在用年度10大新聞為2018年的商用車行業(yè)進(jìn)行年終盤點(diǎn)之后，2019年元旦，我們用趨勢(shì)預(yù)測(cè)，來(lái)對(duì)2019年商用車行業(yè)進(jìn)行展望。
新能源汽車 | 2019-03-15 14:20 評(píng)論
近期，美國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)NFX的管理合伙人James Currier撰文，認(rèn)為計(jì)算生物學(xué)將掀起下一次工業(yè)革命，并對(duì)該領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀與投資機(jī)會(huì)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。
醫(yī)械科技 | 2019-03-15 14:11 評(píng)論該公司表示，這一新趨勢(shì)主要與電動(dòng)汽車的電池行業(yè)加速發(fā)展有關(guān)。
儲(chǔ)能 | 2019-03-15 14:08 評(píng)論對(duì)于大部分AI芯片公司而言，如何度過(guò)2019年的資本寒冬是他們更關(guān)注的問題。在資本寒冬，投資機(jī)構(gòu)為了安全考慮，還是投資頭部企業(yè)。
人工智能 | 2019-03-15 11:47 評(píng)論從榜單整體來(lái)看，自動(dòng)駕駛公司前三強(qiáng)的排名相當(dāng)穩(wěn)定，另外排名穩(wěn)定的還包括蘋果和特斯拉，從去年至今的排名都是倒數(shù)第二和第一。這其中，蘋果的自動(dòng)駕駛研發(fā)較為神秘，至今沒有多少詳細(xì)信息流出，人們唯一知曉的是，他們并沒有造車計(jì)劃，而是著眼于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)。
物聯(lián)網(wǎng) | 2019-03-15 11:43 評(píng)論“智能+”意味著技術(shù)賦能，這是AIoT的職責(zé)，問題在于如何做好。
工控 | 2019-03-15 11:20 評(píng)論作為長(zhǎng)安福特旗下的旗艦轎車，金牛座從誕生之初就被寄予厚望，同時(shí)在最大程度上融入了這個(gè)美國(guó)汽車品牌對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的思考。
智能汽車網(wǎng) | 2019-03-15 11:14 評(píng)論目前，全世界至少有150萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車充電樁安裝在家庭、企業(yè)、停車場(chǎng)、購(gòu)物中心和其他地方。隨著未來(lái)幾年電動(dòng)汽車庫(kù)存的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車充電樁的數(shù)量將迅速增長(zhǎng)。
新能源汽車 | 2019-03-15 11:11 評(píng)論堵車問題，已經(jīng)成為了北上廣的城市腦血栓。在我們的花樣治理之下，不僅城市道路擁堵緩解程度有限，還繼而發(fā)展出花式的擁堵方式。例如節(jié)假日期間高速道路免費(fèi)帶來(lái)的高速擁堵，年節(jié)期間返鄉(xiāng)熱潮帶來(lái)的鄉(xiāng)村道路擁堵。
人工智能 | 2019-03-15 10:42 評(píng)論三月伊始，從不缺少話題的特斯拉和馬斯克再次被輿論推上了風(fēng)口浪尖。
儲(chǔ)能 | 2019-03-15 10:21 評(píng)論借豐田在華推出插混的東風(fēng)，松下子公司三洋實(shí)現(xiàn)裝機(jī)；另外，借關(guān)聯(lián)方聯(lián)動(dòng)天翼，松下其實(shí)也間接供應(yīng)了小鵬汽車。
新能源汽車 | 2019-03-15 10:06 評(píng)論新能源汽車可不可以實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化？e平臺(tái)就是比亞迪給出的答案。
新能源汽車 | 2019-03-15 09:52 評(píng)論當(dāng)前隨著信息化的迅猛發(fā)展，人臉識(shí)別技術(shù)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，利用人的個(gè)體面部特征的區(qū)別，廣泛用于多重領(lǐng)域。近日，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院專文指出，如何針對(duì)公共安全應(yīng)用人臉識(shí)別技術(shù)，以及防范可能發(fā)生的法律風(fēng)險(xiǎn)。
安防 | 2019-03-15 09:48 評(píng)論自從去年工信部、發(fā)改委等六部委印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》出臺(tái)，低速電動(dòng)車行業(yè)迎來(lái)了“升級(jí)一批，規(guī)范一批，淘汰一批”的“大浪淘沙”，有些業(yè)內(nèi)人士悲觀地認(rèn)為其很難再成“大氣候”。
新能源汽車 | 2019-03-15 09:47 評(píng)論智能家居的火熱，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)智能建筑市場(chǎng)的發(fā)展。各個(gè)巨頭都紛紛加入戰(zhàn)局發(fā)展智能建筑，形成了一種趨勢(shì)。與傳統(tǒng)建筑相比，智能建筑可以讓人們的居住環(huán)境更安全、健康、舒適、便捷，同時(shí)智能建筑的發(fā)展也有助于我國(guó)對(duì)環(huán)保的要求，有利于城市的可持續(xù)發(fā)展。
智慧城市 | 2019-03-15 09:42 評(píng)論大家往往會(huì)注意到，日本街頭其實(shí)很少能看到新能源汽車（尤其是純電動(dòng)車），而充電設(shè)施更是屈指可數(shù)，這不禁讓來(lái)自全球新能源汽車發(fā)展“領(lǐng)頭羊”市場(chǎng)——中國(guó)的游客頗感意外。
新能源汽車 | 2019-03-15 09:42 評(píng)論通過(guò)將氫冷卻到-253°C的低溫水平，它從氣體轉(zhuǎn)化為液體體積減少1/800。這種體積的減少使運(yùn)輸更加有效以及更多氫的分布。
環(huán)保 | 2019-03-15 09:42 評(píng)論3月初，特斯拉公司發(fā)布了自己的第三代超級(jí)充電系統(tǒng)（V3系統(tǒng)），充電功率從第二代的120kW躍升至250kW。這種充電技術(shù)，業(yè)界慣常稱之為“大功率充電”。
新能源汽車 | 2019-03-15 09:41 評(píng)論
2月逢春節(jié)，各行業(yè)一般都是小月。動(dòng)力電池裝機(jī)量環(huán)比大幅減少，但銀隆新能源和卡耐新能源逆勢(shì)上揚(yáng)，分列2月裝機(jī)的第五名和第六名。
鋰電 | 2019-03-15 09:30 評(píng)論面對(duì)未來(lái)百億美元的市場(chǎng)，語(yǔ)音技術(shù)就是一把鑰匙，而內(nèi)容服務(wù)和產(chǎn)品創(chuàng)新則是生產(chǎn)機(jī)器，若鑰匙都做不好，即使性能再好，不能啟動(dòng)的機(jī)器也只是一堆廢鐵。
人工智能 | 2019-03-15 09:16 評(píng)論
