3D打印技術，與物聯網、人工智能、基因測序等一起被譽為21世紀改變人類生活的前沿技術。如今，3D打印前沿技術日趨成熟，并被廣泛應用于醫療領域。
3D打印 | 2019-03-19 09:35 評論在約29%的新能源汽車安全事故發生在充電環節；若不計無法查明原因的事故，充電自燃是第一大事故源。
新能源汽車 | 2019-03-19 09:31 評論作為車和家推出的重磅車型，理想智造ONE于去年10月18日正式亮相，有望于今年上海車展開啟付款預定。顯然，一向低調的李想選在這個時間透露更多的車輛細節，是為了給即將開始的付款預定作預熱。
新能源汽車 | 2019-03-19 09:30 評論
如果原裝電池已經停產或廠家倒閉，更換的新電池型號，甚至品牌都和車輛原公告不符，不但違背了新能源汽車補貼政策，更讓車輛的一致性存疑。
鋰電 | 2019-03-19 09:28 評論近日，以華燦光電為首的眾LED芯片廠家相繼公布2018年年度業績預告，預計2018年度歸屬于上市公司股東的凈利潤2.4億～3.9億元，同比下降22％～52％，尤其是在2018年第四季度，公司至少虧損1億元。
半導體照明 | 2019-03-19 09:18 評論2019年鋰資源市場需求量將達到約350，000公噸，遠高于2018年的市場需求。
鋰電 | 2019-03-19 09:13 評論湖北建始縣公安局的一則關于《湖北永恒太陽能集團公司丁尚云等人涉嫌組織、領導傳銷活動被依法采取刑事強制措施》的通告，在光伏圈炸開了鍋……
太陽能光伏 | 2019-03-19 08:59 評論近兩年，智能鎖行業給人的感覺是整體很火熱。那么火熱到什么程度呢？火熱到你能想到的品牌和企業基本上都想進來分一杯羹，大到像海爾、海康、大華、美的、360、蘇寧、飛利浦這樣的巨頭，小到諸以家庭為單位的小作坊式生產。
安防 | 2019-03-19 08:50 評論自2016年1月1日至2018年12月31日，對納稅人銷售自產的利用太陽能生產的電力產品，實行增值稅即征即退50%的政策。
太陽能光伏 | 2019-03-19 08:26 評論在近幾年的政府工作報告中，人工智能四字已經成為了常客。在2017年，人工智能被列入戰略性新興產業發展規劃之中。去年，政府報告中提出了加強新一代人工智能研發應用。而在今年的兩會中，則首次提到了“智能＋”這一概念，為制造業轉型升級賦能。
人工智能 | 2019-03-19 07:54 評論2018年度亞太區云基礎設施服務市場數據顯示，AWS、阿里云和微軟依然占據前三名，騰訊云則首超Google，位列亞太區第四。
工控 | 2019-03-19 01:49 評論制約新能源汽車發展的相關因素正在逐步減弱，投機的窗口基本關閉，對于新能源車企而言，如何靜下心來打造成功的產品，“叫座”的產品將是后續發展的關鍵。
新能源汽車 | 2019-03-18 16:34 評論特斯拉是全球汽車界的鯰魚，Model 3國產后，更是中國汽車界的鯰魚，很顯然，除了部分人士外，大多是樂意看到這種鯰魚效應的。
新能源汽車 | 2019-03-18 16:27 評論2019年2月25日，工業和信息化部賽迪研究院、中國電子報社在北京發布了《2018家電網購分析報告》。報告顯示，2018年，我國家電網購市場增長平穩，B2C家電網購市場（含移動端）規模達到5765億元，同比增長17．5％，從高速增長向高質量發展轉變。
智能家居 | 2019-03-18 16:11 評論智能電動汽車變革的大幕已經拉開，對于各類OEM來講：機遇與挑戰并存！從產品研發來看，如何迎接這場變革呢？
新能源汽車 | 2019-03-18 15:42 評論如同傳統的“鐵公機”，這些新基礎設施建設將會不斷釋放投資機會，從而直接產生對經濟的拉動作用。那么，對于眾多創業者而言，新基建時代又將迎來怎樣的機會？
智能電網 | 2019-03-18 15:39 評論2018年6月，SA標準凍結，加上2017年12月凍結的NSA標準，兩種5G組網方式標準正式建立，也正因此，運營商在建設網絡時將面臨兩種選擇。
智能電網 | 2019-03-18 15:13 評論不論是進口版還是國產標準版的Model 3，都將在各自領域樹立清晰的產品力標桿，市場所有產品以此為基準重新定位，Model 3將扮演類iphone 4的角色，大大加速中國智能電動化的進程。
新能源汽車 | 2019-03-18 15:10 評論除了四川云南兩省硅廠因處枯水期暫不能復產外，其他省份的一些邊際產能因無法盈利也推遲了復產計劃。
太陽能光伏 | 2019-03-18 14:58 評論根據相關數據顯示，三星電子在2018年占據了全球商業顯示器市場的四分之一，連續第10年保持領先地位。
顯示 | 2019-03-18 14:58 評論
