追平。去年3月份,哈弗曾推出H6國潮版,希望打國潮牌來提振銷量,彼時發布會上,哈弗品牌公司總經理李曉銳表示,要進一步做強H6大單品

新能源汽車 | 2022-04-06 17:41 評論

收入增加,利潤不增反減?去年大火的比亞迪為何出現這等怪象?

在去年的國產汽車品牌當中,比亞迪絕對算是最大贏家。去年,比亞迪旗下乘用車共賣出了730,093輛新車,同比增長75.4%;新能源車型銷量為593,745輛,占總銷量的81%,其中EV車型銷量320,810輛,DM車型為272,935輛

新能源汽車 | 2022-04-06 17:34 評論

士蘭微:車規級IGBT模塊起量

事件:3月28日,士蘭微發布2021年年度報告,全年實現營業收入71.9億元,同比增長68.1%;實現歸母凈利潤15.2億元,同比增長2145.3%。新興市場持續突破,業績實現高增長。公司產品持續在白

新能源汽車 | 2022-04-06 17:22 評論

國美走上“快樂”之路了么?

作者:簫韻原創:深眸財經(chutou0325)“不羨鴛鴦不羨仙,只羨光裕有杜鵑”是坊間流傳的一句佳話。自黃光裕入獄以來,其妻子杜鵑苦守國美近10年,為丈夫守下了一片江山。2021年2月16日黃光裕正

智能家居 | 2022-04-06 17:19 評論
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